караванеры.рф

Я вот почитал про переделки, усиления, доработки штатной рамы каравана. А зачем колхозить!? Берём лодочный прицеп с тормозами и переставляем жилой отсек. Есть и на рессорах и на жгуте. Вот у меня под катером мзса длина 6200, ширина по раме1450, рама 50х80мм, стенка 3.5мм, рессоры, ось алко 1300, по бокам 750кг. Рама почти как у нас А образная.что думаете?

Надо посмотреть на раму лодочного прицепа, не помню

О реестре заключений предварительной технической экспертизы и протоколов проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений

01 декабря 2020

В соответствии с приказом Минэкономразвития России от 31 июля 2020 г. № 477 с 1 декабря начал функционировать Реестр заключений предварительной технической экспертизы конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства на предмет возможности внесения изменений, протоколов проверки безопасности конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства после внесенных в нее изменений.
Лаборатории, проводящие проверку безопасности конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства после внесенных в нее изменений, могут подать заявку на подключение к реестру, перейдя по ссылке.

https://fsa.gov.ru/press-center/info/11 ... wYYl0_Pn...

Artemka писал(а):О реестре заключений предварительной технической экспертизы и протоколов проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений

01 декабря 2020

В соответствии с приказом Минэкономразвития России от 31 июля 2020 г. № 477 с 1 декабря начал функционировать Реестр заключений предварительной технической экспертизы конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства на предмет возможности внесения изменений, протоколов проверки безопасности конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства после внесенных в нее изменений.
Лаборатории, проводящие проверку безопасности конструкции находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства после внесенных в нее изменений, могут подать заявку на подключение к реестру, перейдя по ссылке.

https://fsa.gov.ru/press-center/info/11 ... wYYl0_Pn...

Это к чему? Жилой отсек каравана это уже груз, а прицеп на учете как прицеп. В птс и СТС нигде не написано лодочный он или грузовой. У меня три прицепа и у всех в СТС и ПТС категория "прицеп", хотя один грузовой бортовой и два лодочных

Grifonmg писал(а):Это к чему? Жилой отсек каравана это уже груз, а прицеп на учете как прицеп. В птс и СТС нигде не написано лодочный он или грузовой. У меня три прицепа и у всех в СТС и ПТС категория "прицеп", хотя один грузовой бортовой и два лодочных

Это Вы расскажете не мне...Я даже спорить не собираюсь. Сходите в ГИБДД и посоветуйтесь... Это не Ваш караван стоит периодически возле Фабрики Кухни?

Нет не мой. А причём тут ГИБДД? Я же на прицепе могу возить что угодно! Просто форма рамы именно у лодочного прицепа подходит на прицеп дачу. А если Вы намекает на то, что такая переделка не закона, то Вы не правы, так как переделки то и нет. Просто я караван без рамы перевожу на прицепе. В чём вопрос?! Караван можно вообще с учёта снять и ездить как прицеп с грузом.
Вот у меня один раз ГИБДД пристали когда с катером с рыбалки ехал через пост весового контроля, сказали что вес моего прицепа 1126кг, посмотрел документы и сказал что нарушение тк в СТС написано мах масса 749 кг. Я показал паспорт завода мзса к этому прицепу, а там написано что допускается нагрузка прицепа 1000кг + сам прицеп 275кг по паспорту. А что в СТС написали это уже коммерция. Пожелал счастливого пути и всё!
Но это мы не о том, я хотел узнать кто что думает о том чтобы не заниматься переделкой , а купить заводской прицеп или раму от прицепа и на неё поставить жилой отсек. Ведь рама на грузовых и лодочных прицепах жестче и прочнее караванских

И жилой отсек каравана ведь болтами к раме крепится, а не приваривается следовательно внесенных изменений нет. Скорее переделка резиножгутовой на ресорную- это переделка т.к. по паспорту тс он шёл на определённой подвеске.

Поправьте если не так)

Grifonmg писал(а): то Вы не правы, так как переделки то и нет.

У Вас есть в СТС и ПТС VIN-номер? Он должен быть так же на табличке будки и на раме! Когда ставил свой первый и второй караван в Королевском ГИБДД, то делали фотографии всего!!! Все это ложится в базу. Как Вы считаете, у Вас VIN на лодочной раме совпадет с VIN каравана? Или Вы считаете сотрудников ГИБДД дебилами, которые не узнают раму для перевозки лодок? Или караван у Вас будет грузом, а у остальных караваном?
Почитайте ПДД и если Вас спросят, а как закреплен Ваш груз? У Вас есть готовый ответ? Дальше даже обсуждать не хочу, делайте как хотите.

Grifonmg писал(а):И жилой отсек каравана ведь болтами к раме крепится, а не приваривается следовательно внесенных изменений нет. Скорее переделка резиножгутовой на ресорную- это переделка т.к. по паспорту тс он шёл на определённой подвеске.

Болтиками он крепился на ЗАВОДЕ ИЗГОТОВИТЕЛЕ и въезжал на территорию РФ как готовое устройство! Техрегламент требует, что в Вашем автомобиле должно все быть по заводскому и даже за светодиодные лампочки могут вздрючить...

Да с этим полностью согласен. Но посмотрите многие варят каретки с рессорами и угоняют их в штатную раму взамен стандартной оси. А если остановят, а если на границе это же попа! Тут полное внесение изменений в конструкцию на лицо!
Я думал, что можно: например закатить караван на прицеп( с родной рамой или без неё) и перевозить как груз с двумя пакетами документов. Или проще, снять караван с учёта( например утиль) будет погашенный птс на караван( но это не отменять того что я собственник) а прицеп на котором возить, стоит на учёте как положено. Просто зафиксировать жилой отсек на раме близкой к оригиналу будет более продуктивно и безопасно. Номер тс и огни штатно на прицепе( на доме они просто дублируются(огни) для безопасности.