караванеры.рф

Левая половина ящиков все равно выше из за газовой плиты

Маленькие китайские радости. Температура за бортом, внутри салона, вольтметр сети, время, будильник.

Выключателей много. Нужны наклейки что бы не путаться.

Заработался совсем не описываю процесс.

Дверка

*****

И снова здравствуйте. Вчера вернулся из путешествия, Таманский полуостров, Азов и Черное море Крым. Полная автономка, не платил никому даже гайцам(пытались срубить по легкому)!!!
Три панели гибких по 100Вт., оправдали предназначение. Морозильник Апиколь на 50л., работал круглосуточно. Освещение 12в. Микроволновкой (через инвертор)пользовался регулярно. Переднее крепление(алковы на багажник) Убирать не буду, добавлю два троса на передний бампер с толрепами.

Жилой модуль на пикапа показал полное превосходство перед кемпером, последнего буду продавать. Пока небыло модуля, кемпер устраивал. Холодильник в кемпере (амиачный в дороге от электричества работал плохо, только на стоянке в полном горизонте. Зато КИТАЕЦ-АЛПИКОЛЬ обеспечил всю команду 14чел., домашними продуктами на весь отдых. Еще и бутылки с водой 0,5л(аккумуляторы холода) замораживал для термоса.

Еще раз про солнечные панели, 3шт по 100вт для югов в июле более чем достаточно. Иногда принудительно включал инвертор и пускал энергию 220v на кемпера, дабы не допустить перезаряда АКБ на модуле.

poliar-nik писал(а):Еще раз про солнечные панели, 3шт по 100вт для югов в июле более чем достаточно. Иногда принудительно включал инвертор и пускал энергию 220v на кемпера, дабы не допустить перезаряда АКБ на модуле.

А контроллера солнечных батарей нет?

palex писал(а):

poliar-nik писал(а):Еще раз про солнечные панели, 3шт по 100вт для югов в июле более чем достаточно. Иногда принудительно включал инвертор и пускал энергию 220v на кемпера, дабы не допустить перезаряда АКБ на модуле.

А контроллера солнечных батарей нет?

Контроллер есть но, 14.4v Для кислотного АКБ многовато. У меня тесть аккумуляторщик, он мне замечание сделал

poliar-nik писал(а):но, 14.4v Для кислотного АКБ многовато. У меня тесть аккумуляторщик, он мне замечание сделал

нормальный диапазон реле-регулятора автомобиля 14,1-14,7в. (данные сервис мануалаа nissan x-trail)
поэтому 14,4 отличное напряжение для аккумулятора, при котором они живут годами в автомобилях при ежедневной эксплуатации.