Экипаж без каравана, надо исправлять

[Artemka]

Ну а если еще серьезнее, то тема Ваша на мой взгляд- совершенно пустая. Поэтому готовьтесь к тому, что будет либо ржачь, либо она быстро разочарует всех. Почему? Могу объяснить, правда это будет мое личное мнение.

[Kiki78]

[
Ты издеваешься Я же не говорю что бы в ж... лезть. Или что с пневмой не пройти? Вот Анвир видео очень неплохие снимает про эту подвеску

Если мы перешли на ты, то тогда у меня есть автодом, за ним караван "а кузнец нам не нужен"
А если серьезно, то почему Вы заговорили о пневмоподвеске и рессорах? Чтобы лазить по бездорожью? А будка? Она собрана на шурупах и степлере! Как Вы планируете ее усилить? Если Вы оденете кирзовые сапоги и полезете в куст шиповника, то кроме того что под сапогами- пострадает.

Иногда меня заносит, извиняюсь что перешла на ты, исправлюсь. А если серьезно, то мы, наверное, говорим о разных вещах, для меня легкое бездорожье, это любой съезд с асфальта, это грунтовые дороги, дороги по полям. А как иначе съехать с трассы и подъехать к озеру. Да я смотрю по отзывам подъезд к тем же кемпингам идет по грунтовым дорогам.... Или вы как то иначе туда ездите или останавливаетесь исключительно на асфальте?

[Kiki78]

Ну а если еще серьезнее, то тема Ваша на мой взгляд- совершенно пустая. Поэтому готовьтесь к тому, что будет либо ржачь, либо она быстро разочарует всех. Почему? Могу объяснить, правда это будет мое личное мнение.

Конечно я хочу услышать личное мнение....

У нас есть идея и я пытаюсь обратиться к знающим людям для ее реализации. И я искрене не понимаю, что может быть ржачного в моем вопросе

[shurko02]

Да ладно Артёмка пошутил. А вот тему раздуют страниц на дцать это точно.

[Grani111]

Оптимальный размер каравана,думаю до 5 метров,оптимально 410-460 модели ,не более иначе свесы будут большими,как ни лифтуй,я с точки зрения,конечно ещё и эстетики и внешнего вида.Рессоры или пневма,думаю уже решите после покупки и этого будет напрямую зависеть от состояния оси,вашего будующего каравана.

[Artemka]

[

Иногда меня заносит, извиняюсь что перешла на ты, исправлюсь.

Ничего страшного, это меня не коробит, так даже проще, но уже обязывает к личному знакомству Тем более, Вы живете не далеко от того места где я работаю, а работаю я далеко от дома

А если серьезно, то мы, наверное, говорим о разных вещах, для меня легкое бездорожье, это любой съезд с асфальта, это грунтовые дороги, дороги по полям. А как иначе съехать с трассы и подъехать к озеру.

Это осилит практически любой караван, если он не очень длинный. Судя по составу Вашей семьи, Вам не нужен длинный. Я ездил много по лесам, когда мы ездили на гонки собачьих упряжек. Мой караван, который я продал и взял другой, за 3 года выдержал эти покатушки и мне не пришлось даже шурупы подкручивать.

Ездили много. В Лемболово под Питером приходилось съезжать с трассы и около 10 км ехать по лесу. В Орел ездим каждый год по несколько раз, съезжаем к озеру. Иногда приходилось отцеплять и некоторые места на муверах прокатывать его. Абхазия. Во Владимирские леса заезжали. В Нижний. Все подмосковье проехали. Все гонки обычно происходят в лесах.

[Kiki78]

Да ладно Артёмка пошутил. А вот тему раздуют страниц на дцать это точно.

Так это ведь неплохо.... В дискуссиях и рождается истина (не люблю споры). Просто перелопатив кучу информаци что тут на форуме представлена, пришли к выводу что для того чтобы прицеп не развалился по нашим дорогам и мебель при езде там не скакала люди как раз и меняют подвеску на рессорную или пневмо. Прицеп идет мягко, становится выше и есть возможность нормально съехать с дороги. Нынче в Крыму я посмотрела как прицепы пытались съехать к Беляусу и жопами скребли по песку и земле.

[shurko02]

Да ладно Артёмка пошутил. А вот тему раздуют страниц на дцать это точно.

Так это ведь неплохо.... В дискуссиях и рождается истина (не люблю споры). Просто перелопатив кучу информаци что тут на форуме представлена, пришли к выводу что для того чтобы прицеп не развалился по нашим дорогам и мебель при езде там не скакала люди как раз и меняют подвеску на рессорную или пневмо. Прицеп идет мягко, становится выше и есть возможность нормально съехать с дороги. Нынче в Крыму я посмотрела как прицепы пытались съехать к Беляусу и жопами скребли по песку и земле.

Ну можно и по ровной дороге ехать , а попав в ямку не большую могёт что нибудь и отвалится из мебели. Ещё можно диски взять другие и резину и выше станет.

[Kiki78]

Оптимальный размер каравана,думаю до 5 метров,оптимально 410-460 модели ,не более иначе свесы будут большими,как ни лифтуй,я с точки зрения,конечно ещё и эстетики и внешнего вида.Рессоры или пневма,думаю уже решите после покупки и этого будет напрямую зависеть от состояния оси,вашего будующего каравана.

Это точно, мы тоже пока решили, что брать как можно короче, но обязательно туалет и душ. Да и по подвеске я писала что "может быть". Это уже по месту надо будет смотреть. Главное что бы крепкий был.
Смотрела что все новые караваны идут совсем хлипкие... про старые народ пишет - что они несмотря на года крепче новых. Мы и сами столкнулись с этим на примере японских машин. Сейчас даже металл у японцев стал другой. У нас очень большая разница в годах у машин, а старушка еще и фору новой машине даст (и по кузову и по ходовой).
Вот и возникает дилемма: хочется взять свеженький, но старые могут оказаться крепче.....

[Kiki78]

[

Иногда меня заносит, извиняюсь что перешла на ты, исправлюсь.

Ничего страшного, это меня не коробит, так даже проще, но уже обязывает к личному знакомству Тем более, Вы живете не далеко от того места где я работаю, а работаю я далеко от дома


Так мы и не против личного знакомства ) С этого и начинали, что есть желание пообщаться именно лично, вот и пытаемся "напроситься" на какие-нибудь тусовки..... К сожаления на Лозу мы попасть не сможем, но вроде еще должно быть закрытие сезона...

[Artemka]

. Нынче в Крыму я посмотрела как прицепы пытались съехать к Беляусу и жопами скребли по песку и земле.

Загоняя караван на подземную стоянку, где он у меня хранится кроме выездов и лета, я бился фаркопом Мульта об асфальт.. Так что это не показатель. Надо просто знать свои размеры, высоту, длину и творчески подходить к съездам. Несколько раз приходилось отцеплять караван, цеплять его буксировочным тросом и тянуть. Муж сетры по рации командовал и периодически то опускал, то поднимал подкатное колесо, для того, чтобы задницу не поранить.

[shurko02]

Не в старости дело , а в его состоянии каравана.