караванеры.рф

ребят 750кг, посоветуйте мне:

на шильде прописан размер 185/70 14 с индексом нагрузки 82

по факту на караване: 175 R14C - 2013г выпуска
так же запаска на 175 R14C 2008г выпуска
сам караван 2009г т.е. получается запаска родная с завода.
запаска и на оси - одинаковый размер и производитель

резина скорей всего менялась на такую же как и была, поэтому она на оси 2013г 175 R14C
1. почему расходятся индексы с шильдой?
2. какую в замен брать по шильде или как уже стоит? и принципиально ли брать "С" (карго) ?
поездки планируются по ЕС - не хочется проблем иметь

С-ку обязательно,тебе же 3-3,5 атмосферы качать.Размер и тот и тот норм,я бы оставил какие сейчас стоят.У меня вообще 165-13С.Караван в профиле.Брат твоего-старшый))

chili писал(а):С-ку обязательно,тебе же 3-3,5 атмосферы качать.Размер и тот и тот норм,я бы оставил какие сейчас стоят.У меня вообще 165-13С.Караван в профиле.Брат твоего-старшый))

вот как раз по давлению на шильде 35psi = 2,4bar, поэтому я в полном ступоре, взял бы 185/70 14 как на шильде, но в довесок с "С", но нет таких

Давай я тебя немного расстрою) Если у тебя на шильде 750 кг- это не родная.Наших караванов меньше 900 кг пустых НЕ БЫВАЕТ!У меня 940-1040.Ну а если шильда левая,не читай,что в ней написано про шины.У всех на всех караванах стоят С-ки. Бери 175 -14С,и не парься.Они грузоподъемней тех которые прописаны на шильде-значит лучше-значит можно.В Европе с твоей шильдой на весы ну никак нельзя попадаться-влетишь на штраф,да еще будешь холодильник с плитой вытаскивать,чтобы в 750 попасть

750 делают,чтобы по нашей необъятной мог с кат В на деу матизе таскать)

chili писал(а):750 делают,чтобы по нашей необъятной мог с кат В на деу матизе таскать)

действительно пошел посмотрел, жесть конечно

я кстати искал конкретно 750кг, внешних воздействий на шильду не нашел, оч интересно в каой момент что то пошло не так, НО по инструкции полная 1154кг

Вот это похоже,у тебя поновее-еще что то на 100кг напихали))Грузоподъемность у них 100 кг,ну может 150. Твой тягач должен быть не тяжелее в максимальной массе 2345 кг

Я когда тягач менял(предыдущий не очень хотел такое на жопе таскать),пролетел мимо многих подходящих машин из за лишних 20 кг.В,такая кат В

Ну тебе таперь деваться некуда-на шильде 750,в птс-750.По России все гуд.

День добрый,
У меня груська, Немецкие штампованные диски пробежав 10 000км начали разрушаться ( надрыв сварного соединения ) Хорошо что на колесах стоял датчик давления и вовремя остановились, а то бы как в предидущий раз убежало бы колесо в даль дальнюю,,,
Попытка найти усиленный диск с болтовкой 4х100 R14 неувенчалась успехом. Для инфы: родной диск на запаске метал 4мм... на легковых 2,8-3мм
Кто чем может помочь по поиску таких дисков? АL-KO перешел на 5х112... Но не менять же ось.

Андрей66 писал(а):Немецкие штампованные диски пробежав 10 000км начали разрушаться

Странно. Первый раз такое слышу. Литьё это да, не выдерживает, трескается, но чтобы штамповка???
У меня такой же Эриба Нова как у вас только 531-й, правда диски на 15 и разболтовка 5х112, качаю 3,5 Атм. Ось была резиножгут Алко дельта. Сейчас рессоры. Ни каких подобных проблем, тфу 3 раза.
Может у вас изначально стояли диски с какой-то пузотёрки?

Странновато, у вас прицеп всего 40-й не очень тяжелый, у меня 34-й в макс 900кг, стоят обычные диски 13-е от опель кадет . 3 года всё нормально, после покупки поменял только резину на новую. Может банальный перегруз ? Если бы прицеп был бы больше тогда и диски должны быть другие...Может резина не цэшка(С) и её пробивает на ухабах, ещё давление, оно должно быть больше чем на авто=тягаче 2,5-3,5атм по тех характеристикам.