караванеры.рф

Под пыльником у Вас труба. На переднем конце этой трубы крепится сцепная головка, сама труба ходит в 2-х пластиковых втулках. У Вас дожны торчать 2 тавотницы, через которые Вы зашприцовываете смазку, которая будет смазывать место контакта трубы и поверхность втулок. Не поленитесь шприцевать нормальной синтетической смазкой, поскольку она не гигроскопична в отличии от солидола.

Получил гофру. Естественно кинулся менять)) Сложного действительно ничего нет - два болта и всё. Единственное, пришлось попыхтеть, чтоб установить её на штатные места - натянуть на болт. Проверил амортизатор, живее всех живых, работает нормально. Купил смазку, на днях прошприцую втулки, хотя на вид (внешний осмотр, люфт и т.д.) смазки там достаточно, но как говорится "на всякий случай")) Спасибо всем кто откликнулся!

Ну вот и славненько

Всем привет! решил обслужить сцепную головку. Как понять надо ли менять фрикционы, не видя индикатор. Какова размерность шайб? у меня сейчас 0,5мм. какой следующий размер?

На вид они у вас вполне рабочие. Основной критерий работоспособности - это чтобы они прилегали к шару только самим фрикционом, а не металлическим корпусом.
Никогда ранее не встречал информации об их размерах.
Они либо исправны, либо изношены.