караванеры.рф

Алексей, буду очень рад, если нам удастся встретиться , и в живую подискутировать. Всегда рад встрече с единомышленниками не диванными, а с практиками. Ведь это большой опыт для всех. Особенно , когда делишься сам и слушаешь других. Только так рождаются гениальные решения

У меня сначала тоже была мысль о пневмеркатор на караван, но потом ее отбросил. Не хочу особо углубляться, но автомобиль с жесткой рамой(кузовом) на 4-х колесах и караван на фаркопе(то есть на автомобиле) и играющей раме на одной оси о двух колесах, разные вещи на мой взгляд. Длина каравана, масса, расстояние от фаркопа до оси....Даже расстояние от задней оси Мульта до фаркопа(70 см) и расстояние от задней оси автодома до фаркопа(около 2-х метров) совсем другие ощущение и другие колебания в сцепке...Тут масса факторов.

это точно. но пневма на караване позволяет убрать мелкие критические вибрации, как то раскручивание саморезов мебели. Чего точно нельзя убрать , не зависимо от марки тягача, и моего это тоже касается, так это продольную раскачку сцепки. На мой взгляд по практике, самые мерзкие колебания это на скорости 80-90 при прохождении пологих асфальтовых неровностей с длинной волны от 3 до 5 метров. Тогда подвеска (пневма) чётко отрабатывает рельеф дороги, все внутренние вещи и предметы остаются на своих местах, кроме тех, которые лежат на задней торцевой открытой полке. Это мальца бесит, Но зная этот подвох, на время движения , я убираю всё с неё , всё , что выше буртика полки. А вот мелкие неровности , ямы, грунтовка, проглатываются подвеской на ура, при этом не забываем, что 50% нагрузки уходит на раму через подушки , а 50% через ось. При этом разгружая её

Зимой на досуге приезжал к каравану, выкручивал шурупы, делал мелкую стружку, смешивал в клеем и зубочисткой забивал в отверстия. Потом закрутил шурупы и забыл. В глубокие отверстия, вдавливал клей шприцем, там где 2 поверхности соединяются. Клей впитывается в деревяшку и высыхает, особо не препятствуя вкручиванию.

Алексей, тут я тоже согласен полностью . мебель, с нашими дорогами обязательно нужно укреплять и усиливать.....

Юраш писал(а):Сезон путешествий идет. Многие спрашивают про чертежи, все фото и рсунки здесь есть... Удачи на дорогах!

Юраш, подскажи, у меня ось bpw, резиножгут weinsberg прицеп, я так полагаю, что размеры твоего рычага мне подойдут? Можно мне в личку или сюда более подробную картинку с размерами площадки под подушку выложить? Заранее спасибо.

Lexuskulagin писал(а):

Юраш писал(а):Сезон путешествий идет. Многие спрашивают про чертежи, все фото и рсунки здесь есть... Удачи на дорогах!

Юраш, подскажи, у меня ось bpw, резиножгут weinsberg прицеп, я так полагаю, что размеры твоего рычага мне подойдут? Можно мне в личку или сюда более подробную картинку с размерами площадки под подушку выложить? Заранее спасибо

Привет. Нужно сначала понять какой рычаг родной, сделай фото. Потом какая будет подушка, крепление и выход воздуха, и только после этого можно будет понять подойдет или доработка. Фото все есть на первой страницы. Все делал по месту. Нужны мои размеры, померяю и выложу.
Вот фото

Рычаг чуть другой, у меня Al-ko, в рычаге треугольное отверстие, а тут квадрат. Теперь подушка, какая будет? Больше 180 мм. не желательно.

Юраш писал(а):…
Рычаг чуть другой, у меня Al-ko, в рычаге треугольное отверстие, а тут квадрат. Теперь подушка, какая будет? Больше 180 мм. не желательно.

Планирую 160d1. У меня прицеп относительно лёгкий 880 кг.

Lexuskulagin 160 будет много. Ищи меньше подушку.
У меня 2 подушки 160 мм диаметром на 2 барах (атм) везут 1,5 тонны (при этом подушка встает на свою рабочую высоту).

А никто не задумывался применить пневмобаллоны от Мерседеса одев их на амортизаторы? Как на передних стойках делают.

В такой компоновке они будут сжимать, а не подымать подвеску. В чем соль?

я не в курсе как там пневма на амортизаторы ставится, но если тут поставить то крепления вырвет. Или я не прав? Ведь амортизаторы не несут нагрузку, они, в принципе, только колебания гасят.