Росвертол

[archibalddias]

Привет всем. Кто не знает в прошлом году моим приятелем с моей подачи был приобретëн прицеп дача производства Ростовского вертолëтного завода в убитом состоянии но зато с документами и даже был сразу поставлен на учëт и выданы номера. Сейчас прицеп прописался у меня на даче и вялотекуще идëт его восстановление. На сегодняшний день полностью отреставрирована рама и ходовая, а сам домик весь выпотрошен вымыт и прогрунтован.
Ну в общем по домику пока ничего интересного, но для водоснабжения, а именно для серой воды на днях был выклеен бак на 80 литров, выклеен из эпоксидки с аэросилом и стеклотканью по растворяемому пенопластовому "болвану", который в свою очередь был изготовлен по размеру свободного места в раме. Поскольку тормоза теперь будут гидравлические, то свободно оказалось место как раз в районе оси прицепа.

[archibalddias]

https://www.drive2.ru/c/657589043466342 ... 6826737972

[Kinstintin]

https://www.drive2.ru/c/657589043466342506/?m=658166836826737972&page=0#a658166836826737972

Закрытое сообщество, доступа нет..

[archibalddias]

Да, ошибочка проявилась, ну ничего, как нить выложу и остальные фоты и краткое описание

[archibalddias]

Итак, рассказываю как я этот бак сделал, что получилось и что нужно учесть если кто или я сам в будущем будет делать так же.
Корпус бака выклеивал из эпоксидки со стеклотканью по расплавляемому пенопластовому "болвану". Использовал эпоксидку ЭД-20 с отвердителем ЭТАЛ45м (даёт характерный коричневый цвет). Потребовалось 4кг эпоксидки и 2 кг отвердителя. Так же потребовалось 5 квадратных метров стеклоткани Т13 и где то 400г универсального наполнителя для смол — "аэросил" (по объёму это почти с ведро) . Ну и конечно пенопласт, бензин, трубки, лючок, и немного оцинковки для волногасящих переборок.
Сначала изготовил по месту болван, то есть точную копию будущего бака из пенопласта и вклеил в него монтажной пеной смотровой лючок (куплен в магазине "мореман" но можно и наалиэкспрессить), трубку дренажную и трубу заливную/сливную люминьтьевые. Сделал в болване четыре пропила и вставил туда вырезанные из оцинковки и подогнанные под размер бака пластины волногасящих переборок с таким расчётом что при обмазывании эпоксидкой пластины краями вклеятся в неё. Для пущей надёжности сделал в краях пластин перфорацию. На нижнюю часть болвана наклеил полоски из пенопласта для придания баку выпуклой формы и лучшему водостоку.
Ну и собственно после этого начал обмазывать эпоксидкой. Сначала днище в два слоя стеклоткани, а когда загустела через пять часов — верх, то же в два слоя, и почти сразу оклеив полиэтиленом и перевернув — добавил ещё один слой снизу. Итого получилось низ три слоя стеклоткани, верх — два, и борта — 5 слоёв. В верхней части предусмотрен небольшой наплыв для проходящей снизу дренажной трубки и небольшое углубление под датчик уровня. Углубления под лючок и датчик формировал паяльником по пенопласту и соответственно под лючок утолщение набивал стеклотканью а под датчик формочку из фанерки через полиэтилен в углубление фиксанул.
Утром следующего дня вытравил пенопласт бензином и получил собственно стеклопластиковый бак максимально вписывающийся в имеющееся пространство в раме в районе оси каравана.
Ёмкость бака расчётная порядка 86 литров. Эффективная? ну литров на 70+ я рассчитываю.
Тут надо оговориться что имеющийся у меня опыт изготовления стеклопластиковых изделий выклеиванием по болвану был родом во первых почти из детства, и во вторых никогда раньше не ставил перед собой цель получить внутреннюю поверхность, раньше пенопласт так и оставался внутри поделки, а если нужно то в нëм просто выбиралась полость под нужный потрох... а тут всëтаки бак. В общем теперь - НЕДОСТАТКИ ! — пенопласт попался сильно рыхлый и эпоксидка в него довольно таки глубоко впиталась — даже аэросил не помог! Внутренняя поверхность бака получилась сильно шероховатой местами похожей на затвердевшую поролоновую губку высотой около 2мм. Конечно для грязной воды это существенный недостаток и теперь мне придётся через смотровой люк механически снимать этот "облой" ну хотя бы где достану. Что бы в будущем при производстве подобных изделий не было таких эксцессов необходимо либо пенопласт брать менее пористый, либо обрабатывать болван например краской типа ПФ — она пенопласт не разъедает и смывается скипидаром или уайт-спиритом.

