караванеры.рф

Андрюх а как выглядит компрессор и проконсультируй нас что нужно ,а что не нужно в автоматике.

С компрессором все не так просто.
Ситуация – съезжаем с дороги, упираемся задним бампером, надо быстро поднять зад и ехать дальше. Те компрессоры которыми обычно комплектуют пневму крайне не производительны, они с ресиверами поднимут нам зад в течении 10 минут, если готовы столько ждать, то не проблема т.к. данная ситуация крайне редка, в основном нам надо подстроится под дорогу / загрузку а это быстро. На рейнджере я вообще не стал ставить компрессор, не вижу в нем необходимости (дорожного просвета хватает). Для быстрого поднятия задка существует два варианта:
1. Накопительный ресивер на 20 литров в котором поддерживается в автомате давление в 10 атмосфер, при необходимости быстро перекачиваем давление в подушки.
2. Поставить производительный компрессор, я себе приобрел Агрессор AGR160, но еще не установил, пока рекомендовать его не могу (кроме пневмы планирую его использовать для подкачки колес после песка, грязи, гребенки, плохого асфальта, ... т.е. в тех случаях когда надо спускать давление в колесах автодома)
По автоматике: я качаю пневму на 1.8 атмосферы, в прошлом году подкачивал её всего один раз (в отпуск прицепил прицеп нагрузился фаркоп), лично мне автоматика не нужна. До этого ставил электронное управление, пришлось ставить осушитель но и с ним постоянно, раз в пол года приходилось менять клапан сброса.

А как выглядит блок подкачки у тебя ,манометры и выключатели ?

у меня гольдшмитт компрессор. выглядит как закругленная коробка примерно 200х150х100мм.
подкачивает медленно, но за минуту накачает 2 баллона.
автоматики нету. все сам, все сам.
Но скажу так что перед тем как проехать по тому месту где Я могу зацепиться задом, наверное всегда есть время подкачать баллоны.
пока самое неприятное место это был паром. там выручали ролики под попой на них упирается немного.

У меня стоят датчики на 6 колес, 4 на колеса, 2 на левую и правую сторону пневмы. Подкачка кнопкой, спуск хитрой кнопкой (самоделка накручивается на обычный автомобильный сосок котор ый включен в пневмо систему. Берем железный колпачек, высверливаем центр, в отверстие вставляем винтик головкой вовнутрь, нажимаем на винтик, пневма спускается)