караванеры.рф

nelli писал(а):не на каждом фаркопе имеется табличка. У меня нет

Согласен. Но, видите как, у кого- то есть, а у кого- то в доп оборудование вписан. У меня есть шильд на нём: GTW 4000lbs Tw 400lbs.
История странная, то- ли денег хотели, то-ли опять какой-то план проверок ввели. Кто знает!? Поэтому это больше как предупреждение , к тому что на это они теперь тоже смотрят

Решил на месте? А зачем? Опаздывал?
Зачем данные на фаркоп вписаны в документы?
У меня этикетка на фаркопе давно истрепалась и отклеилась. Фаркоп съемный. Сегодня один, завтра другой или вообще без него.

Если фаркоп установлен не на заводе то необходимо возить с собой сертификат соответствия и на нем печать СТО осуществившей установку. Иначе могут быть проблемы

Андрейка писал(а):

palex писал(а):Андрейка, ух и смелый же ты!
Я бы съемного просто испугался. Но на месте тебе виднее.
Контролируй его состояние.
По фото, доверия не внушает от слова "совсем".

Вестфалия не внушает доверия?
Ну Лёша - улыбнул...

Да уж... У меня Вестфалия на мерседесе в оригинале стоит. И доверие очень даже внушает!

Подскажите, кто-нибудь занимается перед поездкой взвешиванием нагрузки на шар фаркопа? И если да, какими методами и средствами? И какая желательно нагрузка на шар фаркопа при условии, что максимальная нагрузка ограничена 100кг, прицеп одноосник(сухая масса 1400кг)?

Попробовал взвесить, получился такой "пирог" чтобы подогнать под высоту фаркопа машины: тротуарная плитка+весы напольные жены+тряпка. Операция не очень удобная и быстрая, тем более если в дороге какие параметры загрузки прицепа могут меняться.

обязательно. обычно 75. точнее на дышле написано.
для этого есть специальные весы.

den!s писал(а):обязательно. обычно 75. точнее на дышле написано.
для этого есть специальные весы.

Да, видел такое, вот только нигде в продаже не могу найти

караванерские магазины, с которыми, как понимаешь, нынче большие сложности.
а так стоили копейки, в пределах 5евро.

Если коротко то так. Весь груз должен быть ближе к оси. И не перегружайте больше максимального веса. Нагрузка на фаркоп не должна быть больше допустимой (указано в паспорте фаркопа).Допустим 75кг. Иначе оторвётся фаркоп. Если нагрузка будет слишком малой(допустим поднимаете одной рукой) может получиться расколбас. Бытовые весы вполне подходят для взвешивания, только подберите необходимой длины брусок. В дороге желательно не менять расположение груза. Я взвешиваю один раз перед дорогой,потом на стоянке контролирую на глаз. Думаю каждый отличит 20 кг или 50

Кому нужны такие немецкие весы, могу продать, у меня лежат новые. Отдам за 2000р., отправить могу хоть на луну.

КУМ ТЫКВА писал(а):Если коротко то так. Весь груз должен быть ближе к оси. И не перегружайте больше максимального веса. Нагрузка на фаркоп не должна быть больше допустимой (указано в паспорте фаркопа).Допустим 75кг. Иначе оторвётся фаркоп. Если нагрузка будет слишком малой(допустим поднимаете одной рукой) может получиться расколбас. Бытовые весы вполне подходят для взвешивания, только подберите необходимой длины брусок. В дороге желательно не менять расположение груза. Я взвешиваю один раз перед дорогой,потом на стоянке контролирую на глаз. Думаю каждый отличит 20 кг или 50

phpBB [media]

phpBB [media]

Видел данные ролики, наглядно. Вопрос такой, стоит заморачиваться с тем, когда ехать в дальнюю дорогу, все убирать из верхних ящиков, матрацы снимать с двухэтажных кроватей? Или это уже крайности?)

Гоша999 писал(а):Кому нужны такие немецкие весы, могу продать, у меня лежат новые. Отдам за 2000р., отправить могу хоть на луну.

Благодарю, вчера на Авито уже заказал