Модернизация пневмоподвески Юраша

[Шарапов]

Спор - моё второе имя
Только я не спорю, (хотя в споре рождается истина) везде пытаюсь не забыть и добавить "имхо", и то, что у Андрея рессоры - ясно, т.к. он это написал
А на вопрос "что перевесило?", хотелось бы услышать в ответ именно его "за" и "против" при выборе.

[Бамбина]

вкатить новую дельту и не париться,

Вот в этом смысла вообще не вижу и не потому, что у неё сейчас цена конская, а потому, что не для наших дорог она. Нет у неё должной мягкости и те кто поменял потресканные литые колёсные диски, перекрепил оторванную мебель и заделал трещины дверных проёмов в этом уже убедился. По нашим ухабам для наших домиков нужна мягкая, энергоёмкая подвеска.

хотелось бы услышать в ответ именно его "за" и "против" при выборе.

Так он в своей теме уже аргументировал.
На мой взгляд рессорная подвеска выигрывает простотой и дешевизной используемых материалов и компонентов, плюс к этому ремонтопригодна в любых условиях потому, что всё отечественное от ГАЗ или УАЗ. Чего не скажешь о рычажной подвеске, а тем более если она изготовлена по индивидуальным чертежам.

[Шарапов]

Так он в своей теме уже аргументировал

Извиняюсь ща поищу

[antcap]

Пока ждал ответа, изготовил два мощных угла 210мм шириной, 250 мм высотой из обрезанного швеллера. Угол прикручу на 3 болта через отверстия вверху, предназначенные для крепления амортизатора. Два из них видно на моей фотке правее подушки вверху. На эти углы приварю нижний крепёж подушки. Обдумывая как буду резать отверстия под трубу, соединяющие через овальное отверстие в раме два угла, задумался над вариантом, которого ни у кого не видел. А именно над тем, как подварить к уже изготовленному углу плоскую пластину, скажем из 6-8 мм стали, закрепив её, ну скажем, на 3 из четырёх болтов крепления балки. Решение выглядит не сложным. Но во первых это избавляет от необходимости делать поперечное соединение, во вторых усилие от подушки будет передаваться не на раму и далее через два болта на гайку, а сразу на балку. При этом, как мне кажется, конструкция должна быть очень жёсткой на скручивание.

[Андрейка]

Один из главных аргументов в моем выборе правильно отметил Алексей, да и я об этом писал в своей рессорной теме - Это доступность запчастей практически в любом сельпо. Работу рессорной оси очень хорошо видел Володя Хантер1 - он долго ехал за мной на Октябрят.
Он сказал мне на АЗС - Это небо и земля...

[dizelcdi]

Он сказал мне на АЗС - Это небо и земля...

а почему именно на АЗС?

[Юраш]

Переговорил с Антоном по телефону, пока все вопросы обговорили. Будем ждать фото.

[Андрейка]

Он сказал мне на АЗС - Это небо и земля...

а почему именно на АЗС?

Он догнал меня и долго ехал сзади. Потом на въезде в Волгоград заехали заправиться, там он и выдал.

[antcap]

Кстати, если нет амортизатора, подушка стоит сильно ближе к раме и рычаг выворачивающий раму при работе пневмы сильно меньше.

[Юраш]

Кстати, если нет амортизатора, подушка стоит сильно ближе к раме и рычаг выворачивающий раму при работе пневмы сильно меньше.

А как собираешься ездить без амортизатора?

[antcap]

Как и раньше. У меня его отродясь не было, хотя отверстия для установки есть и даже рычаг на балке с дыркой есть, но судя по отсутствию следов установки его не было с завода. Кстати померил свою подушку (рубена 130х3) - вместе с будущем рычагом и болтом в сиииильно сжатом виде 155 мм, в полностью раздвинутом 280 примерно, а чисто сама подушка в сборе сжатая (без рычагов и крепежей) - 100мм. Ну оооочень хочется закрепиться за болты балки чтобы поперечин не городить.

[Шарапов]

У меня его отродясь не было, хотя отверстия для установки есть и даже рычаг на балке с дыркой есть, но судя по отсутствию следов установки его не было с завода.

Вай! Антон, да ты криминалист! Там следы присутствия, тут следы отсутствия
Отродясь не было - караванчик с завода забирал?
Амморты были. Амморты нужны. А остальное дело барское