караванеры.рф

Вот еще фото

А как на счёт деформации кручения?
Вывернет рычаг под весом прицепа, учитывая хлипкость конструкции и тонкий металл профилей.
Для прицепов грузоподъёмностью до 500кг пойдёт, но не более.
Если на такой рычаг нагрузить 500-700 кг (это средний вес небольшого каравана 1000-1500кг) но хана каравану.
На кочках начнёт выворачивать рычаги, колёса встанут "домиком", а при дальнейшем передвижении будут тереть арки или вовсе сломаются, колёса пойдут в салон каравана со всеми вытекающими...
Что-то мало информации по рычагам.
Из какого металла изготовлены проушины шарниров? Что в самих шарнирах? Сайлентблоки? Или кусок резинового шланга? Или подшипники?
Как вариант усиления от поперечного кручения можно приварить поверх профилей стальные пластины 5мм с обеих сторон рычага.
Тогда хоть какая-то прочность появится.
В текущем варианте это засада для караванера.

P.S. как же любят у нас испытывать свои "изобретения" на других людях.
Проведите ресурсные испытания на своём прицепе с нагрузкой 1,5т, процесс снять на камеру и показать видео людям.
А пока это кустарная поделка и злющий кот в мешке.
Звиняйте за прямоту.

Всем сомодельщикам привет!
У каждого свои свои замарочки по усилению ходовки Каравана.Кто то ставит рычаги,кто то рессоры и пневмо.Я изездил по не очень хорошим дорогам(Тяньшаня. Заилиского Алатау) 3 Каравана и на последнем Караване не заморачиволся...В раму в варил ещё одну раму,Вместо оси буровую штангу,стыпицы от Ауди-100,(от накатных тормозов отказался)рессоры от Москвича,пневмо от кабины МАНа, высокие отбойники от Курганского грузового прицепа.
И в итоге, по горам скачет как козлик, а по трассе не раскачивает на спущенных пнемо.....
https://www.youtube.com/watch?v=Am6f2Ji ... Hg&index=8

https://www.youtube.com/watch?v=MSAY6nMVnSU