караванеры.рф

Kinstintin писал(а):Artemka, ни сколько не сомневаясь в Вашей грамотности, не всё так однозначно, как Вы пишите... но вас слишком много... Зачем тут лекция о прописных истинах и русском языке? а по теме 0

Для обсуждения моего вопроса я привел фото и описание электротехники своего каравана. Чтобы при обсуждении использовать одинаковые термины.
den!s меня прекрасно понял и поделился нужной мне информацией и отличной схемой подключения Что очень мне помогло в понимании того, что производитель называет self-sufficient package
Спасибо den!s

При всей полезности den!s в советах, обращаю его внимание на взаимовежливость между форумчанами. Денис! Вы постоянно ТЫкаете Алексею, при этом он постоянно на Вы обращается. Будьте сдержаннее друзья!

Андрейка писал(а):Денис! Вы постоянно ТЫкаете Алексею, при этом он постоянно на Вы обращается. Будьте сдержаннее друзья!

не считаю это каким либо видом оскорбления, я на форуме со всеми на ты.
кому не нравится, могут сказать, что свиней со смой не пасли (ведь именно так делают вежливые ВЫкалы), я не обижусь.

den!s писал(а):не считаю это каким либо видом оскорбления, я на форуме со всеми на ты...

Чё пристали к человеку? Не видите, что ли - у него СВОИ правила. Остальные "все в сад".
Причём, кто ездит по обочине или на красный, тоже уверены, что ничего предосудительного в том нет. Просто им так НУЖНО...
Прошу простить меня, не сдержался...

Форум,это ж собрание друзей-единомышленников! С друзьями на " ты" и надо! Вот когда с ты на вы переходят-это признак крайнего несогласия. Денис отличный советчик,мой любимый гуру "колхозлайткараванинга" ,я с ТОБОЙ дружу)

Продолжаю "курить мануалы" на тему подключения аккума
Размещу тут схему для понимания вопроса обсуждения. За схему и ссылки спасибо den!s. В моем караване именно такой Блок управления стоит.

В текущей схеме моего каравана нет аккума и Контроллера заряда на 10A (Laderegler EL402, модель TLR 10A V2), а разъем S41 на Блоке управления занят. Судя по схеме, сейчас в этот разъем подключены 9 и 13 контакты (постоянный +) с 13-контактной вилки каравана, ибо при подключенном тягаче у меня работает освещение и водяные насосы. Потеплеет - полезу в караванную проводку изучать существующую схему.

Обратил внимание что на штатном Контроллере заряда есть разъем для подключения солнечной панели. Но найти и купить контроллер заряда, произведенный 10 лет назад, думаю мне не удастся... Да и характеристики у него слабоваты. 2А для солнечных панелей это ж мало? Поэтому придется городить свою схему и подбирать комплектующие.
Читая немецкие форумы по караванам приметил как временный вариант Power Station + tester
Суть устройства понятна из картинки. Функция тестера не нужна, а получить 12 вольт для освещения и насоса легко. И никакой переделки электропроводки.

Kinstintin писал(а):В текущей схеме моего каравана нет аккума и Контроллера заряда на 10A (Laderegler EL402, модель TLR 10A V2), а разъем S41 на Блоке управления занят. Судя по схеме, сейчас в этот разъем подключены 9 и 13 контакты (постоянный +) с 13-контактной вилки каравана, ибо при подключенном тягаче у меня работает освещение и водяные насосы. Потеплеет - полезу в караванную проводку изучать существующую схему.

Обратил внимание что на штатном Контроллере заряда есть разъем для подключения солнечной панели. Но найти и купить контроллер заряда, произведенный 10 лет назад, думаю мне не удастся... Да и характеристики у него слабоваты. 2А для солнечных панелей это ж мало? Поэтому придется городить свою схему и подбирать комплектующие.

