караванеры.рф

Sobol4x4 писал(а):Вот интересно сколько может всплыть сюрпризов, после такой эксплуатации? Если ходовка не выдержала !!! ,Что тогда с о стенами?. И как укреплено все в нутри? Тоже интересно, к брусочкам или фанере? Делитесь секретом,

Как разберусь со вставкой фото, все выложу. Изночально конечно реконструкция кемпера это треш. Но в итоге вполне рабочая.

Добрый день всем .
Недавно нашел одно интересное устройство в замен реле ура 200.
на алиэкспрессе и в любом магазине в России торгующим светом для автомобилей можно найти реле для ДХО. по типу оно схоже по функционалу с ура 200 только стоит в районе 400р. правда его нужно доукомплектовать силовым рэле чтобы можно было поставить его в цепь каравана (автомобиля) для того чтобы подключить караван к бортовой систем е авто.
Таким образом я запитал себе ДХО и силовой провод на розетке идущей к каравану. теперь у меня появляется + в розетке после запуска двигателя и повышения напряжения выше 13.7 вольт. так же он исчезает после того. как двигатель остановлен и напряжение снижается ниже этой отметки.

Верное и бюджетное решение!!! Таким же образом реализуется зарядка салонного аккумулятора в автодомах, только с дорогущим D+ детектором, как они его называют. Правда там еще и уровень напряжения можно в некоторых моделях регулировать.

Надо посмотреть пойдет ли у меня зарядка аккумулятора автодома в этот момент, я уже не помню схему.

Именно так у меня и сделано.Машину запустил,секунд через пять реле срабатывает.Не пугайтесь,что после выключения машины-питание еще есть.На автомобильном акке опустится ниже 13,2 -вырубится

Добрый день, возник вопрос по газовому отопителю, все бы хорошо, он автономный и выдает много тепла.
НО!!! он после прогрева салона дает через чур много тепла и его уже не убавить (стоит на минимуме) есть идеи как сделать поменьше его нагрев и за одно уменьшить потребление газа.
получается, что при околонулевой температуре за окном, его уже через пару часов много. прихотется выключать. но к утру замерзаешь. как бы усреднить его работу?
Или думаю поставить газовую автономку которая будет по датчику запускаться.

plantaciy писал(а):Добрый день, возник вопрос по газовому отопителю, все бы хорошо, он автономный и выдает много тепла.
НО!!! он после прогрева салона дает через чур много тепла и его уже не убавить (стоит на минимуме) есть идеи как сделать поменьше его нагрев и за одно уменьшить потребление газа.
получается, что при околонулевой температуре за окном, его уже через пару часов много. прихотется выключать. но к утру замерзаешь. как бы усреднить его работу?
Или думаю поставить газовую автономку которая будет по датчику запускаться.

У меня ,если горит только язычок,что в окошке видно(без основной горелки)-при +4 ночью было комфортно.
Трума на таком режиме (минимум) берет газа очень мало.Я б ничего не делал.Если жарковато,откройте,например,люк в туалете,и дверь чуть приоткройте.

chili писал(а):

plantaciy писал(а):Добрый день, возник вопрос по газовому отопителю, все бы хорошо, он автономный и выдает много тепла.
НО!!! он после прогрева салона дает через чур много тепла и его уже не убавить (стоит на минимуме) есть идеи как сделать поменьше его нагрев и за одно уменьшить потребление газа.
получается, что при околонулевой температуре за окном, его уже через пару часов много. прихотется выключать. но к утру замерзаешь. как бы усреднить его работу?
Или думаю поставить газовую автономку которая будет по датчику запускаться.

У меня ,если горит только язычок,что в окошке видно(без основной горелки)-при +4 ночью было комфортно.
Трума на таком режиме (минимум) берет газа очень мало.Я б ничего не делал.Если жарковато,откройте,например,люк в туалете,и дверь чуть приоткройте.

Да вот что то не фитиль у меня горит, может просто давление на редукторе большое.
Попробую поразбираться.
Но по температурному датчику было бы удобнее конечно

Да вот что то не фитиль у меня горит, может просто давление на редукторе большое.
Попробую поразбираться.
Но по температурному датчику было бы удобнее конечно[/quote]
А у меня как раз проблема с датчиком))) Правда при включении трумы (3002 ) от 220.Выносного датчика у меня нет,стоит он родной неприличных денег.А встроенный (как мне подсказали коллеги) стоит в теплом,уютном месте где то рядом с улиткой раздува.И если понятие -жарко у нас с ним хоть как то сходится,то понятие-пора врубать- нифига.У меня уже сопли в носу начинают замерзать,а он еще думает.

Я пока не тестировал от 220 все по параметрам. Вроде включается и греет.
От газа хочу наладить, так как обычно я в автономках и только газ спасает

plantaciy писал(а):Добрый день, возник вопрос по газовому отопителю, все бы хорошо, он автономный и выдает много тепла.
НО!!! он после прогрева салона дает через чур много тепла и его уже не убавить (стоит на минимуме) есть идеи как сделать поменьше его нагрев и за одно уменьшить потребление газа.
получается, что при околонулевой температуре за окном, его уже через пару часов много. прихотется выключать. но к утру замерзаешь. как бы усреднить его работу?
Или думаю поставить газовую автономку которая будет по датчику запускаться.

Если у вас обычный камин в стиле Трума 3002 , то на первый взгляд у вас проблема с сильфоном , он у Вас на своем месте или валяется на полу как у многих ?

Роман 02 писал(а):

plantaciy писал(а):Добрый день, возник вопрос по газовому отопителю, все бы хорошо, он автономный и выдает много тепла.
НО!!! он после прогрева салона дает через чур много тепла и его уже не убавить (стоит на минимуме) есть идеи как сделать поменьше его нагрев и за одно уменьшить потребление газа.
получается, что при околонулевой температуре за окном, его уже через пару часов много. прихотется выключать. но к утру замерзаешь. как бы усреднить его работу?
Или думаю поставить газовую автономку которая будет по датчику запускаться.

Если у вас обычный камин в стиле Трума 3002 , то на первый взгляд у вас проблема с сильфоном , он у Вас на своем месте или валяется на полу как у многих ?[/quote
Обычный ками.
Что за сильфон?
Разбирал и снимал весь камин. Все детали, что нашел стоят на своем месте.
Пока подозреваю, что редуктор дает большое давление и горелка всегда горит больше чем нужно. Так как когда даешь пламя на максимум оно часто гаснет.]