караванеры.рф

Юраш писал(а):Поставить такое невозможно! На резиножгуте амортизатор обратного действия, а пневма будет сжимать резиножгут. А самое главное там места нет - совсем. Поэтому и пневмодушка ставиться перед колесом, длинна рычага подушки почти совпадет с длинной рычага от резиножгута к оси колеса. Тем самым достигается условие для пневмоподвески - подушка должна стоять на оси колеса, а места там нет, поэтому получилось такое "коромысло". Этим отличается от пневмы за колесом - там длинна рычага в три раза длинее штатного рычага от резиножгута к оси колеса. Поэтому пневмоподушка за колесом ограничивает ход подвески. Наша главная задача увеличить ходы резиножгута. Поэтому пневма перед колесом - наш вариант. Я испытывал все варианты, разница очень большая.

Я ничего не утверждаю, но слабо себе представлю эффективность чего угодно с резиножгутом, который в нормальном состоянии имеет минимальный ход вверх/вниз... Это мое личное мнение, спорить не собираюсь.... Если торсионы стоят, то гда еще вижу перспективу, а с резиножгутом.....

Запланировал на июнь месяц посетить Анатолия, компания АнВир, по вопросу установки пневмо-подвески на свой караванчик. Надо порадовать свой домик на колёсах основательно, а не только переделкой электрики. А в августе протестирую протестирую его по полной в Крыму, на Генеральские заскочим обязательно, если нам война не помешает конечно. В общем как закончат ребята переделку покажу всё как получилось, с фотками конечно.

Как и обещал в предидущем посте выкладываю фотки переделки моего домика на пневмо подвеску. Делал Анатолий из АнВир, работа грандиозная, была удалена старая ось полностью и на её место установлен подрамник с новыми рычагами, пневмо-баллонами, новыми ступицами колёс, с новыми тросиками тормоза, с новыми амортизаторами. Короче оставили старой только раму с "ВИН" номером а остальное всё заменили на новое. Цена вопроса в моём варианте далеко за 100 тыс. Но как говориться оно того стоило. Караван по мне так катиться очень легко, тормоза зверь, клиренс вырос аж на 40 сантиметров и регулируется. Сам прицеп идёт по трассе очень мягко, неровности проглатывает на порядок лучше чем было. С асфальта теперь можно съезжать без страха за мебель прикрученную к стенам. Одним словом рекомендую, Анатолий делает на совесть, качеством доволен.

Кстати скоро в разделе "ПРОДАЖА" дам объявление о продаже старой оси "АЛКО", грузо подъёмность 1500 кг, отдам за 35 тыс.руб. Кому надо обращайтесь.

Владимир, а можно фоточку места где сайленблоки ?

Владимир поздравляю! Хорошая работа, проверьте на поперечную раскачку, стабилизатор поперечной устойчивости не стоит? Потом поставите, какой пневмобаллон поставили? Расскажите поподробней и больше фоток для товарищей.

Роман 02 писал(а):Владимир, а можно фоточку места где сайленблоки ?

Сделаю только чуть позже, щас я далеко от домика.

Юраш писал(а):Владимир поздравляю! Хорошая работа, проверьте на поперечную раскачку, стабилизатор поперечной устойчивости не стоит? Потом поставите, какой пневмобаллон поставили? Расскажите поподробней и больше фоток для товарищей.

Стабилизатор не предусмотрено, по баллонам ответить сложно, ставил Анатолий из АнВир, без меня, а в договоре про марку баллонов ни слова. Фоток наделаю чуть позже, далеко шас от домика нахожусь.

Роман 02 писал(а):Владимир, а можно фоточку места где сайленблоки ?

Вот ещё одну фотку в телефоне нашёл. Мастер сказал что щас устанавливает сайлентблоки с регулировками, по моему есть регулировка схода.

Будем следить за эксплуатацией, узел очень нагруженный дай бог чтоб все работало отлично

Интересно, сколько массы добавилось?

Kinstintin писал(а):Интересно, сколько массы добавилось?

Судя по тому что причеп катиться очень легко массы добавилось не критично.