караванеры.рф

Здравствуйте. Созрел для покупки прицепа каравана. Понравился Avondale 2004 6 мест. Автомобиль Ниссан Кашкай +2. Категории Е нет. И разбираясь в допустимой массе прицепа уперся в неточность. По документам в свидетельстве о регистрации ТС у кашкая разрешенная максимальная масса 2356кг, и тогда следуя правилам, максимальная масса состава 3500 минус 2356 = 1144кг мой прицеп. Но если верить табличке на автомобиле - разрешенная максимальная масса кашкая 2072 и максимальная масса состава - 3272, и тогда мой прицеп = 1200кг. Разногласие критическое, потому, что у одних Avondale указана масса 1110 кг, а у других 1200кг. И не понятно или это так и есть, или специально занижают массу по документам. И как поступит гаищник, поверит табличке на авто или документам? Вопрос конечно риторический. Но если кому есть что добавить буду рад услышать.

Привет Пётр ! Для начала нужно определить какая у вас модель кашкая. Я когда то тоже на него смотрел ,но купил Дастер.Потому,что они одного класса и веса.Макс. около 2000кг. Я думая,что у вас табличка правильная, а в свидетельстве ошибка, если только он у вас не спецзаказ- бронированный .Моё мнение ,что 114лс тяжеловато будет таскать большой прицеп (если он не дизель). На авто ру можно посмотреть все данные, и там нет кашкаев с весом 2356кг https://auto.ru/catalog/cars/nissan/qas ... _20109545/

Привет Пётр , в ПТСе что пишут у Вас посмотрите. Может быть ошибка (что скорей всего и есть) и вам проще переделать СТС.
Механика или вариатор. Если механика , то ещё можно тоскать , а если вариатор , то с доп охолождением вариатора можно возить , если нет , то ставить обязательно иначе вариатор в перегрев и можно угробить варик.

Актуальна будет табличка на стойке. Её производстводитель клеит в зависимости от модификации модели автомобиля. Влияет всё, какой двигатель, какая коробка... Если фото ваше, то именно вашим авто вы можете буксировать прицеп полной массой 1200 кг.
Какая полная масса авто указана в синем ПТС?
Что то намудрили вам с цифрами... Везде пишут что полная масса авто около 2070 кг. И прицеп может буксировать в зависимости от модификации от 1200 до 1400.
Вот здесь много интересных цифирей:
https://planetanissan.ru/nissan-qashqai ... stiki.html

Табличка на стойке, это самое точное. Кашкаи могут отличатся комплектацией, соответственно и масса разная. Так же и у прицепов, человек заказал более дорогую комплектацию, список опций выше, соответственно прицеп тяжелее.
Ну а по возможностям буксировки смотри тут https://towcar.info/GB/

Кашкай на механике. Лошадок мало, но что то есть, то есть. С ПТСом засада. Если коротко он в банке. Тесть купил его в кредит, заболел раком, умер. Просрочили пару платежей. Банк начал ругаться. Срочно всё погасили, но всплыли какие-то пени и штрафы. Судились 5 лет, выиграли, банк подал на апелляцию. Теперь еще не знаю сколько это продлиться. Ездим пока так. То есть СТС поменять не могу. И что в ПТС написано мне не ведомо. По табличке - это родная, и я ей тоже в большей степени верю. Но как поведут себя ГАИцы в такой ситуации не знаю. Ну ладно, а по Avondale что скажите? Он вроде англичанин? Смотреть на предмет сырости? И какая вилка у прицепа? 13пин? Кстати в продаже он только в фирме - 1караван, и то возможно на заказ. Я еще предметно не разговаривал. Ну а в целом - спасибо за участие и поддержку)

Пётр писал(а):Кашкай на механике. Лошадок мало, но что то есть, то есть. С ПТСом засада. Если коротко он в банке. Тесть купил его в кредит, заболел раком, умер. Просрочили пару платежей. Банк начал ругаться. Срочно всё погасили, но всплыли какие-то пени и штрафы. Судились 5 лет, выиграли, банк подал на апелляцию. Теперь еще не знаю сколько это продлиться. Ездим пока так. То есть СТС поменять не могу. И что в ПТС написано мне не ведомо. По табличке - это родная, и я ей тоже в большей степени верю. Но как поведут себя ГАИцы в такой ситуации не знаю. Ну ладно, а по Avondale что скажите? Он вроде англичанин? Смотреть на предмет сырости? И какая вилка у прицепа? 13пин? Кстати в продаже он только в фирме - 1караван, и то возможно на заказ. Я еще предметно не разговаривал. Ну а в целом - спасибо за участие и поддержку)

у меня авондаль. доволен. но после пскова (где покупал) пришлось разобрать всю морду в борьбе с гнилью и усилил подвеску. ну а так еще мелочей тыщ на сто. но раздельный душ с туалетом это кайф, плюс француская кровать

Ну вот и сбылась мечта! Осталось дело за малым - разобраться в тонкостях кемпингового бытия))

Принимай поздравления!

Поздравляю!!! А что же под знаком стоим?

Вопросов очень много и если позволите по пунктам распишу:
1. По газу - Баллон стоит английский со всей английской "фурнитурой", стоит заморачиваться с переходниками или сразу перейти на российский стандарт? Одного баллона 14л не мало? Может два поставить? Место и крепление есть.
2. По кондиционеру - если кондёр 1квт, генератора 1квт будет мало. И я так понимаю из-за стартовой пиковой нагрузки. А 1.5квт или 2квт хватит?
3. По воде - если правильно понял - у моего Abbey GTS 416 есть небольшой бак который помпой наполняется и нагревается. И для полноценного использования нужна внешняя емкость с которой насос подкачивает холодную и миксует с горячей. Что по мне так кажется не совсем удобно. Наверно есть смысл ставить бак внутрь, или нет? И наверно нужен шланг, чтобы где-то подпитываться водой? Какой длины примерно нужно? И ширины - полдюмовый?
4. По туалету - для сливного бачка заливать простую воду? Или что-то добавлять? Где продается? В кассете или картридже для слива (не знаю как он называется) не нашел индикатора наполненности, наверно его нет. А в сам картридж что нужно заливать?
5. По электричеству - нужен кабель, чтобы на стоянках электричеством подпитываться. Какой диаметр брать? И примерно какой длины? 50 метров хватит?
Буду рад помощи и советам. Спасибо.

guttrv писал(а):Поздравляю!!! А что же под знаком стоим?

Первые километры с таким большим (по моим меркам) прицепом. Габариты сложно прочувствовать так быстро. Парканулся лишь бы никого не зацепить))