караванеры.рф

КУМ ТЫКВА писал(а): В окне обнаружил дохлых "голландских эмигрантов". как они туда попали промеж двух стёкол?

Я считаю правильнее задать вопрос как их теперь достать

Роллеты на окнах отрегулированы.
Проблема, как и ожидал, не в натяжении пружины, а в блокировке роллера (пружины были натянуты нормально, но штора при сматывании блокировалась и приходилось "помогать" ей скрутиться пальцами).

Итак, регулировка роллет, (таких же, как у топикстартера):
1. Снимаем роллет
2. Если необходимо утапливаем металлический стержень в черном блокираторе с помощью узкой шлицевой отвертки. Поворачиваем черный блокиратор широкой шлицевой отверткой против часовой стрелки до выхода из пазов зацепления, узкой шлицевой отверткой изнутри подталкиваем его наружу, выводим из зацепления и, придерживая рукой, аккуратно даем раскрутиться пружине:

3. Смазываем вышедший металлический шток силиконовой смазкой, и двигаем его вверх-вниз до полностью свободного хода. В процессе продолжаем его смазывать. Количество смазки должно быть минимальным. Иначе испачкаете сетку и солнцезащитку жирными пятнами от силикона.

4. Смазываем силиконовой смазкой обратный конец (количество смазки должно быть минимальным - иначе испачкаете сетку и солнцезащитку жирными пятнами от силикона.):

Смазку лучше проводить в вертикальном положении, чтобы не испачкать то, что не нужно.
5. Даем преднатяг пружине - для этого на металлический торчащий штырь надеваем черный блокиратор и крутим его по часовой стрелке. На "коротком" (75 см) окне у меня получилось надо делать 15-20 полуоборотов (сборку можно произвести полностью руками, без плоскогубцев). На длинном (160 см) - около 50-60 (тут штырь можно удержать только плоскогубцами). После создания преднатяга - блокиратор утапливаем в корпус роллета и он защелкивается под действием пружины.
6. Собираем все это обратно и радуемся "почти новым" роллетам.

palex писал(а):Роллеты на окнах отрегулированы.
Проблема, как и ожидал, не в натяжении пружины, а в блокировке роллера (пружины были натянуты нормально, но штора при сматывании блокировалась и ее приходилось "помогать" ей скрутиться пальцами).

Спасибо Лёша за фото, У меня такой принцип натяжения в люке панорамном

Думаю, что эта тема вполне подходит для моего вопроса. У меня на Хоббите упоры окон работают некорректно. Впечатление, что они забиты пылью. Для того что бы зафиксировать окно в открытом положении, нужно несколько раз его "погонять" выше/ниже, прежде чем выскакивает фиксирующий упор. И закрывать тоже беда, не сразу... Кто, как и чем ухаживает за этой частью?

Такая же фигня...

Разбираем, отмываем, смазываем и собираем. Пыль набивается в смазку и со временем это всё превращается в тягучую массу.

Для очистки использую очиститель карбюраторов. Для смазывания - газовую смазку на основе силикона.

Dykos писал(а):Для очистки использую очиститель карбюраторов. Для смазывания - газовую смазку на основе силикона.

Принял. Спасибо!
Этим как раз можно не спеша заниматься в отпуске, где-нибудь далеко..все равно кроме как бухать и жирок наедать больше там нечем заниматься))))

Только очиститель лучше на салфетку наносить и ей протирать, а не напрямую.

Взял на заметку. Попробую...

Dykos писал(а):Для очистки использую очиститель карбюраторов. Для смазывания - газовую смазку на основе силикона.

Есть литиевая смазка в аэрозольных баллончиках, брызгаю ей петли на дверях машины, грязи практически нет на ней.. Силиконовые обычно здорово грязь на себя собирают.

Dykos писал(а):Только очиститель лучше на салфетку наносить и ей протирать, а не напрямую.

Но проблема же не снаружи... Нужно грязь удалить именно из самих механизмов. Или я чего то не понимаю в устройстве этих ограничителей.