караванеры.рф

Бывалые, поделитесь кто как проверял сход-развал у караванов и какие штатные величины должны быть у осей Alko?

Зная про это практически всё и не по наслышке потому, что отработал на с/развале 7 лет. Научил целую гвардию которая сейчас работает по всему Ростову. Думаю данных по прицепам не будет, во всяком случае я не встречал, да и на резиножгуте это плюс-минус трамвайная остановка. Загонять на стенд караван и платить деньги только за проверку не вижу никакого смысла потому, что всё равно ничего не регулируется и многие параметры стенд на одной оси не покажет. Стенду нужна трапеция из четырёх колёс, что бы показать детально все перекосы осей и их смещение. Для компенсации нагрузки и износа, а так же для устойчивости прицепа и противодействия центробежной силе наружного колеса на вираже и была создана ось ЕВРО-ДЭЛЬТА с чёткими параметрами по весу.
Измерить для самоуспокоения можно старым дедовским способом: развал-отвесом, а схождение линейкой или взяв два колена от телескопической удочки и мет. хомут.

Ну,померяешь,ну расстроишься, и чё?, а если ошибся и расстроишься.

NikNik писал(а):Ну,померяешь,ну расстроишься, и чё?, а если ошибся и расстроишься.

Вот и я Коль о том же.
Если начало безбожно жрать резину выходов два:
1. Ремонт, что выполнимо только на спецсервисе.
2. Переделка на рессоры.
Вот и выбирай, что дешевле.

При переделке на рессоры,на моем бывшем даже Пух ошибся с схождением.
А в чем проблема,там на оси ничего сложного нет исправить.А если она заводская и никто в неё не лазил то проблем не будет.

Sailor&Аврора писал(а):А в чем проблема,там на оси ничего сложного нет исправить.А если она заводская и никто в неё не лазил то проблем не будет.

Володь износ самого резиножгута уже ведёт к нарушению сход/развала. А его поменять можно только на спец сервисе.

Я был на заводе алко в Москве,станка для запресовки дельта осей у них нет,клепают только прямые оси. Занятно было наблюдать ,как ставят резиножгут,на одну ось уходит минут семь, ставят с помощью мыльного раствора

NikNik писал(а):станка для запресовки дельта осей у них нет

Видимо потому, что Дельта идёт только на легковых платформах, а у нас их не так много и нет смысла покупать дорогостоящее оборудование.
Грузовые оси только прямые.

Да не сказал бы, что станок дорогостоящее оборудование судя по виду. Там ничего особенного нет. Станина, два гидроцилиндра, насос, гидробак и двое рабочих.

А на складе KNOTT видел только новые мосты,там и резина и ручники и оптика и опорные колеса,механизмы.

Тележка КНОТ считаю лучший выход при ремонте.Там даже на двуосники есть независимые мосты.Цена правда ныне удручает.

У себя на бывшем караване, начало жрать резину. Проверил схождение - колеса наружу. Измерял шнуркой - натягивал вдоль колес потом мерил. Снял мост, зажал к швеллеру лебедкой ручной тянул. Потом поставил мост на место, еще регулировал положение его относительно каравана, там крепежные отверстия элипсные. Вроде получилось, потом купил другой караван. Сейчас резину не жрет, поэтому ничего не мерил.