У вас 13-контактная вилка (мама) на машине установлена штатно? Если так, то Вам достаточно найти свободный разъем на котором появляются 12 Вольт при подключении к тягачу и подключить туда аккумулятор каравана. Возможно будет где то рядом реле. Или через некую схему, но в любом случае должно быть реле. Смысл обычно такой. Когда заведен двигатель и напряжение в сети тягача нормальное, должно включиться реле, которое подает напряжение на зарядку аккумулятора каравана. Как только Вы заглушили машину, напряжение упало до 12,5 вольт, это реле должно отключить питание каравана от автомобиля и переключить на питание от аккумулятора каравана. Этот принцип реализован практически во всех автодомах и караванах с нормальным питанием от 13-контактной розетки, либо в англичанах где 2 розетки. Купить родной контроллер наверняка можно на еБее или его аналог.

Kinstintin писал(а):Продолжаю "курить мануалы" на тему подключения аккума

в простейшем случае так


а если с зарядом в движении, посмотри, я схему прицепа kabe давал (тут или на форуме avtotravel, не помню), там достаточно просто реализовано

А вот здесь посмотрите https://www.hobby-caravan.de/fileadmin/ ... 012-en.pdf

den!s писал(а):в простейшем случае так

благодарю!
Поправьте, вдруг я ошибаюсь:
Судя по всему, сейчас у меня в разъем S41 на блоке управления подключены 9 и 13 контакты (постоянный +) с 13-контактной вилки каравана. Ставлю аккум в караван, делаю предложенную простейшую схему с реле и предохранителем и получаю минимальную автономность от тягача с автоматическим переключением?

Вопрос зарядки караванного аккума - следующий шаг

В будущем есть желание интегрировать аккум в караван с использованием существующего блока управления (БУ). Ибо в этом вижу несколько плюсов. БУ понимает откуда подается питание (внешние 220, тягач, аккум каравана) и выполняет коммутацию. Согласно мануала БУ каравана следит за состоянием аккума и отключает потребители, не давая аккуму полностью разрядится. Также, при питании от аккума БУ не позволяет включить более 2-х потребителей одновременно. Хотя это легко обходиться перемычкой на самом блоке
Контроллер заряда хотелось бы найти родной, т.к. судя по схеме, он реализует и зарядку аккума от тягача, а также есть возможность подключить СП.

Artemka писал(а):А вот здесь посмотрите

Это я сделал первым делом, еще до покупки каравана Скачал мануал по своему каравану. Да, там есть общая схема БУ, но про подключение "самодостаточного" (автономного) пакета там сказано - обратитесь к вашему дилеру

Kinstintin писал(а):Судя по всему, сейчас у меня в разъем S41 на блоке управления подключены 9 и 13 контакты (постоянный +) с 13-контактной вилки каравана. Ставлю аккум в караван, делаю предложенную простейшую схему с реле и предохранителем и получаю минимальную автономность от тягача с автоматическим переключением?

На сколько я себе представляю, у Вас готовая и рабочая схема! Вам только нужно подключить аккумулятор к определенным контактам. Возможно дополнить эту схему блоком для зарядки аккумулятора. Никакого самопала там быть не должно!
Вы так и не ответили, у Вас 13-контактный разъем на автомобиле штатный? Не самопал?

Kinstintin писал(а):Судя по всему, сейчас у меня в разъем S41 на блоке управления подключены 9 и 13 контакты (постоянный +) с 13-контактной вилки каравана. Ставлю аккум в караван, делаю предложенную простейшую схему с реле и предохранителем и получаю минимальную автономность от тягача с автоматическим переключением?

Вопрос зарядки караванного аккума - следующий шаг

В будущем есть желание интегрировать аккум в караван с использованием существующего блока управления (БУ).

да s41 от тягача, о чем и написано в цветной pdf (я кстати на картинке перепутал номера контактов + и - от тягача)
выше схема что продается от какого то немецкого магазина, на скорую руку воспроизвел ее...

следующие шаги лучше сейчас продумать, тем более они не требуют доп оборудования.

пысы: я бы продолжил на автотравеле, там больше коллективного авторазума...
но надо быть морально устойчивым, там без "вы".
тут в основном с днем рождением хорошо поздравляют... а если без "вы" и с утра не поздоровался, - замечание ))