караванеры.рф

Бамбина писал(а):В таком положении рессоры долго не проходят. Спросите у КАМАЗистов которые ездиют с перегрузом на вывернутых рессорах.
Усиливайте, подкидывайте листы и может тогда у вас заработают амортизаторы, хотя для их нормальной работы угол установки должен быть не менее 45 гр.

согласен... спасибо! главное про раму что скажете?

Кроме "доделанной"вами работы я бы сделал небольшой подрамник из профильной 40(5)х20(5)трубы и интегрировал в вашу раму.

По моему, с рамой всё будет хорошо, если зад сильно не перегружать. Сама избушка ещё несущая конструкция...

Grani111 писал(а):Кроме "доделанной"вами работы я бы сделал небольшой подрамник из профильной 40(5)х20(5)трубы и интегрировал в вашу раму.

вот я тоже так думаю... спасибо

HUNTER13 писал(а):

Grani111 писал(а):Кроме "доделанной"вами работы я бы сделал небольшой подрамник из профильной 40(5)х20(5)трубы и интегрировал в вашу раму.

вот я тоже так думаю... спасибо

Не забудте ещё листик добавить для г/п

Я вот не пойму.
Рессоры 4-х листовые, судя по толщине усиленные, почему их так вывернуло?
Сколько у вас вес каравана? Ведь англичане они гораздо легче немцев.
У меня такое впечатление, что они по жёсткости ну ни как не соответствуют тому что должно быть.

Бамбина писал(а):Я вот не пойму.
Рессоры 4-х листовые, судя по толщине усиленные, почему их так вывернуло?
Сколько у вас вес каравана? Ведь англичане они гораздо легче немцев.
У меня такое впечатление, что они по жёсткости ну ни как не соответствуют тому что должно быть.

Не соответствуют Леха... Я чтобы не нарушать порядок,(у меня в документах указаны 3-х листовые рессоры) добавил 4-й лист сделав его из подкоренного, но
в виде подрессорника. Стало Гут.
Гайки стремянок, точнее сами стремянки при ходе отбоя упрутся в будку... Аморты в таком положении если и будут работать, то совсем чуть чуть и не долго.
Троса зря так закорячили. Надо было снизу, по ровнее. Приварите защитную пластинку и переложите под ось.

да, все правильно говорите, но где найти толкового мастера поближе к Краснодару, одни рукожопы какие-то...

Андрейка писал(а): сделав его из подкоренного, но в виде подрессорника.

Правильно! Во времена Волг, Мосвкичей и УАЗов когда проседали рессоры делалось это вот так.


И в большинстве случаев это исправляло ситуацию.

Бамбина писал(а):

Андрейка писал(а): сделав его из подкоренного, но в виде подрессорника.

Правильно! Во времена Волг, Мосвкичей и УАЗов когда проседали рессоры делалось это вот так.

uaz_31512_24.jpg

И в большинстве случаев это исправляло ситуацию.

Я также делал на своей двадцать четвёртке А в сороковом москвиче ставил пружины между кузовом и отбойником моста

Бамбина писал(а):

Андрейка писал(а): сделав его из подкоренного, но в виде подрессорника.

Правильно! Во времена Волг, Мосвкичей и УАЗов когда проседали рессоры делалось это вот так.

uaz_31512_24.jpg

И в большинстве случаев это исправляло ситуацию.

Леша! Именно так и сделано!
Вот здесь немного видно:

У меня тоже рессоры почти прямые стоят, но если добавить лист то увеличится жёсткость, я шел к тому чтобы домику мягко было. Нужно искать золотую середину!! Если будут пробои на кочках значит надо добавлять, ну а если нет то и стакан с вином до Крыма на столе доедет