караванеры.рф

В Железяке "филиал" КупиПрицеп. https://kupi-pricep.ru. Напишите им на почту, отправьте фото номера, который нанесен на дышле и они Вам пришлют деталировку. Я у них подбирал и приобретал.

Андрейка писал(а):Уже точно зная, что вес каравана в 99% случаев превышает вес указанный на шильде, заменил родной механизм тормоза наката на больший по "грузоподъёмности". Теперь вагон едет мягко, без пинков. Считаю, что иногда можно пробовать заменить только амортизатор в механизме без замены оного, главное чтобы крепление подходило.

Добрый день. Снял амортизатор. По маркировке он 90 S/3 , на вес 700-1000кг. Проверил на сжатие, сжимается с усилием около 20 кг ( по напольным весам) . Разжимается плавно, без пропусков. В " Планете" , по шильдику, посоветовали AL-KO 161S GL=505mm RL=380mm D=24mm на вес950-1600кг. Но он на 5мм длиннее , и отверстия крепления 14 мм вместо моих 10. Езжу конечно с небольшим перегрузом, Согласен с Андреем, что запас не помешает. Не будет ли проблем с установкой и эксплуатацией ? 1600кг конечно нет, но под 1100-1200 , думаю , бывает.

То, что он длиннее на 5 мм это не проблема. Отверстие крепления какое? Которое перпендикулярное оси? Я на караван-тревеле выкладывал, как я ремонтировал именно эту часть амортизатора. У меня там резинку разбило в дрызг. Я подобрал бензостойкий шланг в Планете Железака, отрезал кусок и запрессовал в тисках втулку через этот шланг.

Artemka писал(а):То, что он длиннее на 5 мм это не проблема. Отверстие крепления какое? Которое перпендикулярное оси? Я на караван-тревеле выкладывал, как я ремонтировал именно эту часть амортизатора. У меня там резинку разбило в дрызг. Я подобрал бензостойкий шланг в Планете Железака, отрезал кусок и запрессовал в тисках втулку через этот шланг.

Тему видел. По отверстиям вопрос решается не сложно. А вот по жесткости , в раздумьях. Не будет ли хуже.
Вчера нашел еще один люфт, который точно приводил к стукам. Когда вытащил амортизатор обратил внимание, что шток, в который вставляется амортизатор, при опущенном рычаге стояночного тормоза имеет продольный люфт, миллиметров 30-40. В сборе с амортизатором этот зазор поймать сложно. Резьбовой частью штока тормозных тяг , которая входит в вилку этот зазор убрал. Думаю , что с большой вероятностью, этот " клатц" я и слышал при начале движения вперед и резком торможении.
Остался вопрос к коллективному разуму, переходить ли на большую жесткость? Или ставить штатный?
В магазин поеду со своим старым, попробую сравнить .

Андрей59 писал(а):переходить ли на большую жесткость? Или ставить штатный?

Моё мнение, что от положенной жёсткости уходить хлопотно. Не снизился бы эффект торможения.
Они не даром идут по весу. Инерция у караванов с разным весом разная. При резком торможении может ощущаться и не будет, а вот при плавном?

Я поставил более жесткий амортизатор. В крайние поездки стало стучать часто, тем более езжу с не большим перегрузом. При 1500 у меня под 1900. Заказал у Ольфиков, полёт нормальный, тормозит прицеп так же

Продолжаю дефектовку тормоза наката. Полностью разобрал, помыл, но определить степень износа затрудняюсь. Шток из втулок вышел с небольшим усилием, хотя небольшой зазорчик при раскачке штока имеется. В задней часте штока искал демпфирующую шайбу, а нашел лопнувшее кольцо, даже не из резины, а похожее на пластмассовое. Позвонил в "Железяку" , отдефектовать смогут, а вот втулки не меняют, вопрос.. Я так понимаю, что втулка работает и как маслосъемное кольцо и лезть туда с напильником или шкуркой не стоит. Где купить развертку? И, может кто знает, взаимозаменяемые ли втулки Кнотт и Ал-Ко ?

Андрей59 писал(а):

2021-02-18_09-48-09_630.jpg

Продолжаю дефектовку тормоза наката. Полностью разобрал, помыл, но определить степень износа затрудняюсь. Шток из втулок вышел с небольшим усилием, хотя небольшой зазорчик при раскачке штока имеется. В задней часте штока искал демпфирующую шайбу, а нашел лопнувшее кольцо, даже не из резины, а похожее на пластмассовое. Позвонил в "Железяку" , отдефектовать смогут, а вот втулки не меняют, вопрос.. Я так понимаю, что втулка работает и как маслосъемное кольцо и лезть туда с напильником или шкуркой не стоит. Где купить развертку? И, может кто знает, взаимозаменяемые ли втулки Кнотт и Ал-Ко ?

У меня тоже было вдрызг разбито это демпфирующее кольцо, я купил в Железяке в отделе для грузовиков подходящее по диаметру "с натягом" кольцо из бензостойкой резины. Его поперечное сечение было около 6-8 мм. Небольшой зазор этой трубы допустим во втулках до 1,5 мм, это из инструкции. Втулки работают как направляющие, поэтому ничего страшного в люфте небольшом нет. Купите новые тавотницы и колпачки к ним. Втулки менял Андрейка и потом разверткой подгонял под трубу, спросите его про технологию. Если люфт Вашей трубы во втулках небольшой и в допустимых пределах, то оставьте как есть и не ввязывайтесь в эту эпопею.

Вот демпферное кольцо

Я делал из отбойника и из сайлетблока

Вот

Втулки, делал у токаря из фторопласта(500р за пару)