Фаркоп. Как не потерять караван.

[palex]

О как!
Я два года с фрикционным сцепным с обыкновенным шаром на американском квадрате езжу

Нет обыкновенного.
Шар с гайкой у вас? Если да, то это очень плохо.
Если шар провернется в момент работы фрикционов на гашение поперечных колебаний , то ДТП почти гарантировано.

[Роман 02]

1) у Американцев шар дюймовый 50 с копейками( у меня их три штуки есть), у европейцев 50
2) тип шара А50-1, А50-Х- не подходит под фрикционные сцепное ( смотрим кортинку выше справа, это рекомендации АL-KO)
3)существует алковский шар под американца с гайкой( он выше, смотреть фото ниже) у меня сменные фланцы с шарами для обычного( где мазать надо) и с фрикционами для каравана.

О как!
Я два года с фрикционным сцепным с обыкновенным шаром на американском квадрате езжу

И я езжу и все ок, скажу больше у меня друг уже лет 8 фундтраки огромные крузаком соткой таскает с таким же низким шариком на гайке но америкосовским .

[Роман 02]

Мне друг в сервисе закручивает гайку гайковертом на 4 скорости и кернит, говорит захочете не открутите.

[Grifonmg]

Мне друг в сервисе закручивает гайку гайковертом на 4 скорости и кернит, говорит захочете не открутите.

Ну это вилами по воде, друг видимо не знает что такое фрикционные сцепное. Усилие на кручение у сцепного 350нм , а гайковёрт на 4 около 400. Так что может и открутиться. P.s. а руками да , хрен открутишь

[Андрейка]

Тоже имел проблемы с фаркопом на Каптиве. Но там фаркоп устанавливался не при мне и проблема была в говёном крепеже.
В этот раз заказал нихрена не бюджетную Westfalia, в следующие выходные поеду ставить. Естественно весь крепёж только через мои руки и личное присутствие при установке.
Потом расскажу.

Вот и я в выходные офаркопился. Рассказываю по порядку:
Историю о том, как мы по дороге на Лозу с Кавказа чуть не потеряли караван многие уже читали:
viewtopic.php?f=27&t=2081

После покупки Дастера естественно встал вопрос о фаркопе. Экспериментов больше не хотелось, да и жена категорично сказала - Ставь нормальный фаркоп!
Записался заранее, поехал...



Электрика с блоком согласования



Массивная поперечина из толстого (не менее 10 мм металла)



Крепёж оцинкован





И имеет высокий класс прочности. 10.9 против обычных 8.8





Ответная замковая часть.



Все детали номерные. Установщики сказали, что в случае чего, по этому номеру можно заказать новую деталь. Но пока таких случаев не было.



Подрозетник имеет шарнирное крепление, которое позволяет розетку прятать под бампер.



Ну и самый главный элемент конструкции - быстросъёмный крюк с замковым устройством.



И вот результат - мы теперь с фаркопом!



Прелесть этой модели - ничего не торчит и не видно в повседневном положении.

Вот фото уже на улице. Виден лежащий в багажнике крюк с шаром.



И фото через буквально 30 секунд





Осталось в выходные вывести к розетке и подключить питание прицепа.

[Евген 64]

Круто....надежно

[palex]

Ну это вилами по воде, друг видимо не знает что такое фрикционные сцепное. Усилие на кручение у сцепного 350нм , а гайковёрт на 4 около 400. Так что может и открутиться. P.s. а руками да , хрен открутишь

Ничего себе. По скорости (!) неизвестного (!) гайковерта определяете усилие затяжки?

И я езжу и все ок, скажу больше у меня друг уже лет 8 фундтраки огромные крузаком соткой таскает с таким же низким шариком на гайке но америкосовским .

А в целом, по незнанию можно много чего делать. И до поры-до времени будет "проносить". А потом не пронесет (может быть), а может так и будет до конца дней ездить без проблем и другим советовать. Скорее всего ( ибо al-ko документацию ваш друг явно не читал) у его прицепов износ фрикционов уже за пределами допустимого , а он и не знает. И ездит. И говорит, что ничего не откручивается. А потом бедолага по его совету поставит поставит такой шар (ведь ездят же люди!!!), на свою голову решит поставить новые фрикционы на свой прицеп и поедет. И у него открутится...

[palex]

Андрейка, ух и смелый же ты!
Я бы съемного просто испугался. Но на месте тебе виднее.
Контролируй его состояние.
По фото, доверия не внушает от слова "совсем".

[Михаил СПб]

Андрейка, ух и смелый же ты!
Я бы съемного просто испугался. Но на месте тебе виднее.
Контролируй его состояние.
По фото, доверия не внушает от слова "совсем".

Экий Вы пугливый...))) Я, конечно, не Андрейка, но... Это-
"Автоматическая быстро-съёмная система от фаркопов Вестфалия WESTFALIA (A40V) – это невидимый и самый простой в снятии/установке фаркоп. Для этого нужно всего лишь вставить шар в гнездо фаркопа (вертикально). Съёмный шар защищён от кражи при помощи замка.
При помощи трёх шариков, съёмный шар фаркопа, без малейшего люфта, надёжно держится в гнезде. Вам гарантирована полная безопасность и использование данной системы на высочайшем уровне комфорта.
WESTFALIA изобрела данный вид тягово-сцепного устройства в 1987 году и с тех пор продолжает его поставки на все автомобили. С момента появления на рынке такая система была продана более 3,5 миллионов раз и по сегодняшний день является самой популярной и востребованной среди пользователей фаркопов."

Взято из материалов по ссылке https://dop96.ru/info/50.html ))) (предоставлена Вашим тезкой Алексеем (Artemka)

[Андрейка]

Андрейка, ух и смелый же ты!
Я бы съемного просто испугался. Но на месте тебе виднее.
Контролируй его состояние.
По фото, доверия не внушает от слова "совсем".

Вестфалия не внушает доверия?
Ну Лёша - улыбнул...

[-Alexl-]

Андрейка, ух и смелый же ты!
Я бы съемного просто испугался. Но на месте тебе виднее.
Контролируй его состояние.
По фото, доверия не внушает от слова "совсем".

На таком фаркопе оттаскал караван 4 года и с почти 10тыс км- Knaus (440 будка, 1200кг) - без единой проблемы.
И уже 6 лет велобагажник (Thule) на 3 велика (~50 кг с багажником) в сезон часто катается - даже не шевелится на своем месте.
Так, что вещь реально рабочая. Крюк в руки берешь - чевствуется надежность

[Евген 64]

А я установил Боссель , потому что именно он поставляется на Вольво а это извините уже показатель безопасности......