Воронеж,мысли о зимнем караванинге и немного о собаках.

[Юрий Удовенко]

Двумя руками поддержу Владимира с зимним караванингом. Хоть у меня и не автодом, а караван. Однако это не мешало нашей семье три раза за полтора месяца выкатываться от четырёх до шести дней каждый раз. Зима конечно на северо-западе России не такая холодная и снежная как обычно, но все равно можно отдыхать. Мы же все в душе понимаем, что наши домики лучше не становятся от того что будут целый год стоять , а потом, о чудо выкатиться на море на 2 недели. Сейчас конечно же сразу появятся скептики. Скажут, ну это ведь домик надо подготовить к зимней эксплуатации, а это затраты, и т.д. и т.п. Но можно всё это сделать постепенно и получать кайф от жизни. А если лень, то летите не самолёте в таиланд и продавайте домик. Но тогда где это ощущение внутренней свободы ???? И зачем было покупать домик. Первые 2 года я тоже выкатывался только летом, а потом подумал (вспоминая многие годы прожитые в Мурманской области) ,ведь и от зимы можно получать кайф с домиком, как финны, шведы, норги. Начал с малого. Переобулся в шиповку. Затем установил дополнительный электрический обогрев в печку (Truma ulrtaheat). Затем купил зимние крышки решёток холодильника, купил комплект Truma AXK2 и эбер дизельный D4. Тёплые полы настилать не стал. В хоббике и так тепло. Планирую полностью удалить лобовое стекло и заменить его на утеплённую глухую стенку как на фендтах и таббертах. Оно зимой на.....ер не нужно, а летом я им не пользуюсь. А так, дополнительно можно и тепло сохранить, и кузов будет жёстче, и полочки дополнительные появятся (мебельщиков уже нашёл). Так что , потихоньку, потихоньку , домик превратился в зимний. Воду теперь не сливаю, в домике всегда тепло. В общем , ещё раз хочу поддержать Владимира и с его повествованием, и с хорошей идеей, которую считаю нужно развивать

[Дизилёк]

.
Друзья, огромное спасибо за отзывы и интерес!
Кстати, это эпическое приключение ещё 2014 года описано и в доступе ))) http://www.caravanliga.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=2881 - очень рекомендую почитать )))

почитал Эх как же ты умеешь Володь сказать правильно про молодёжь и е обидеть при этом, а вызвать улыбку и понимание процесса (это я про то что ниже с Лиги

И им было, как и положено пацанам, пофиг, какой у них привод.

Я сел в кабину и не прогревая величественно уехал через площадь к Театру во въезд в сквер, на свою вчерашнюю стоянку.

Можно было б конешно на ручник - и на месте разворот!, подмывало!, каюсь!, но нет. Нельзя. Мы - солидные.

Самарский дрифт - дело особое...

В Самаре, оказывается, почти все - настоящие пацаны.

Почти ВСЕ, не шучу! Не заехал? Не дрифтанул? Неправильный пацан, или вообще не пацан!

Почти Все, кто едет на правильных тачках (см. выше), видя любую площадку!, а уж тем паче площадь, уже с дрифтом сворачивают на неё, несколько минут режут пятаки, потом вдохновенно курят, переживая кайфовые моменты, потом ещё несколько пятаков - и так же с дрифтом вылетают на обычную улицу!


Ошарашенные авто среднего класса уже всё знают и привычно отпрыгивают в сторону!

Отпрыгнули бы и трамваи! НО!

В Самаре для них специально торчат рельсы высоко вверх, чтобы не отпрыгивали! А зажмурившись все таки держали маршрут!!!


Да-а-а-а, везет нам на дрифтеров... По ночам...

[Дизилёк]

Двумя руками поддержу Владимира с зимним караванингом. Хоть у меня и не автодом, а караван. Начал с малого. Переобулся в шиповку. Затем установил дополнительный электрический обогрев в печку (Truma ulrtaheat). Затем купил зимние крышки решёток холодильника, купил комплект Truma AXK2 и эбер дизельный D4.Воду теперь не сливаю, в домике всегда тепло.

Красава Юрий!

[Abuna]

.

Воронеж, встречай. Приезд на приход. Первые Храм и Петр.

