караванеры.рф

Grani111 писал(а):https://www.avtovzglyad.ru/gai/pdd/2019 ... 3UmdlHBKxc

Последние два абзаца этой истории дают исчерпывающий ответ на все возникшие вопросы.
Если вы уверены в своей трезвости, не стесняйтесь обязать инспектора составить протокол об отстранении вас от управления ТС и доставить на МЕДОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ к врачу профессионалу.

Готовимся к очередному террору со стороны оккупационной власти.
Владельцев фаркопов, газового оборудования и тюнинга с 1 июля 2019 года ждет неприятный сюрприз.
Или регистрировать через разрешения МАДИ, или снимай допоборудование, или твой авто снимут с учета через 10 дней после Протокола.

Не всех владельцев фаркопов. А только тех кто поставил ТСУ на машину не предназначенную тягать прицепы. И так же ТСУ не предназначенные для данного автомобиля. Не сгущайте краски.

Dykos писал(а):Не всех владельцев фаркопов. А только тех кто поставил ТСУ на машину не предназначенную тягать прицепы. И так же ТСУ не предназначенные для данного автомобиля. Не сгущайте краски.

А где можно почитать об этих исключениях?
Я вижу, что если фаркоп не установлен на заводе,то необходима регистрация конструктивных изменений.=Исключение составляют легкоснимаемые конструкции не подсоединяемые к силовым элементам транспортного средства. Сюда же можно отнести съемные багажники контейнерного типа, крепления для велосипедов, лыж и т.д.=

Valdshnep писал(а): что если фаркоп не установлен на заводе

Ну здесь надо начать с того, что не один завод выпускающий легковые автомобили включая внедорожники не устанавливает ТСУ штатно кроме грузовиков и военной техники. ТСУ является доп опцией и устанавливается дилером при продаже авто так же как и всё остальное (противоугонные устройства, брызговики, коврики в салон и прочее.) и по нашему дебильному (не сказать бы хуже) законодательству, всё что выступает за контуры автомобиля является изменением конструкции и запрещено к использованию. Вот скорее всего это и будет определяющим аргументом в претензии сотрудников ГИБДД.Так, что при прочих равных условиях лучше обратить внимание в сторону съёмного ТСУ. А вот к примеру на внедорожниках и кроссоверах где запасное колесо висит на задней двери и ТСУ не выступает за контуры, можно смело спорить с гаишниками и отстаивать свою правоту.

Я, так то поставил съемное ТСУ и оно соответствует марке авто, а как изъясняться с ГИБДДшниками когда тянешь караван? Вот вопрос...

Вот

Сертификат с сайта производителя скачайте и все. Авто должно быть сертифицировано таскать прицеп, это видно по второй строке таблички с вин, там указана масса в составе автопоезда.

Имею фаркоп европейского производителя с тягово-сцепными характеристиками соответствкющим весу каравана (с запасом) и данным производителя автомобиля. Есть сертификат на фаркоп, есть акт выполненных работ фирмы установщика и копия ее (фирмы) лицензии. Этого более чем достаточно.

Уже кто-то писал на форуме, но я ещё раз напишу. Фаркоп,он же ТСУ, можно устанавливать на те автомобили, которые проходили испытания в составе автопоезда. Так же есть информационная табличка(обычно на проем двери крепят), на которой есть вин код и четыре столбца с цифрами. Вот как раз если их четыре, то фаркоп не вписывается в документы. А вот если три, то необходимо проходить все процедуры в ГИБДД.