караванеры.рф

yakimovmihail писал(а):В нескольких ветках одна и также проблема у людей. У меня также. Вентилятор раздува Только на маленькой скорости при любых регулировках крутится.
Если поменять полярность то работает на максимальной скорости. Но на регулятор не обращает внимание...

Нужно менять транзистор и всё заработает

chili писал(а):
это оно? и где находится?

Нет, это не оно. Это термовыключатель от бойлера

chili писал(а):Сказка про белого бычка) Люди!Так где ж у трумы 3002 термодатчик(не выносной-его нет) при работе от 220? Или термопара может нвзывается?

По логике где-то на корпусе вентилятора раздува. От ручки регулятора идёт провод до платы с резисторов и транзисторов, вот либо на ней самой термодатчик, либо с неё должен идти провод с термодатчиком на конце. Но это только догадки. Т.к. на ручке регулятора есть переключатель регулировок между ручным и автоматическим раздувом, то по логике где-то там же должен быть термодатчик, чтобы понимать как крутиться в автоматическом режиме.

Нашёл, вот термодатчик.

спасибо.Буду смотреть.

собираюсь вытаскивать truma 3002.
вопросы...

без залезания под прицеп гайку газовой подводки реально открутить из салона, приподняв печку?


кольцо на выхлопе одноразовое условно?
не надо ли, при обратной сборке, в соединение добавить термостойкого герметика для систем выхлопа?


еще, непринципиально, я конечно могу и прозвонить, но может кто знает:
на новом газовом кране есть пару проводов, видимо для автоподжига. (у меня автоподжига не было, и проводов тоже нет)
это два выхода с замыканием на землю, или один с замыканием между собой?

den!s писал(а):собираюсь вытаскивать truma 3002.
вопросы...

без залезания под прицеп гайку газовой подводки реально открутить из салона, приподняв печку?


кольцо на выхлопе одноразовое условно?
не надо ли, при обратной сборке, в соединение добавить термостойкого герметика для систем выхлопа?


еще, непринципиально, я конечно могу и прозвонить, но может кто знает:
на новом газовом кране есть пару проводов, видимо для автоподжига. (у меня автоподжига не было, и проводов тоже нет)
это два выхода с замыканием на землю, или один с замыканием между собой?

1. Я умудрялся делать это именно изнутри.
2. Если не порвётся при демонтаже, можно использовать повторно. Герметик не нужен.
3. Эти два провода идут на блок поджига (коробочка с батарейками АА)

Андрейка писал(а):3. Эти два провода идут на блок поджига (коробочка с батарейками АА)

что туда идут, я догадывался...
вопрос именно первоначальный.

вроде в кране есть микрик, когда он срабатывает (пожиг- ручка утоплена)?
просто, если есть микрик на поджиг, думаю использовать его для авто-поджига (электро-поджиг, вместо пьезо, уже установлен)

Один из проводов, который идет на блок поджига с микрика, еще и выводится на массу на первом же кронштейне. Провод зачищен и прижимается к корпусу.

спасибо
т.е. один провод это масса, второй сигнал с микрика...

а как авто-поджиг узнает, что пламя погасло и надо вновь зажечь, без участия владельца?
или такого в truma 3002 нет?

den!s писал(а):
а как авто-поджиг узнает, что пламя погасло и надо вновь зажечь, без участия владельца?
или такого в truma 3002 нет?

Этот микрик, связан со штоком клапана который поднимается микроклапаном на который приходит потенциал термопары и в случае если открыт кран но пламя погасло срабатывает автоподжиг.
Блин, сложно написал , но думаю принцип понятен.

Система только на вид простая, но на самом деле сложная и многофункциональная.
Не маловажную роль в ней играет сильфон (термостат), который так же убавляет подачу газа при достижении определённой температуры в районе колбы сильфона. Так что при разборке очень аккуратно с трубочкой сильфона.