Ну самое, главное, конечно, для караванера-автономщика - правильно запарковаться с известными уже критериями - центр пешком, безопасность, тишина. А это иногда, если есть время, требует подготовки. Тем более, как вы помните, я с удовольствием брожу сначала по карте того места, куда мы едем, а потом и по самому этому месту, получая в итоге истинное наслаждение обретения рельефа, красок, звуков и т.п., - ну вы помните )))

И уже при определенном опыте и навыках - можно даже не готовиться в смысле поиска места, а само собой все получается. Автономщики со стажем знают это седьмое караванерское чувство заветных парковок в центрах центров )))

Примерно выбрав самое подходящее место потом ещё посоветовался и с караванерами Воронежа и теми, кто там уже автономил, и, убедившись в правильности выбора, заехал немного дальше ))) , - потому что наши стояли сразу за неработающим шлагбаумом там где нельзя, но там рядом оживленная дорога, я спустился дальше вниз за храм. Да, шлагбаум до сих пор не работает, весело торчит вверх и все, испытывающие острую необходимость спокойно и безсовестно (потому что острая необходимость и совесть уже не мучает))) ) заезжают под знак. Потому что там - уже самая что ни на есть Адмиралтейская площадь.

Город очень рельефный - речка Воронеж превратилась в огромное прямоугольное водохранилище посреди города и город с обеих высоких берегов, а правый значительно выше, - спускается к городу. Покруче спускается, чем Ростов к Дону или Одесса к морю.

Воронеж - это путь, важнейшее стратегическое путевое место испокон веков, граница отступающего Дикого поля, путь земной и водный - трасса М4, наверное, самая древняя и оживленная в стране, сотни лет назад она уже активно существовала. Поэтому в Воронеже все побывали.

Это мы сейчас по платнику пролетаем 130 км в час, а тогда в Воронеже все непременно ночевали. Поэтому Пушкин, Лермонтов и многие другие на табличках домов - куда ж им было деваться, направляясь в свои командировки, - увековечены неспроста.

Так что задумавший новую затею выйти по воде в южные моря Царь Петр всего за неделю легко добирался до первой (1-й!) своей верфи на берегу реки Воронежа, находившейся в те давние годы точно на том месте, кторое нам и приглянулось.

phpBB [media]

Стали красиво и незаметно. Но под знак все-таки. Но так как прям возле храма - ясно же, что именно туда-то нам и надо. И это чистая правда.

Вон туда дальше и пошла Адмиралтейская площадь.



Слева древнейшая в городе Успенская Адмиралтейская церковь, а справа видны мачты настоящего корабля, интереснейшего плавучего музея, о котором я конечно же расскажу чуть позже и подробно покажу на фотках.



Успенский храм - непростой насыщенной истории. Тут раньше вообще целый монастырь был, но государева верфь по обеим берегам реки Воронеж вытеснила его немного дальше - монастырь торжественно перенесли, а Успенский храм остался.

Его можно смело назвать первым в истории Флотским храмом России (мы все знаем знаменитые флотские церкви - Морской собор в Кронштадте и Никольский храм в Малоречке и Севастопольский Никольский храм, так вот Воронеж - самый первый). Успенская церковь превратилась в Адмиралтейскую и стала местом торжественных церемоний при спуске на воду парусников. Самых первых русских парусников, - как бы сейчас сказали, - кораблей нового поколения! На богослужениях часто бывал сам царь Петр, который, по преданию, даже пел и читал в церковном хоре!

21 сентября 1996 года именно в этом храме освятили Военно-морской Флаг Российской федерации! Не в Москве, не в Санкт-Петербурге, а именно здесь, в Воронеже, на родине русского флота.

В храме хранится морской Андреевский флаг и установлены мемориальные доски с именами подводников-воронежцев, погибших недавно на "Комсомольце" и "Курске", на линкоре "Новороссийск", в Великую Отечественную и другие.





Храм потихоньку продолжают реставрировать, в наше время это непросто. И получается очень красиво.



Так же в притворе можно ознакомиться с историей. Я считаю, - это отличная идея, - кратко, ёмко, и даже мощно.



А вон справа в горку уже пошел город, потянулся в горку, к центру.




Вот туда мы с вами пойдем побродить, а так как прогулки были сначала вечерняя, а потом, назавтра, - дневная, то я опять нарушу хронологию и в следующей части будет сначала светло на фото, а потом - темно, понамешаю их или по смыслу или по наитию ))) ))).

