Caravanex 2025

[дядя Вова 48]

Вчера прогулялся по выставке. Много чего есть. Небольшие караваны производят впечатление высокотехнологичных образцов техники. Комплектующие ходовой части выглядят убедительно от ижевских производителей. Завод из Майкопа представил добротные тележки под изготовление караванов. Организаторы мероприятия идут правильной дорогой. Для меня некоторый дискомфорт вызвало отсутствие нормальной парковки, ну и традиционные, по нынешним временам, сбои в навигации \ для тех кто первый раз едет.\

[ВДВ]

Навигатор довёл до входа на выставку без проблем. Отсутствие парковок компенсируется возможностью припарковаться на обочине на одной из прилегающих улиц квартала, пройти пешком до входа 5 минут. Город старинный, постройки старинные - никто ничего сносить не будет для организации парковки. В принципе вообще не напрягает данная ситуация на этой выставке. Если было особое желание припарковаться именно на парковке - данная услуга была заранее предоставлена за отдельную плату.

[DimSPb]

В этом году прогресс чувствуется. "Самодельщиков" становится меньше, и это радует, но они до сих пор есть, и значит кто-то все еще покупается на их "конструкции". Многие производители подтянули качество, сменили материалы, где-то обновили технологии, но уровень до европейского еще не дошел, и по исполнению находится на уровне 90х.
Не хватает продуманности. Местами наблюдается отношение - "Я художник, я так вижу", в ущерб функциональности, природным или погодным факторам. А по некоторым конструкциям ощущается отсутствие у изготовителей знаний сопромата - либо тонко и хило, либо чрезмерно толсто. Много неоправданно переутяжеленых рам, из толстых швеллеров, уголков, труб. Чувствуется нехватка технологий или оборудования - недостаток жесткости решают не выштамповками, ребрами жесткости, а толщиной профиля.
По прежнему купить более-менее интересное и стоящее можно лишь у 3-4 производителей.
Что удручает - рынок вроде перспективен, но в то же время до безобразия узок. А при сложившемся уровне цен, широким он стать и не может. Реальная производительность у многих карликовая - по несколько ШТУК в месяц. Отсюда длинные очереди, высокая себестоимость и в итоге конечная цена. Высокая цена - мало реальных покупателей, низкий оборот. Нет оборотных средств, не с чего развивать производство и повышать производительность... порочный круг. По наблюдению за отзывами, очереди составляют по 3-4 месяца, а то и дольше. Велик соблазн поднимать цены , а не производительность и качество. Увы. А ведь если задуматься, цены вплотную приближаются к 2млн, и легко их переваливают. А ведь это 25000$ или 22000евро !!! Это охеренные суммы для этого товара !!!

P.S. Интересную информацию сообщил представитель АвтокемперПром. А это вроде крупное предприятие. По крайне мере претендует на это звание, и козыряет былыми заслугами. Мол когда-то до СВО производили и поставляли кемперы на базе Гранты и Нивы в Европу, а на РФ практически не работали! А после закрытия Европы, вышли на внутренний рынок. При этом озвученный выпуск продукции в месяц по возможностям составляет всего : 1 большой автодом, 2-3 кемпера на базе Нивы/Гранты, 1-2 прицепа "Белка", 3-5 малых прицепов типа "Лисы". Т.е. в районе 10 +/- штук техники в месяц. И это называется серийным производством !?!?!? Не поверил ушам. Это какой-то мега-гараж, но не производство. Ну да, они еще производят кучу комплектующих для себя, и других фирм - сцепные, окна, двери, другую фурнитуру. Молодцы! Но может заниматься чем-то одним, что реально лучше получается, а не изображать универсального серьезного производителя. Смешно.
И кстати их "Лиса" не зашла, ни прошлом году, ни в этом. Стала лучше зрительно, но ... осталась "колхозом". Это мое личное мнение, не настаиваю на его правильности...

[Андрейка]

В этом году прогресс чувствуется. "Самодельщиков" становится меньше, и это радует, но они до сих пор есть, и значит кто-то все еще покупается на их "конструкции". Многие производители подтянули качество, сменили материалы, где-то обновили технологии, но уровень до европейского еще не дошел, и по исполнению находится на уровне 90х.
Не хватает продуманности. Местами наблюдается отношение - "Я художник, я так вижу", в ущерб функциональности, природным или погодным факторам. А по некоторым конструкциям ощущается отсутствие у изготовителей знаний сопромата - либо тонко и хило, либо чрезмерно толсто. Много неоправданно переутяжеленых рам, из толстых швеллеров, уголков, труб. Чувствуется нехватка технологий или оборудования - недостаток жесткости решают не выштамповками, ребрами жесткости, а толщиной профиля.
По прежнему купить более-менее интересное и стоящее можно лишь у 3-4 производителей.
Что удручает - рынок вроде перспективен, но в то же время до безобразия узок. А при сложившемся уровне цен, широким он стать и не может. Реальная производительность у многих карликовая - по несколько ШТУК в месяц. Отсюда длинные очереди, высокая себестоимость и в итоге конечная цена. Высокая цена - мало реальных покупателей, низкий оборот. Нет оборотных средств, не с чего развивать производство и повышать производительность... порочный круг. По наблюдению за отзывами, очереди составляют по 3-4 месяца, а то и дольше. Велик соблазн поднимать цены , а не производительность и качество. Увы. А ведь если задуматься, цены вплотную приближаются к 2млн, и легко их переваливают. А ведь это 25000$ или 22000евро !!! Это охеренные суммы для этого товара !!!

P.S. Интересную информацию сообщил представитель АвтокемперПром. А это вроде крупное предприятие. По крайне мере претендует на это звание, и козыряет былыми заслугами. Мол когда-то до СВО производили и поставляли кемперы на базе Гранты и Нивы в Европу, а на РФ практически не работали! А после закрытия Европы, вышли на внутренний рынок. При этом озвученный выпуск продукции в месяц по возможностям составляет всего : 1 большой автодом, 2-3 кемпера на базе Нивы/Гранты, 1-2 прицепа "Белка", 3-5 малых прицепов типа "Лисы". Т.е. в районе 10 +/- штук техники в месяц. И это называется серийным производством !?!?!? Не поверил ушам. Это какой-то мега-гараж, но не производство. Ну да, они еще производят кучу комплектующих для себя, и других фирм - сцепные, окна, двери, другую фурнитуру. Молодцы! Но может заниматься чем-то одним, что реально лучше получается, а не изображать универсального серьезного производителя. Смешно.
И кстати их "Лиса" не зашла, ни прошлом году, ни в этом. Стала лучше зрительно, но ... осталась "колхозом". Это мое личное мнение, не настаиваю на его правильности...

С оценкой ситуации в сфере караваностроения согласен полностью.

[Chestret]

С ситуацией караваностроения тоже согласен. О парковке: в прошлом году меня бесплатно пустили в субботу на гостевую парковку (на 3 часа). В этом году в субботу сказали, что вы не давали предварительную заявку на парковку для гостей. Вас нет в списке - Досвидания! Пришлось искать место в окрестностях. Колесил по кругу. Нашел с трудом только через 20 минут.

[Chestret]

При этом свободных мест на парковке было много!