сцепное устройство со стабилизацией

[Бамбина]

у меня караван тяжелый и длинный, без фрикционов начинает раскачивать при скорости 105 км/ч по GPS .

Юр, я не хочу оспаривать восприятие какой-то мнимой раскачки потому как у каждого оно своё.
У меня давно фрикционы не работают как положено, половина раскрошилась, а половина стёрто. Караван у меня 5.30 по внутрянке, а по наружке все 5.90 без дышла. Барахла с собой вожу немеряно по этому и пришлось подкинуть ещё по одному листу под рессоры. После переделки Алковской оси которую я согнул, я ещё и выбросил стабилизатор ПУ, Еду с ним спокойно 120-130 и никакой раскачки нет, с газомасляными газелевскими амортизаторами вагон идёт как влитой. Все раскачки равны неровностям дороги. Я вот жду когда фрикционы рассыпятся совсем и поставлю простое ТСУ как у Андрейки. Кстати у него караван тоже не маленький и не лёгкий.
PS. И вообще терзают меня смутные сомнения, что два текстолитовых пятачка размером с пятак могут хоть как-то уменьшить раскачку почти 2-х тонного прицепа, если даже при работающих фрикционах как положено ты рукой свободно вращаешь ТСУ вокруг шара.
Про повышенный изос шара ТСУ я вообще молчу.

[пет.мих.мих]

У меня пятак один и он текстолитовый,пока он в допуске,но думаю просто выточить новый из текстолита или шайбу подложку как Юра писал,менять головку пока чего то не хочу.

[Юраш]

Алексей, я проверял сцепное свое, зацепил и зажал фрикционом квадрат с шаром. провернуть смог упираясь ногой в дышло , не крутиться! Когда у меня был караван поменьше и полегче ,без фрикционов ТСУ, на 100 км/ч начиналась раскачка. Я раз перевозил на двухосном лафете перевозил пикап, тащил Прадо 150. Больше 75 км/ч не мог ехать начиналась раскачка мгновенная, резко тормозил проходила, так и полз... Не у всех все одинаково, разные условия.

[Бамбина]

Не у всех все одинаково, разные условия.

Юр, у всех всё одинаково и теория буксировки прицепа едина для всех.
Основная проблема всех раскачек и неадекватного поведения прицепа это развесовка и нагрузка на ТСУ!
Я тащил катер весом 3 тоны на двухосном прицепе. Когда его только подцепляли в Долгопрудном меня сразу смутила нагрузка на шар. Её практически не было, я легко поднял рукой и одел ТСУ на фаркоп. Выйдя на трассу и разогнавшись до 75-80 км/ч выхватил такую раскачку, что чуть не улетел с трассы.
Заехав на первое попавшееся СТО попросил ребят перекрутить лебёдку на дышле вперёд см на 40 и помочь сдвинуть катер на прицепе. После чего спокойно пошёл с ним 110-120 до самого Ростова с простым ТСУ без всяких противораскачек.

[Бамбина]

WP_20160304_12_42_45_Pro.jpg (187.8 КБ) Просмотров: 156

[Андрейка]

Лёха прав. Правильная нагрузка на шар - залог безопасной буксировки. Я не зря купил себе у немцев подкатное колесо со встроенными весами. Держу нагрузку 65-80 кг и он идёт за тягачом как родненький.
Пробовал заехать на весы, получил насколько я помню 1540 кг - это с водой, шмурдяком, которого не мало. По докам полная масса 1400. Легко впишусь в неё даже с рессорами слив воду и вытащив кучу всякой херни из рундуков.
Будка почти 5 метров, по этому и Хобби 495...

[Юраш]

Нагрузку на шар держу более 50 кг, у меня на дышле большой рундук иногда ставлю туда холодильник , а прицеп по паспорту 1600 кг. плюс еще наверно 200 кг. и длинна с дышлом 7,15 м.

WhatsApp Image 2025-06-06 at 09.42.15.jpeg (245.1 КБ) Просмотров: 138

[Бамбина]

В рундуке 2 газовых баллона, удлинители, подставки под лапы и т.д. а под передними кроватями всё то, что тяжёлое: палатка, генератор , запаска, стол, стулья, печка и весь основной шмурдяк. Только так получается добиться 80-100 кг.
На фаркопе написано мах 150.

[пет.мих.мих]

У меня тоже впереди бак с водой сто литров,газовый баллон на 65 л,мелочь всякая,но я не мерил сколько,машина едет нормально.

[Бамбина]

но я не мерил сколько

Зря, Мишань. Хотя бы один раз нужно взвесить для дальнейшего понимания тонкостей происходящего процесса.

[пет.мих.мих]

Как это замерить можно?

[Бамбина]

Как это замерить можно?

Да любые напольные весы поставь под колесо.