После вечерней прогулки по городу мы вернулись к храму и нашему дому на колесах, ещё не завершилась служба, и я немного побыл в этой удивительной тишине древнего незыблемого покоя, в котором звучал голос церковного чтеца, неторопливым речитативом выводящего древнейшие тексты из старинной книги, чтеца, стоящего на том самом месте, где 300 с лишним лет назад читал этот же текст загадочный и необычный, противоречивый, но, несомненно, - Великий, - русский Царь.

Дождался пока вышел настоятель и мы ещё немножко пообщались о том о сём, с полуслова понимая и про отопление, и про местных казаков, которые как и везде такие богобоязненные, так Бога боятся, что даже в храм не заходят ))), про крепкую дружную общину-семью, про воскресную школу и епархиальное начальство и всякие там другие настоятельские интересы ))).

А в это время Женя уже что-то там натворила на кухне, о. Николай торпился ещё по делам и в гости к нам не пошёл, а зря, - массандровский херес нормальный уже года два как было не достать, а ну нас он вот он, да с вяленой телятинкой )) , ну и Женины вкусняшки ))).

Да, не пошли мы ни в какой кафешантан-ресторан-балаган-полуобман ))) , дома оно завсегда - лучше ))) И просто хотелось побыть вместе в тишине, вдали от дома, в очень приятном, добром, достойном месте.

Да. Воронеж, что называется, - зашёл. Даже очень.

Но это потом, потом...



.

[Дизилёк]

Интересно Воронеж заходит

[Сергеич]

Просвещай, дядя Вова! Мало кто знает, что колыбелью русского флота является именно Воронеж! Чую, ждёт нас много интересного!

[Abuna]

.

Корабельная жизнь. Дорогостоящий объект. Опять эти пушки. Женщина на корабле - 12+.

Нет, нет, что вы, билеты на посещение корабля-музея совсем недорогие, но в интернетных подготовках я во многих источниках узнал, что попасть на корабль по, например, предварительной записи и предоплате, - вообще невозможно. Так и есть, только организованная группа от 10 человек на это способна.

А неорганизованый индивидуалист, отбившийся (или осознанно отказавшийся) от коллективизации, должен билеты приобретать прям на месте, день в день, в кассе на причале. Ну и интернет советовал приходить пораньше, ибо желающих много, а входящих - мало.

Со среды до воскресенья экскурсии каждый час. С 10.00. В среду - с 11.00. Зима-лето - разница в окончании экскурсий на час, проверьте на всякий случай. Кассир приходит минут за 20, кассу открывает ровно за 15 минут до первой экскурсии. И вот вроде как уже и очередь должна быть приличная к открытию, судя по отзывам до-нас-проходцев. В сезон и выходные так, видимо, и есть.

Мы были в среду, я пошёл сначала в 9.30 - прогуляться и на разведку. Вон она, касса - справа в кадре небольшая ротондочка



Но с 10 до 11 в среду санитарный час, так что гулять оказалось еще долго, и пройдясь немного, полюбовавшись снаружи на древний настоящий парусник и кормящих местных уточек добрых воронежцев,








вернулся я домой, благо дом-то рядом совсем, - пить утренний кофе и все такое, что там полагается, иногда выглядывая из двери - посмотреть на движение у кассы, если таковое таки начнется.
Движение было, но это только редкие собачники и утколюбы. И уже ближе к открытию мы пришли к кассе первыми, потом ещё одна девушка, и вот так втроём ступили на палубу ровно в 11.00.

Флот. Дисциплина. Билет полный 200, льготный (пенсионный) - 100.



Шутка ли дело, но аж 90 человек работают на корабле. Это и экипаж и охрана и, конечно, сотрудники Воронежского краеведческого музея, - смотрители, хранители, экскурсоводы и другие. Ведомственно корабль принадлежит МЧС.

Корабль называется "Гото Предестинация" - "Божие Предвидение". Он новодельный, построен совсем недавно, но от оригинала его отличает только то, что он теперь плоскодонный - с металлическим, а не деревянным уже днищем, и оснащен дизельным двигателем, в навигацию он иногда бороздит простор огромного воронежского водохранилища, участвуя в праздниках.
Парусное вооружение в наличии есть, оно хранится отдельно, но оснащать им линкор уже никто не собирается - нужна обученная парусная команда - почти сотня человек. Да ветер тут не тот, что на морских просторах.

