Электромобили или прогресс не остановить

[stich5]

Батарейка контрактная стоит 150000 руб.

Всем известно, что всё контрактное есть кот в мешке. Тем более у нас в России.
Зная недавнюю эпопею знакомого с заменой батареи на Тойота Приус, которая обошлась ему почти в 300000 рублей и слегка погуглив, у меня если честно, волосы поднялись дыбом.
https://stroom.ua/cena-batarei-nissan-leaf/
6500$+400$+100$ =7000$ И где экономия???

У каждого свой путь. Я считаю, что это выгодно. Да и весь цивилизованный мир считает, что это выгодно.
Кстати, я вел программку по затратам на авто, так за пять лет, что у меня был пикап, я на него потратил( за 100000 км. пробега) 570000 руб, и это без ремонта. Да там был тюнинг, на 50000 руб. Но цифра внушительная.
Тем более на работе если заряжаюсь, то вообще бесплатно.

И то, что по ссылке. Ниссан не продает новые батареи. Откуда взялась цена в 6500$ с неба? И во вторых рынок распилов неумолимо растет, и батку с 80% можно уже взять за 150-170 руб.

[Космонавт]

Отбросив в сторону оптимизм и произведя элементарный математический расчёт, что-то подсказывает мне, что одна замена батареи с лихвой перекроет всю эту экономию.
Это равносильно тому заблуждению, что дизельный автомобиль экономичнее бензинового, а в идеале на расходниках и обслуживании выходит гораздо дороже.

Ну не знаю. В год у меня расходы на дизельную машину были около 70000 руб, без ремонтов.
Данного авто мне хватит на 5 лет минимум. Батарейка контрактная стоит 150000 руб. Дальше можно посчитать самому.
100 км проезжаю за 70 руб, на дизеле 600 руб. Ремонт дизеля сами знаете сколько стоит. В данном авто 10000 деталей, а в бензиновом 35000.
Обслуживание данного авто сводится к замене масла в редукторе, один раз в 30000км, 1.2 литра, замена тормозной жидкости, один раз в два года, и замена антифриза, один раз в 15 лет., или 200000км пробега. И ВСЕ.

Еще не забываем, что цена на топливо постоянно ростет. Даншь дизель по 70 р

[Grani111]

Алексей а у тебя на лифе зарядник уже на 6 квт?

не, у меня 3квт. Это на америкосах 6 квт. Но с нашей проводкой 6 квт дохрена. Я ночью на зарядочку воткнул, к утру полный заряд.

Я про быстрый заряд имел ввиду,зарядка с 6 намного быстрее.А в городе станции есть быстрые?Ещё не пробывал?

[stich5]

Еще не забываем, что цена на топливо постоянно ростет. Даншь дизель по 70 р

По евро в этом году будет

https://ren.tv/novosti/2019-01-14/ceny- ... um=desktop

[stich5]

Я про быстрый заряд имел ввиду,зарядка с 6 намного быстрее.А в городе станции есть быстрые?Ещё не пробывал?

Так это обычная 3 и 6 квт, быстрая 32 квт
Быстрые на лукойлах устанавливают по трассе, но мне не актуально, я для города взял., а так 40 мин полная зарядка.

[Grani111]

Так это обычная 3 и 6 квт, быстрая 32 квт
Быстрые на лукойлах устанавливают по трассе, но мне не актуально, я для города взял., а так 40 мин полная зарядка.

6квт быстрее должно быть и на быстрой нет 100% заряда,а только 80%.
И насколько насмотрелся видео с 3квт на быстрозаряде проблемы у людей постоянные.

[Бамбина]

У каждого свой путь. Я считаю, что это выгодно.

Абсолютно согласен и ключевым тут является "Я считаю".
Лично я ко всему Б/ушному отношусь с опаской, потому как кроилово обычно приводит к попадалову.
Что касаемо экономии, так вместо того чтобы заливать в мотор новое дорогое масло, вполне можно взять у соседа отработку на которой он проехал 7000 км, бесплатно! И доездить на ней ещё как минимум 3-4 тысячи.

[stich5]

У каждого свой путь. Я считаю, что это выгодно.

Абсолютно согласен и ключевым тут является "Я считаю".
Лично я ко всему Б/ушному отношусь с опаской, потому как кроилово обычно приводит к попадалову.
Что касаемо экономии, так вместо того чтобы заливать в мотор новое дорогое масло, вполне можно взять у соседа отработку на которой он проехал 7000 км, бесплатно! И доездить на ней ещё как минимум 3-4 тысячи.

Ну зачем упираться если не в курсе. В Китае прирост продаж электричек 100%? в Норвегии 30% продаваемых машин электрические, в Европе запретили въезд в города дизельным машинам. Если у нас люди боятся, не верят, так не нужно говорить за всех. Посмотрите в этих машинах будущее.Просто кто-то это раньше поймет, кто-то позже.

[stich5]

У каждого свой путь. Я считаю, что это выгодно.

Абсолютно согласен и ключевым тут является "Я считаю".
Лично я ко всему Б/ушному отношусь с опаской, потому как кроилово обычно приводит к попадалову.
Что касаемо экономии, так вместо того чтобы заливать в мотор новое дорогое масло, вполне можно взять у соседа отработку на которой он проехал 7000 км, бесплатно! И доездить на ней ещё как минимум 3-4 тысячи.

Я не пойму, а чем плохо б/у, или ты только новье покупаешь?

[Бамбина]

Ниссан не продает новые батареи.

Ниссан собирает и продаёт автомобили. Комплектующие, запчасти и масла к ним производит кто угодно используя бренд на упаковке.
Я думаю, что только в России может быть такое, что нет в продаже новых батареек.
Попробуйте это сказать японцу или американцу пришедшему купить в салоне этот автомобиль. Вы долго за ним будете бежать и задыхаясь доказывать, что батарейку можно будет купить с разборки.

[Бамбина]

Я не пойму, а чем плохо б/у, или ты только новье покупаешь?

Запчасти предпочитаю покупать новые. Не однократно убеждался в попадалове на Б/ушном.

[Grani111]

С б/у батареями намного проше,чем с железяками и мозгами,подключил скан и увидел ёмкость(SOH)