Модернизация пневмоподвески Юраша

[antcap]

Горизонтальную лопатку рычага пришлось переделать на металл 10мм, 8мм гнулся.

[Юраш]

Да Антон, усилие на рычаге большое, поэтому у меня на горизонтальной части рычага ребро жесткости. Приварить уголок еще не поздно... Ждем продолжения.

20160514_205704.jpg (18.17 КБ) Просмотров: 1140

[antcap]

Да в общем-то всё. Осталось правую сторону повторить. Кстати у меня ход получился небольшой. Едва до 3-х см дотягивает на 6.5 атмосферах. Может от подушек зависит... Но радует то, что по крайней мере становится в положение разгруженного торсиона. И вроде как не играет рама при смене давления. Похоже всё-таки можно обойтись без поперечины. Хотя я начинаю понимать, что рессиверы дают мягкость, а они крепятся именно на поперечине.

[antcap]

Да Антон, усилие на рычаге большое, поэтому у меня на горизонтальной части рычага ребро жесткости. Приварить уголок еще не поздно... Ждем продолжения.

20160514_205704.jpg

У меня вертикальный рычаг заканчивается до подкрылка. Дальше идёт горизонтальный и расходует всего 10 мм. Если поставлю уголок, он съест 3 см, а у меня и так зазора не хватает.

[Юраш]

Сделай фото когда резиножгут нагружен полностью, а пневма не накачена ( поставь домкрат под тормозной барабан). Подушка полностью в минимальной высоте?

[antcap]

Делал на стадии изготовления. Зазор между подушкой и рычагом сделал, чтобы позволить работать резиножгуту при аварийно спущенной подушке. Если зазор не оставить, то при спущенной подушке в случае скажем повреждения трубки, рычаг будет на кочках бить по подушке просто как по резиновому отбойнику и либо испортит её, либо согнётся сам .

[Юраш]

Антон, по фото видно, подушка высокая в минимальном положении ( спущенном). Поэтому и ход подвески получился не большой.
Оптимально ставить такую -

2C-18-120-P03.jpg (18.33 КБ) Просмотров: 1171

[antcap]

Попробовал сымитировать ситуацию попадания колеса в яму с отвесной стенкой, а именно, при накачанной до 5 атмосфер подушке поддомкратил за БАЛКУ прицеп. Когда колесо оторвалось от земли, верхний болт крепления подушки не дошёл до фанеры всего на 10мм. При этом при отпущенном домкрате запас сверху около50мм. Мораль: нельзя при "засадных" местах качать подушку до максимума, так как при попадании в подобную яму подушка ударит по фанере. Так что оставляю свой вариант для проверки дорогой. Тем более что через недельку такая возможность представится.

[Юраш]

Ждем отчета от дорожных испытаниях. Удачи

[antcap]

Выехал. Доехал до Керчи и прошёл 1800 км. Обошёл платные дороги на М4, некоторые по засадным местам. Эффект от подвески превзошёл все мои ожидания. Очень мягкий ход. И это при том что давление в подушках я уменьшил до 4 атмосфер и подъём подвески был всего 3 см. Ни одного жёсткого удара по прицепу, хотя не раз случались ямы. Однако появилось раскачивание на колее, после того как обгоняет фура и при боковом порывистом ветре на скорости более 75 км в час. Есть смысл подумать об аммортизаторах на прицеп. Однозачно работа стоила того. Тягач - Шкода Октавия тур с 1.9 тди . Средний расход за 1800км при скорости по спидометру 75-80 составил всего 6.1 литра на сотню. Вещи остались на своих местах, хотя вешалки с одеждой в шкафу в большинстве своём все же упали и часть крепежа по мебели пришлось подтягивать.

[Юраш]

Антон совершенству нет предела...
Амортизаторы и стабилизаторы впереди, еще можно ресиверы на каждую пневмоподушку поставить.
Дерзай...

[antcap]

Юра, думаю рессиверы мне всё же не нужны. Прицеп и так довольно мягок, а с ними он станет ещё мягче. Да и без поперечены думаю уже явно обойдусь.