Корабль построен за три года и закачался на воде в 2014 году. Ну что сказать - молодцы! Он настолько украшает всевозможные виды и ракурсы, что вот если мысленно убрать его - будет совсем уже не то.






Небольшой инструктаж на верхней палубе





и под ней батарейная палуба - тоже с кучей пушек, а всего их на этом небольшом линкоре 58. И вот эта артпалуба была, оказывается, и местом пребывания всех и вся - матросы артиллеристы тут и спали и ели, специальных жилых помещений на корабле нет!

Гамаки развешивались очень плотно - в два яруса. Но и на полу тоже спали люди - всего три яруса. Гамаки плотно касались друг друга, чтобы при качке не болтало как маятник.

Ничего себе условия, да? Кушали на подвешеных столах - места мало и их сразу убирали. Ведь экипаж был почти 300 человек!











А теперь представьте ещё, что все это пространство просто напичкано гамаками, ведь треть экипажа несла вахту - дежурила, треть - отдыхала, треть ну что-то там еще делала и отдыхала - в обычном режиме плавания, когда нет боя или тревоги.

Знали, люди, наверное, толк в психологической совместимости. Да.

Внутри для разнообразия еще и экпозиция разная того времени














С верхней (открытой) палубы входы в помещения (надстройки кажись) на носу и на корме корабля. Идем сначала на носовую.





Да, гамаков не было разве что только в туалете.
А как же там дела с туалетом? - задастся вопросом любой нормальный путешественник. Корабельный туалет, он же "гальюн", очень прост и прозаичен, он и отделен от всех остальных помещений, и перед ним простирается всё окружающее пространство, с него можно созерцать...не, созерцать наверное не дадут - гальюн один, а народу - много. Находится он на носу снаружи слева по ходу и выглядит вот так







И никакого тебе слива-залива биоразлагающей жидкости )))

Кормовая надстройка-каюта, - там единственная на корабле кровать. Капитанская. Да, все офицеры тоже того - спят в гамаках.



К ней примыкает секретер с судовым журналом. А вы говорите у врачей почерк, - я вот ничего не понял )))





Там же реконструкция древней воронежской верфи с тем самым Храмом Успения - Адмиралтейским. Вот такая речка была неширокая. А Воронеж был удобен для верфей не только местоположением, а и деревья вокруг росли правильные. И до сих пор растут - на объездной их видно, они прежили даже те несколько лет назад пожары, помните, - едешь посреди огня с двух сторон.





Ну и основатель флота российского самолично там приём посетителей ведет - но говорить ему что-либо безполезно, не реагирует, - он, впрочем как и любой царь, не о посетителях, а о глобальном думает. Вот сидят они, думают о глобальном, вертят глобус, - а давай вон туда вдарим!

И понеслась. Сотни тысяч, миллионы простых посетителей - в гамаки, к пушкам, в окопы-лазареты, в курски-комсомольцы, афганы и всякие зимбабвы, эх ма...И ведь ничего не поделаешь. Так до сих пор и вертят. Работа у них такая. Глобальная.





Ну и, видимо чтобы хоть как-то скрасить суровый досуг трёхсот плавающих вдалеке мужчин, на корабле много обнаженных женщин. Но строго выше пояса! Ниже - ни-ни! Только хвост-чешуя или затейливый кронштейн для крепления ))) и только не на нижней палубе ))







В помещениях теплло, сухо, персонал музея очень приветливый, с удовольствием отвечают на вопросы, не торопят, после рассказа в каждом помещении дают время для фотографирования, после всей экскурсии можно еще походить по верхней палубе сколь угодно, но до следующей экскурсии (напомню, - каждый час). К её приходу надо быть уже на берегу. Экскурсия длится 30-40 минут. В зависимости от вопросов. Ведь любой сотрудник любого музея, любящий своё дело, а как правило, там только такие и есть, как только увидит у вас неподдельный интерес и услышит нормальные вопросы, - с удовольствием расскажет много больше, чем стандарт стандартной экскурсии.

Немножко побродив по палубе среди безконечных пушек, мы от души полюбовались просторами воронежского водохранилища и замысловатым, неожиданно по-своему красивым, строгим и гармоничным переплетением снастей на мачтах, реях и всевозможных неизвестных нам названиях.






















