караванеры.рф

eugene13 писал(а):Дмитрий, я в шоке от такого упорства Заслуживает уважения
Я конечно тоже люблю поковыряться с техникой, но такие сюрпризы, наверное, моя психика бы не вынесла
Вопрос по теме: аллюминиевые накладки снаружи корпуса просто были прикручены с резиновой прокладкой? У меня хоббик 88 года, но в очень хорошем состоянии. Я на нем хотел поменять герметик под всеми накладками, начал снимать с передней части, но они все так крепко сидят на герметике, что оторвать их крайне проблематично а очистить от герметика ещё сложнее. Все вроде заводское, никаких вмешательств не заметил. В итоге плюнул, приклеил обратно, то что снял и поехал на море

Евгений спасибо за отзыв Да и на хобике я думаю так же у вас. Стык стен и крыши идёт под профилем а под ним резинка, и она через герметик придавлена саморезами и за счёт этого появляется герметичный стык. Отдирается очень тяжело если герметик не рассохся! Но фишка в том что как правило адгезия хуже у алюминиевого листа крыши чем у эластичной резинки, и поэтому как правило туда со временем попадает вода и ..... Но бывают вагончики, которые в своей жизни мало катались-например из магазина в кемпинг и там стоят до того как их не купят перегонщики и нам не продадут. Вот там бывает что вообще всё как только с завода герметик эластичный. А когда вагончик катается то там полюбас происходит подвижки и я считаю что если вагончик катается, особенно зимой, то надо раз в три года не лениться проходить новым герметиком места подвижек. ИМХО

Дима, снимаю шляпу, пять дней по вечерам читал ЭТУ ЭПИЧЕСКУЮ САГУ, не иначе!!!
Респект и уважение тебе, за твой несгибаемый характер, силу воли, оптимизм и упорство

Мне тоже в своё время очень помогло. Информации по подобному ремонту очень мало.

DenVer писал(а):Дима, снимаю шляпу, пять дней по вечерам читал ЭТУ ЭПИЧЕСКУЮ САГУ, не иначе!!!
Респект и уважение тебе, за твой несгибаемый характер, силу воли, оптимизм и упорство

Денис спасибо, всё никак не найду время рассказать про тёплый пол и установку рессор на свой караван. Позже сделаю это обязательно

Dykos писал(а):Мне тоже в своё время очень помогло. Информации по подобному ремонту очень мало.

Андрей рад что помог инфой и вариантами ремонта. Ну и чем больше народ смотрит как и что, тем меньше будет наступать на собственные грабли.

Насчёт демонтажа ал профиля с герметиком: я грел профиль строительным феном и загонял аккуратно колышки. Отстаёт довольно легко. Больше гемора с очисткой герметика. Лучший способ- наматывать его на кусочек самого же герметика. Остатки хорошо смываются растворителем 646 (если правильно помню номер). Но если окрашена поверхность, то краску растворитель смоет). Поэтому с кузова чем-то другим смывал, кажется керосином. А с алюминия 646 отлично смывает, только ветоши много надо.

mid_e34 писал(а): Больше гемора с очисткой герметика. Лучший способ- наматывать его на кусочек самого же герметика. А с алюминия 646 отлично смывает, только ветоши много надо.

Соглашусь

Дизилёк писал(а):

DenVer писал(а):Дима, снимаю шляпу, пять дней по вечерам читал ЭТУ ЭПИЧЕСКУЮ САГУ, не иначе!!!
Респект и уважение тебе, за твой несгибаемый характер, силу воли, оптимизм и упорство

Денис спасибо, всё никак не найду время рассказать про тёплый пол и установку рессор на свой караван. Позже сделаю это обязательно

Про теплый пол интересно будет.
Ждём отчёт

Прочитал всю тему на одном дыхании (до 4-х утра сидел). Большой респект Дмитрию, такое смогут сделать единицы людей! Спасибо за информацию!

Дизилёк писал(а):P.S. И кстати если кто надумает вдруг под шаманить или затюнить свой вагончик я с радостью возьмусь за это дело в следующем году (надо гараж расширить и сделать его высоким и тёплым, чтоб холодными зимними вечерами бороться с той "жопой", которую мы получаем из рук перегонщиков ) Ну чем не хоби для человека живущего в частном доме, который хочет и может это делать? Уверен на 100%, что все вагончики старше 10 лет которые эксплуатировались зимой и не стояли в боксах в несезон имеют такие же проблемы как и у меня в более или менее запущенной стадии

Дмитрий, это предложение ещё в силе? Спрашиваю на всякий, заранее, чтобы знать к кому обращаться!

Viktor-SWIFT писал(а):Прочитал всю тему на одном дыхании (до 4-х утра сидел). Большой респект Дмитрию, такое смогут сделать единицы людей! Спасибо за информацию!

Человек может многое! Главное мотивация! У меня была мотивация-я купил гнилой караван и поздно это обнаружил(считай за два дня до отпуска) и каждый день ремонта это минус от количества дней в отпуске Вот я и напрягся)))) Спасибо за респект Виктор

Viktor-SWIFT писал(а):

Дизилёк писал(а):P.S. И кстати если кто надумает вдруг под шаманить или затюнить свой вагончик я с радостью возьмусь за это дело в следующем году (надо гараж расширить и сделать его высоким и тёплым, чтоб холодными зимними вечерами бороться с той "жопой", которую мы получаем из рук перегонщиков ) Ну чем не хоби для человека живущего в частном доме, который хочет и может это делать? Уверен на 100%, что все вагончики старше 10 лет которые эксплуатировались зимой и не стояли в боксах в несезон имеют такие же проблемы как и у меня в более или менее запущенной стадии

Дмитрий, это предложение ещё в силе? Спрашиваю на всякий, заранее, чтобы знать к кому обращаться!

Виктор я думаю что могу помочь с этим делом, но только в апреле, в марте мне на установку тюнинга для автономки пригоняют новую Адрию автодом, в июне в начале караван привезут с Читы по пути на море и за неделю тоже надо по солнечным панелям поработать, а вот апрель, май, и конец июня я пока свободен