караванеры.рф

ASphoto писал(а):Я вот задался вопросом, а могу я просто усилить свои торсионы, дополнив простыми баллонами?

А почему бы и нет?

КУМ ТЫКВА писал(а):

ASphoto писал(а):Я вод задался вопросом, а могу я просто усилить свои торсионы, дополнив простыми баллонами?

Я тоже над этим ломаю голову. А можно сделать на снимая будки ?

Можно! Если есть яма или подъемник, хотя многие и с "земли" делали монтаж.

korjastik писал(а):Ты это себе хочешь запеньдюрить? Тогда с тебя фото отчёт и ценник.

Не не не...
Шоб я снял свои рессоры - а вот уж фигушки вам!

Из всего обсуждения я понял, что переделка на рессоры А-образной рамы очень хлопотное дело. Без съёма будки здесь не обойтись.Потом демонтировать старую ось,потом раму выровнять параллельно колёсам. Образуется большой проём от старой оси,где будет ходить вверх-вниз новая ось. Потом изготовить новый подрамник-усилитель (иначе рама просто сломается пополам) и потом установить новую ось с рессорами. Простейшую пневмоподвеску типа "костыль" можно установить и без демонтажа будки и старой резиножгутовой оси,просто изготовить рычаги +кронштейны ,чтоб запараллелить рычаги относительно колёс и установить на них баллоны.Похоже это и предлагает Юраш. Если делать полноценную пневмоподвеску,тогда читай сначала,всё также как и на рессоры.Я правильно всё понял?

Именно, так. На всех форумах эта тема, так называемая «костыль»)), подробно опИсана.

На форумах мелькает информация, что выровнять А образную раму можно без съёма будки.
При использовании "Костылей" фактический ход подвески остаётся 5-7 см и обычно этого хватает для комфортной эксплуатации по асфальту. Единственное, если у вас уже подогнут рычаг или разбит резиножгут то начинает поджирать резину и ничего вы с этим не поделаете. Да и раму как правило не усиливают в этом случае, а грузить вагон начинают, что может привести к последствиям...

Если делать полноценную пневмоподвеску, то все хуже чем на рессоры - нужно кроме пневмобалонов, неважно, зависимый или не зависимый вариант, поставить упругий элемент, не ограничивающий ход подвески, но позволяющий избежать поперечной раскачки .

Фантазёр)))

Для тех кто озадачился пневмоподвеской - прочтите первые страницы, этой темы. Я уже много лет откатал на такой.
Самые минимальные переделки и минимальные деньги

Юраш писал(а):Для тех кто озадачился пневмоподвеской - прочтите первые страницы, этой темы. Я уже много лет откатал на такой.
Самые минимальные переделки и минимальные деньги

Вот я так и хочу. Юраш, а где эти балоны подешевле брать? И как нагрузку выбирал?

ASphoto писал(а):

Юраш писал(а):Для тех кто озадачился пневмоподвеской - прочтите первые страницы, этой темы. Я уже много лет откатал на такой.
Самые минимальные переделки и минимальные деньги

Вот я так и хочу. Юраш, а где эти балоны подешевле брать? И как нагрузку выбирал?

1.В поисковике забил -
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=2C18195P01&class_man=BLACKTECH
2.Нагрузка

3. замены - производители

Только еще раз проверить, данные по заменам в компе остались.

Прочитал тему по подвеске прицепа, очень понравилось, у себя в закромах нашел две подушки
подскажите, подойдут ли? и какие тонкости в установке?
Юраш, ЛС отправить не получается почему то..

Я все хочу приспособить пневмостойки от кабины грузовика. Но повода пока не вижу, штатная устраивает.

Ну в общем запузырил я свой караванчик, на 2тор бубликах и с 8ми литровыми расширителями на каждую сторону, пок абез автоматики, тупо нипеля, но все в процессе подготовки схемы и сборки комплектующих. Фото не делал. По ощущениям перестало раскачивать машину за хвост, и визуально идет мягче чем тягач.