Тот самый, древний оригинальный "Гото Предестинация" прожил недолго, - спущен на воду в 1700-м, 10 лет простоял на доработках и в ожидании транспортировки в устье реки Воронеж, потом на камелях (такие специальные полые большущие деревянные полу-корабли, - как бы поплавки по бокам корабля, чтоб шел по мелководью (вот как они их до моря доставляли!)) доехал таки до Азова и Таганрога и только в 1711 году снят с этих самых поплавков-камелей, послужил немного под Азовом и продан туркам в 1712 году Стамбуле. Не продали бы, хотели провести его дальше через Дарданеллы и оставить себе, да вот турки ни в какую не пропускали его. Помните, кстати, мои мысли об этом в Троянско-Дарданелльской части отчета "Путешествие за три моря"? (http://xn--80aaahqzzuf4i.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?f=23&t=2076) Вот-вот... В 1718 году уже турки продали его на слом. Всё. Отвоевался.

Ну и поделом. Нечего ядрами раскаленными друг в друга плеваться. Зато теперь в Воронеже есть прекрасный мирный изящный линейный корабль русского флота, дарящий людям прекрасные мысли, чувства и даже...воспоминания.

Вот бы все эти пушки, авианосцы, субмарины, танки и ракеты всего мира переплавить в детские железные дороги, лекарства, местную легкомоторную авиацию, лифт на гору Эверест, подводный город в Адриатическом море и всё такое!, эх ма...

Ага, размечтался, - простой посетитель планеты... Внимательно и неусыпно крутят свои кабинетные глобусы многочисленные те, кто тебя никогда не услышит и о тебе даже не узнает - в каком ты окопе или матросском гамаке или набитом военном грузовике исполняешь его невыносимо мудрое ткнутое в глобус решение.

Ведь музеи бывают не только для того, чтобы мы только хвалили что-либо. А чтобы непременно и неизменно - помнили, неправда ли?

...просто мы созданы любить, а не убивать друг друга...

...

[Сергеич]

Мы мирные люди, но наш бронепоезд....
Очень интересно! Спасибо! И таки да, знали они толк в психологической совместимости!
Кто хоть раз бывал на настоящем боевом корабле, никогда не забудет ту психологическую атмосферу, царящую в экипаже. Вот вроде ты просто гость и не касаются тебя служебные заботы экипажа, но как только начинает хоть что-то говорить капитан (как правило очень негромко) даже ты напрягаешься и готов пулей лететь хоть на ют, хоть на бак! В общем куда пошлют ! И при достойном капитане, экипаж - всегда семья! Поэтому флотские - они особенные!
Ждём продолжения!

[Abuna]

Мы мирные люди, но наш бронепоезд....
Очень интересно! Спасибо! И таки да, знали они толк в психологической совместимости!
Кто хоть раз бывал на настоящем боевом корабле, никогда не забудет ту психологическую атмосферу, царящую в экипаже. Вот вроде ты просто гость и не касаются тебя служебные заботы экипажа, но как только начинает хоть что-то говорить капитан (как правило очень негромко) даже ты напрягаешься и готов пулей лететь хоть на ют, хоть на бак! В общем куда пошлют ! И при достойном капитане, экипаж - всегда семья! Поэтому флотские - они особенные!
Ждём продолжения!

Это да. Самому не пришлось, но ребята флотские говорили - через неделю все понятно кто есть кто в команде. Он из рыбаков, по полгода в Африках. Давно правда.

А товарищ срочник, из Севастополя до Кронштадта на дембель как раз поход подгадался, - так до сих пор шхерится - не найдешь не подкопаешься! )))))

[Юрий Удовенко]

Спасибо Владимиру за интересный рассказ. Надо будет посетить. Как раз собирался этим летом заехать в Воронеж к своему однокласснику, посетить байкерскую братву, а за одно походить и город посмотреть несколько дней, по дороге на моря.....

[Папа]

Как всегда очень интересно, спасибо. Хотелось спросить про ваше отопление, когда уходили в город, на экскурсии, как в это время обстояли дела с отоплением домика? Оставляли, или выключали? Спрашиваю и с точки зрения комфорта и с точки зрения безопасности. Спасибо.

[Дизилёк]

.



Ведь музеи бывают не только для того, чтобы мы только хвалили что-либо. А чтобы непременно и неизменно - помнили, неправда ли?

...просто мы созданы любить, а не убивать друг друга...

...

Блинн как сам побывал на этом линкоре Володь спасибо