караванеры.рф

ASphoto писал(а):Никому не навязываю свое мнение, потому заранее прошу прощения.
Пневма на старый прицеп иногда сопоставима со стоимостью самого прицепа. Если поставить рессоры стоит около 30 000, то пневма - 300 000. Возможно, дешевле будет поставить простые баллоны с подкачкой обычным насосом, ценник будет ниже. Безусловно, не так удобно, но если прицеп стоит 400 000, то зачем пневма за 300 000?

Александр, вы наверно эти цыфры взяли с потолка...
Или вы продвигаете рессоры?

Александр наверное имел ввиду, что вариант Анатолия (красивый кстати) будет не совсем бюджетный. Особенно если сравнивать с бюджетом переделки на рессоры.
Просто и вариантов пневмы как оказывается много. Вот и примеры - Анатолий, ты Юра и Олег Геннадич. У всех пневма, но конструктивно разная.
Если чо - я тоже на рессорах.

Стоимость пневмы (если мы не говорим о "костылях" для резиножгута) и стоимость рессор, при условии, что работа делается под ключ, а вся комплектация покупается новой, подобна.
Остальные варианты - случайно в гараже валялся комплект рессор, брат жены токарь и сварщик, у друга свой сервис, делал сам ночами, за пиво отдали пневмобалоны, метал взял из соседского забора и т.д..... не правильно рассматривать при объективном расчете стоимости

Roman El писал(а):Стоимость пневмы (если мы не говорим о "костылях" для резиножгута)

а это как?

Юраш писал(а):

ASphoto писал(а):Никому не навязываю свое мнение, потому заранее прошу прощения.
Пневма на старый прицеп иногда сопоставима со стоимостью самого прицепа. Если поставить рессоры стоит около 30 000, то пневма - 300 000. Возможно, дешевле будет поставить простые баллоны с подкачкой обычным насосом, ценник будет ниже. Безусловно, не так удобно, но если прицеп стоит 400 000, то зачем пневма за 300 000?

Александр, вы наверно эти цыфры взяли с потолка...
Или вы продвигаете рессоры?

Во во У мя бюджетнее пневма обошлась почти в 10 раз Ресоры режут или еще как то изголяются над рамой,а тут тока одно ушко приварили и усе. Надоест( все бывает) сниму

У меня рама А-образная (AL-KO) .Ось гнутая(непрямая как на видео) и она врезана в раму, если переделывать на рессоры нужна новая ось,и тогда караван страшно поднимется...и будет очень заметно. Вопрос есть ли варианты просто усилить подвеску пневмой не демонтируя её и каков приблизительно бюджет ? Я прочитал всю тему вариантов много но ничего не понял.

КУМ ТЫКВА писал(а):У меня рама А-образная (AL-KO) .Ось гнутая(непрямая как на видео) и она врезана в раму, если переделывать на рессоры нужна новая ось,и тогда караван страшно поднимется...и будет очень заметно. Вопрос есть ли варианты просто усилить подвеску пневмой не демонтируя её и каков приблизительно бюджет ? Я прочитал всю тему вариантов много но ничего не понял.

Если не злоупотреблять рессорами то не поднимется.(у меня не поднялся).

ЭдикЧе писал(а):Если не злоупотреблять рессорами то не поднимется.(у меня не поднялся).

У вас тоже А-образная рама была ? Вот нашёл похожий на мой вариант https://www.drive2.ru/c/2911234/

nelli писал(а):

Roman El писал(а):Стоимость пневмы (если мы не говорим о "костылях" для резиножгута)

а это как?

Это самый простой способ - крепим к существующим рычагам переходные кронштейны и ставим пневмоподушки.
Фактически мы изменяем грузоподъёмность уставшего резиножгута, но не изменяем ход и жесткость подвески.

У меня так и выполнено. Юраша патент. Работает все в лучшем виде... двери больше не отваливаются, саморезы перестал собирать после поездки, вещи и предметы где оставил- там и находятся.

И ещё, подвеска у меня не уставшая, караван не уставший, очень-очень свежий))