караванеры.рф

И ещё сказали что нужно зайти на фордовский сайт, там вбить все параметры автомобиля и посмотреть предписание, скорее всего будет рекомендовано пройти полную перепрошивку блока управления двигателя, после этого проблем с поршнивой не возникает, на мою машину такие рекомендации были.

витамин писал(а):И ещё сказали что нужно зайти на фордовский сайт, там вбить все параметры автомобиля и посмотреть предписание, скорее всего будет рекомендовано пройти полную перепрошивку блока управления двигателя, после этого проблем с поршнивой не возникает, на мою машину такие рекомендации были.

Не понял,это к официалам что ли?
http://www.ford.ru/
и где тут искать мою машину?

Grani111 писал(а):

Бамбина писал(а):За эти деньги...2000$ новый блок с ЦПГ, сцеплением и под ключ это просто подарок.

Фигня это а не блок будет,как и коленвал...какой то турецкий кооператифф...

Саша, это будет действительно ОРИГИНАЛ, так как двигатели и в большинстве Форд-Транзиты с самого запуска этих авто изготавливают в Турции. Еще с 90-х годов возил запчасти из Турции. Была возможность брать на Форды запчасти с завода. Это был тот оригинал, который ставился на конвейере со значком "FORD". Кстати, поршневые кольца на конвейер Mercedes-Benz, BMW, Audi-Volkswagen и т.д. в то время изготавливались на заводе MAHLE в Турции. Был на том заводе на экскурсии (компаньоны организовали). Первый раз в жизни видел такие высокотехнологичные станки и 5-ь степеней контроля готовых изделий .
Похоже Виталику привезли двигатель 1-ой комплектации. Он идет без головки и навесного. Получается почти новый двигатель. Только надо обязательно до ума довести ГБЦ и нормально собрать. Из постов Виталия видно, что народ на этом СТО работает знающий.
Виталя, по цене запчастей и работы - это подарок по нынешним временам. Удачи тебе и новых путешествий .

Спасибо Дядя, камень с души свалился, тоже были сомнения по поводу оригинала, кто знает может и кооператив турецкий, но в сервисе даже тот моторист которому всё равно что собирать сказал, что это оригинал. По поводу проверки в базе данных фордов завтра уточню.

Виталик, желаю чтоб всё отремонтировалось и ты был снова в СТРОЮ.

Юраш писал(а):Виталик, желаю чтоб всё отремонтировалось и ты был снова в СТРОЮ.

Спасибо!

витамин писал(а):Форсунки обязательно на стенд, блок пришёл в коробке с оригинальной наклейкой <форд> моторист работает у дилеров, здесь подрабатывает, сказал что сейчас все запчасти идут с Турции, качество не хуже европейских, что тоже радует.

Я так же поступил, под заказ привезли блок с поршневой, без передней крышки и маховика, и головки. Это у Форда такой рем. комплект я сразу маховик со сцеплением поменял. Все делал у официанта Белгорода, теперь гарантия . А всего делов начала лить форсунка второго цилиндра

Правильной дорогой идешь Виталя!
Как успехи?

Уже сегодня думаю заберу, была одна проблема привезли не то сцепление, но по тел. звонку всё решили. По поводу сборки мотора, хочу сказать что моторист просто умничка, я когда приехал посмотреть, увидел просто новый двигун, только увидел чуть ржавчину на посадочном месте стартёра, про мой бывший мотор только одни хорошие отзывы, ни кто до этого туда не лазил и похвалили что обслуживали его как подобает.

РS Сапун у этих двигателях ни когда не замерзает, т.к. он находится около турбины сверху, тему нужно поменять на Прогар поршней на двигателе Форд.

А что со старым блоком Виталик?На металл?
Кстати нарвался тут на объяву о реставрированном моторе в Австрии и цена была нормальной около 200 соток

Grani111 писал(а):А что со старым блоком Виталик?На металл?

Всё заберу, пущай лежит до лучших времён.