караванеры.рф

Итак, краткая предыстория.
Как только караван попал ко мне, то после первой поездки заметил, что в нижних задних углах выворачивает резинки из-под уголков. Вроде бы никакого криминала,поэтому просто завернул дополнительные шурупы и все стало хорошо.

Через полтора года (за это время была полностью переварена и усилена рама, переделана пневмоподвеска, усилен деревянный каркас кузова) сделал еще одно усиление задних углов (добавил уголки под алюминиевую обшивку, которые поддерживали бруски).
Еще год все было более-менее нормально.

Потом был занос, касание автобуса...
После касания сломало около 20 см бруса вертикального бруса справа и выкрошило низ вертикального бруса слева.
В июне этого года придумал как сделать наращивание брусов без потери исходной прочности. Сделал. Все собрал - получилась конфетка. За нарощенный брус можно было шатать весь прицеп.

После плохой дороги перед Ростовом заметил, что углы чуть-чуть разошлись.
По приезду к Джокеру обнаружил вот такую картину:





Мои соображения по этому вопросу:
Проблема не вылезла "вдруг" - постепенно нарастала. Видимо, где-то есть повреждение внутреннего бруса (главное - где?), из-за которого и рвет низ.
Косметический ремонт ничего не даст. Искать надо корень проблемы.
Рама и подвеска отрабатывают идеально Нижний периметр деревянного каркаса кузова усилен. Зазоры между мебелью и стенами - ноль по всему каравану.

И где же собака зарылась???
Принимаю любые (даже на первый взгляд глупые предположения ), потому что пока не найду причину - мне отсюда не выехать .

Если поможет - могу сказать, что есть также небольшое увеличение трещин у заднего окна (причина тоже пока не понятна).

Огооо !Отпуск удался .

Мля... Думать надо... Сижу на работе, чиркаю карандашом схематично, потому как самому предстоит в самое ближайшее время расшивать правую стену, искать " косячный" брусок, а найдя лечить, ибо отпуск скоро. Леша, если не трудно, в кузовной теме или здесь распиши как сращивал бруски при ремонте - мне актуально...

Проблема я думаю находится выше ремонтируемого ранее места. Леша написал, что рвет возле окон, поэтому я думаю что там и есть "собака". Нижний брус Леша заменил, а верхняя часть корпуса осталась старой. Низ едет мертво, а верх гуляет сам по себе. Вот если бы кто нибудь проехал за караваном, а Леша по неровной дороге, то можно было увидеть что, где гуляет.

Да уж Лёша я думаю что Павел прав,а ещё свяжись или дождёмся появления Серёги Пуха,он у нас спец по такому роду вопросам.Накройняк ты же хотел позже в Анапу попасть,думаю до Анапы ты дотянешь,выедь просто раньше от Джокера чтоб запас на ремонт был.

До конца месяца , я в Анапе. Как приедешь звони.

Хреновые дороги и перегруз-великое зло для прицепов.

Лёха,как успехи?

Пока никак. Не смотрел еще... пока пытаюсь в голове прокрутить кинематику процесса.
Очевидно, верх ходит вправо-влево, а рама держит мертво. Надо только понять как определить место, где ослабление произошло.

Внимательно посмотрите на шасси AL-ko и визуально наедьте одним колесом на препядствие. Хвост это то место которое имеет самое большое смещение и плюс к этому висит в воздухе и ни чем не связано кроме как кузовом прицепа, а он не так прочен. Естественно происходит нарушение прямоугольности задней стенки. Если нет трещин на раме, то моё мнение нужно кидать поперечную балку в самом хвосте скрепив раму и придав тем самым ей хоть какую-то жёсткость.

Леша, у Таббертов по уму сделано - рама идет до передка, есть поперечины сзади, спереди и посередине. Завтра сфоткаю раму и выложу.

На задней стенке ничего не висит? Велосипеды снаружи, тяжести в шкафчиках внутри?