[archibalddias]

Процесс изготовления "болвана", жëлтая плюшка справа от лючка это "воздушный карман" над кончиком дренажной трубки. Сама трубка вставлена снизу и загнута. "Крест" рёбер жёсткости и они же и водосток сформирован точно так же, просто наклеены накладки на днище бака, а при оклейки стеклотканью - стеклоткань тянется под углом к утку и формируется по болвану.
Волногасящие переборки вернее их края видны на фото как полоски оцинковки на пенопласте.

[archibalddias]

Одна фота не та...

[archibalddias]

Трудоëмкость - 1-2 дня и много много матюков.
Себестоимость около 5тр, ну ещё можно джинсы добавить, которыми тупо приклеился когда мимо проходил ещё не отвердевшего бака.
Эффективность - пока не известно.

[avl]

Что бы в будущем при производстве подобных изделий не было таких эксцессов необходимо либо пенопласт брать менее пористый, либо обрабатывать болван например краской типа ПФ — она пенопласт не разъедает и смывается скипидаром или уайт-спиритом.

А разве не проще обработать болван парафином/стеарином?

[archibalddias]

Зависит от выбранного материала болвана, я выбрал тот что на чердаке у бабушки хрен знает сколько лет валялся. Его и обмазывать эпоксидкой было тяжко - он крошился очень... тут надо было тупо сделать тестовую оклейку изучить результат и проработать решение. Но лето такое короткое, а я ещё в больнице месяц пролежал и выходных осталось так мало - по этому поспешил и тд.
... По этому я и описал здесь свой опыт что бы те кто захочет повторить учли эти нюансы.
По поводу парафина - ПФ-115 наносить легче, она жидкая, если брать парафин жидкий то ещё вопрос как он отнесётся к пенопласту. если брать специализированный разделяющий состав то он в разы дороже ПФки

[avl]

По поводу парафина - ПФ-115 наносить легче, она жидкая, если брать парафин жидкий то ещё вопрос как он отнесётся к пенопласту. если брать специализированный разделяющий состав то он в разы дороже ПФки

Вспоминаем школу, органическая химия.
Метан, этан, пропан, бутан, .... , парафины.
Ну что что они могут сделать с пенопластом?
А за "нецелевое" расходование ПФ-115 в годы моей молодости в любом яхт-клубе убили бы!

[archibalddias]

По поводу парафина - ПФ-115 наносить легче, она жидкая, если брать парафин жидкий то ещё вопрос как он отнесётся к пенопласту. если брать специализированный разделяющий состав то он в разы дороже ПФки

Вспоминаем школу, органическая химия.
Метан, этан, пропан, бутан, .... , парафины.
Ну что что они могут сделать с пенопластом?
А за "нецелевое" расходование ПФ-115 в годы моей молодости в любом яхт-клубе убили бы!

Ну так то за "нецелевое", а тут предлагаемое мной решение прямо таки целевое,- засохшая краска ПФ-115 даёт твёрдое не пористое покрытие к которому прекрасно пристаёт смола (это важно при нанесении кистью, если у вас есть устройство для механической подачи смолы разбрызгиванием то в этом конечно нет смысла)
"Парафин жидкий С-14/17 —парафин нефтяной жидкий, фракция С14-С17 (летняя фракция). Парафины нефтяные в жидком состоянии — представляют из себя светлую не загрязнённую маслянного вида жидкую композицию, без содержания воды, выделенных вкраплений, взвесей и шламов.
https://tdlider-spb.ru/khimicheskoe-syr ... iy_s_14_17
Но я привык видеть парафин в нормальных условиях довольно таки жёстким, а в статье не говорится о свойствах жидкой фракции по отношению к пенопласту, причём именно к тому пенопласту что попался мне.
И наконец такой композитный материал как полиэфирная смола - в неотверждённом состоянии разъедает пенопласт. Вот что в ней такого что она так с пенопластом?