Фаркоп. Как не потерять караван.

[maus75]

На нормальных фаркопах есть специальное место для крепления тросика.

[Евген 64]

А вам не кажется что это из одной оперы : что лучше караван или автодом????

[Artemka]

А вам не кажется что это из одной оперы : что лучше караван или автодом????

Это разные оперы...
Давайте немного призадумаемся и абстрагируемся от инструкций на немецком языке и гугловского перевода?
Думаю обсуждать дополнительное крепление каравана страховочными цепями- глупо...Хотя были потуги...
Для чего тросик с карабином? Чтобы в случае соскакивания сцепного устройства с шара фаркопа, активировать тормозную систему каравана. Думаю, что это и так понятно.
Что должен сделать караван, с случае соскакивания с шара фаркопа? Начать собственное торможение...Думаю это неоспоримо.
Значит караван должен отсоединиться от тягача?(Про страховочные цепи забыли! Навсегда!)
А как он это сделает? Он это сделает путем выгибания в плоскую полоску карабина! Именно он отвечает за эту функцию! И поэтому он согнут из листового металла!
Именно карабин отвечает за отстегивание каравана от тягача! И никак иначе...

[северянин]

Как я понимаю, это может произойти при резком рывке, или попадании в яму. Или при движении по плохой дороги. А там скорость не большая. При движении на скорости, хорошей дороги, без рывков такое может случится?

[Artemka]

Как я понимаю, это может произойти при резком рывке, или попадании в яму. Или при движении по плохой дороги. А там скорость не большая. При движении на скорости, хорошей дороги, без рывков такое может случится?

Причин может быть много. Износ шара, поломка механизма фиксации на сцепном устройстве и так далее...

[Павел-1]

Значит караван должен отсоединиться от тягача?(Про страховочные цепи забыли! Навсегда!)
А как он это сделает? Он это сделает путем выгибания в плоскую полоску карабина! Именно он отвечает за эту функцию! И поэтому он согнут из листового металла!
Именно карабин отвечает за отстегивание каравана от тягача! И никак иначе...

Алексей! Я Вас немного поправлю. То кольцо которое крепится к рычагу ручного тормоза и разгибается.

[maus75]

Из личного опыта, разогнулся именно карабин. Кольцо осталось нетронутым.

[Artemka]

Алексей! Я Вас немного поправлю. То кольцо которое крепится к рычагу ручного тормоза и разгибается.

Уточню. Прошел три стадии!
Если даю виток тросиком вокруг фаркпа и цепляю карабин, то разгибается кольцо. Не вздумайте его сжимать обратно и использовать! На выброс!
Кольцо может встать таким образом, что будет разгибаться карабин- тоже было!
В обоих случаях ручка ручника задирается по максимуму и караван на тормозе стоит как вкопанный.
Когда тягал автодомом предыдущий караван с длинным(стандартным) дышлом, 2 раза "разрушал" колесо! Один раз, за поездку в Орел и обратно, колесо почему то выезжало вниз из крепления, хоть я его затягивал! Колесу был конец и я покупал новое, всесте с креплением(хотя мое приварено) и менял "вороток" которым затягиваем.... Сцепное устройство ни разу не срывало с шара, как бы я не садился на него. Приходилось отцеплять караван и регулируя высоту подкатного колеса протаскивать его на неровностях. В этом году в Яковенково веревкой вытаскивал караван из промокшего грунта. Кто был, тот видел. До этого приходилось пару раз отцеплять Мульта, автодом и на муверах преодолевать стремные места.

[palex]

Читаю и ржу! Если отстегивается караван, то пусть он еще и запаску прихватит или глушитель? Надо трос удлинять и за ширинку его цеплять или за ручник автомобиля в салоне-гибнуть должны все

Алексей, ну что за... снова в лужу. Перестань ржать и включи мозг.
Только заметил, что последние посты ты в тему писал, и вот опять...
Читаем ВНИ-МА-ТЕЛЬ-НО!!!
1. Обсуждаем куда закрепить тросик аварийного взвода ручного тормоза. Про страховочные цепи я написал, что это хороший вариант, но для эффективной реализации он, как правило, требует сварочных работ и обдумывания, поэтому обсуждать цепи и варианты их крепления следует в другой теме.
2. Да, если уж очень хочется можно за выхлопную трубу зацепить. И я утверждаю, что сорвавшийся караван разогнет карабин и взведет ручной тормоз прицепа. Выхлопную не оторвет НИ-КАК!!! Вот не можно карабином оторвать выхлопную или тем более запаску, особенно резким рывком. Что и куда у тебя прихватить собралось?

P.S. Я в постах просто так, чтобы что-то сказать "в воздух" не пишу (или очень-очень редко ). Если пишу, то это глубоко обдумано. Это не значит, что я не могу ошибаться. Но, прежде чем возражать, точно следует подумать.

[palex]

Как я понимаю, это может произойти при резком рывке, или попадании в яму. Или при движении по плохой дороги. А там скорость не большая. При движении на скорости, хорошей дороги, без рывков такое может случится?

Да, именно так и может случиться. На хорошей дороге, без предварительных уведомлений в виде стуков, бряков, посторонних шумов.
Ты едешь себе спокойно, потом слышишь: бух! И в зеркало заднего вида видишь караван, едущий САМОСТОЯТЕЛЬНО по своим делам.
Должно было быть так:

IMAG0559.jpg (79.83 КБ) Просмотров: 1270

Стало так:

IMAG0558.jpg (67.49 КБ) Просмотров: 1270

IMAG0560.jpg (179.56 КБ) Просмотров: 1270

При простом визуальном осмотре ничего не выявлялось.

Теперь представляем, что у меня была бы просто петля вокруг крюка фаркопа... не стояло бы колесо, направленное в сторону обочины. Автобус с детьми на встречке был в реальности.
P.S. Для въедливых - задняя часть пластины до последнего была цельной - узкая полоска вдоль слома 1-2 мм с малым количеством ржавчины. Как могла образоваться трещина в центре, между болтами - ума не приложу (точка приложения силы- болты, и ломать должно сначала над ними). Видимо, производственный дефект. И это Bosal со 150 кг вертикально нагрузки и (по-моему) массой прицепа до 3т. Ржавчина на самом фаркопе (вспучивание и отслоение краски) появились в первые месяцы эксплуатации. Но мне надо было ездить, а не "шашечки", поэтому не волновало.

[Grifonmg]

У американского квадратов дюйм на дюйм 350 вертикальная, и 3500 тяговая это стандарт, у меня 450 и 4500. Почему bosal сделал так по минимуму- вопрос , может метал говно? Это Вам очень повезло, что всё так гладко получилось)
И я так понимаю у Вас замковое на прицепе с фрикционами?! А сцепное с фрикционами нельзя использовать на типе 50-1! Если ещё на привинченном гайкой шаре можно, если зашплинтовать или приварить шар, то в Вашем случае никогда нельзя ломает возле болтов, сами болты, ножку шара и тд

[Artemka]

Алексей, ну что за... снова в лужу. Перестань ржать и включи мозг.
Только заметил, что последние посты ты в тему писал, и вот опять...
Читаем ВНИ-МА-ТЕЛЬ-НО!!!

Чуть выше коллега и мой земляк Вам предоставил интересные картинки, изучите их... Тем более, у мужа сестры Хонда Пилот с квадратом и прикрученным шаром... Только у него шар прикручен сквозь квадрат, а не как у Вас через сварную площадку....Там болты, тут болты..... Так что про лужу наверное не ко мне....