караванеры.рф

доброго времени суток
вот и пришло время заняться подвеской)
посоветуйте добрые люди )))
подвеска у нашего прицепа резиножгутовая просела а скоро ехать на праздник)))решили сделать!
хочу усилить раму немного по краям профиль косынками к основной раме ну и немного раму!также думаю что делать с самой подвеской?
есть три варианта ставить резину от алко примерно 35-40 т.р
делать на рессорах пока не считал но наверно дешевле!
и рычажную с пружинами (что то думается что геморойно)и тоже не знаю во сколько выльется!
и естественно не в курсе какие железяки и запчасти нужны((((
спасибо за отзывчивость)

Вы б сначала определились - какие цели у этой переделки и какой годовой (желаемый) пробег прицепа.
По нашим "замечательным" дорогам старый резиножгут не разобрал вам ещё мебель?
Вариантов у вас несколько:
- Добавить пневму или пружины и продолжать после средних поездок собирать салон обратно.
- Поставить новую резиножгутовую ось и ... правильно - продолжать собирать салон обратно
- Поставить рессоры и усилить раму (желательно сд елать подрамник)
- Поставить пневму (зависимую или независимую) и усилить раму
В последних двух вариантах раму нужно усиливать по разному.
Определяйтесь.
И ещё - немного не понятно, вы своими силами собрались переделку осуществлять или "под ключ" на сторону отдать хотите?
В обоих случаях это история нескольких недель...

здравствуйте еще раз!
спасибо что откликнулись)))
подвеску делать есть кому!просто человек не сталкивался с прицепами!
на сегодняшний момент меня моя не устраивает!мебель не сильно вроде внутри !я езжу аккуратно пока с такой подвеской!хочу в будущем еще его нагрузить на 150 л воды еще аккумулятор второй и солнечные батареи думал на крыше убрать люки совсем!и на растоянии 3-5 см сделать дополнительную крышу например из аллюминевого каркаса и поликарбоната!но это достаточно в далеком будущем))))
на сегодня хочу укрепить раму по кругу и сзади и спереди профиль косынками к раме и саму раму !как лучше хотелось бы спросить?????
подвеска вообще бы нужна и выше по максимуму!вообще я бы конечно всучил туда и колесики побольше и просвет максимальный! но чтобы не мешал устойчивости по трассе при скорости до 90 км,ч!
ну и надежность!
из вашего текста я понял что рессорная не совсем уж и хуже резинки???

[quote="Elena"] У меня, в свое время, при возникновении такой же проблемы, решение было однозначное. Снял ось, заказал такую же новую. После установки новой оси прицеп не узнать. Идет мягко и видимо прогресс в технологии химической промышленности не стоит на месте, составы резины стали более пластичными. Сами Алковцы в Москве сказали, что на наших морозах, составы лучше держат пластичность. Вообщем для себя я вывод сделал -не сталкивался с качеством выполненных работ по перепрессовке осей. Какие применяются рем. Комплекты, но доволен своим результатом. Пробег на новой оси 5500км. Но если дороги плохие, едем реально медленно. Может конечно, на рессорах ребята едут быстрее, я привык. Ни каких подтяжек мебели, не делаю. Главное не упустить момент, когда уже не безопасно для прицепа, ездить с не работающей осью. Тогда пробивает на корпус удары. И новая ось не спасет. У каждого свой опыт. У меня товарищ грузовой прицеп переделал. Не внес изменения в ПТС. Случилось ДТП, он не виноват. Но из за изменений в прицепе ему страховая, отказалась в ремонте машины. Дескать поведение машины и прицепа с изменениями могли быть непредсказуемыми. Судится уже с февраля.

Резиножгут это не подвеска.... по крайней мере при езде по России (дальше Мск и МО)
С рессорами вам нужно определиться с грузоподъёмностью и правильные пакеты собрать.
С пневмой не обязательно - там давление = высота.
Резина побольше - можно но в рамках ваших арок. По опыту вместо 165/13 лезет 205/16 но при полной луне и танцах с бубном.
Посмотрите у меня на канале вариант с пневмой, кстати про солнечные панели и крышу там тоже есть, делать новую крышу вам зачем? Люки удобная вещь для вентиляции помогает.
По усилению рамы - у вас самое слабое место - где стоит ось. Если там будет не она то усиливать обязательно. В идеале накладками подобного сечения. Про поперечины - нужно смотреть какая у вас рама + форма+ длина+ куда пойдет нагрузка если будут изменения (если не будут то зачем усиливать). В идеале на заклёпках сделать - у вас, в Нижнем с этим проблем быть не должно.

Роман номер телефона ваш?

Видел человек установил независимую подвеску от фольцваген транспортер. Монтировалась на подрамнике и прицеп поднялся намного.

Я вот так заморочился... Здесь вообще много информации, фоток и мнений:

viewtopic.php?f=27&t=297

Папа писал(а):У меня товарищ грузовой прицеп переделал. Не внес изменения в ПТС. Случилось ДТП, он не виноват. Но из за изменений в прицепе ему страховая, отказалась в ремонте машины. Дескать поведение машины и прицепа с изменениями могли быть непредсказуемыми. Судится уже с февраля.

Согласен. Тоже предпочитаю порядок в документах.

viewtopic.php?f=26&t=343

Про рычаги от Т4 - считал последний раз по материалам, сделать зависимую на пневме и независимую на рычагах от Т4 - первый вариант ощутимо дешевле и запас прочности там гораздо выше.
Делать, как некоторые (кто в теме, тот поймет) самодельные рычаги для независимой подвески смысла не вижу, т.к. их посчитать некому

Тоже интересно.
Мне кажется разваливается мой передок прицепа из за подвески также.
Есть переделки 2-х осного прицепа?

С двухосным прицепом сложнее. Его проще на рессоры ставить, но учтите, что геометрия должна быть в нулях, иначе будет жрать резину.
В остальном всё то же самое, но я б рессоры от Волги смотрел, они короче, по нагрузке проходят, если у вас не глобальное завышение массы