караванеры.рф

Роман 02 писал(а):Смотри, что есть на AliExpress! Крышка люка для морской лодки 4/6/8 дюйма, крышка люка с закручивающимся винтом, пластина из АБС, круглый люк для осмотра лодки, черный/белый Люк для лодки за 490,39 руб. - уже со скидкой 27％
https://sl.aliexpress.ru/p?key=CCevtaU

Там разные размеры выбирай

Спасибо,но блин размер великоват, гофра от фена 65мм, а лючок самый малый 105мм

Купите два одну крышку раскурочите, а вторая будет аккуратно на лето закрывать отверстие.

Роман 02 писал(а):Купите два одну крышку раскурочите, а вторая будет аккуратно на лето закрывать отверстие.

Короче так пока и сделал:) Заказал 2 лючка, переходники с 75 на 60, переходник с задвижкой и еще гофры на 75. Теперь осталось определиться с местом где просверлить отверстие. Я вот подумал, у меня слева спереди есть наружный ящик, он внутри отделен от салона, может в нем просверлить и вставить лючок, или не стоит его портить...

Если сделать рядом с дверью рундука , то будет очень удобно все это соединять , открыл дверку и ковыряйся.

Роман 02 писал(а):Если сделать рядом с дверью рундука , то будет очень удобно все это соединять , открыл дверку и ковыряйся.

Из рундука нет доступа в салон, там внутри пластиковый короб.

Понятно.

я бы рассмотрел возможность наружней установки. а для распределения горячего воздуха лучше ближе к уровню пола. у многих там есть рундук или будет повод его заиметь. Плюсы я вижу в более безопасной эксплуатации такого устройства вне жилого пространства. Приток воздуха в камеру сгорания и выхлоп организовать проше. небольшой шум от работы фена тоже будет во вне, кстати как и требуемое топливо (хотя многим запах нравиться . Доступ тоже будет удобным. Я видел инсталяции такого устройства в системный блок вместе с топливным бачком.

И маленькая хитрость. лучше насос подачи топлива подвесить к примеру на стяжки, чем штатно и более надежно разумеется, прикрутить к корпусу. это уменьшит уровень шума щелчков его работы. у меня он болтается пару лет. был неприятный момент что на ходу в дикий мороз он стал подсасывать воздух в месте соединения шлангов топливопровода и фильтра. и фен отключался. разобрался после. но померзнуть пришлось. т к штатный догреватель двигателя был снят для ревизии. тоже сделал и поставил. (фото из сети)

ruslan01 писал(а):я бы рассмотрел возможность наружней установки. а для распределения горячего воздуха лучше ближе к уровню пола. у многих там есть рундук или будет повод его заиметь. Плюсы я вижу в более безопасной эксплуатации такого устройства вне жилого пространства. Приток воздуха в камеру сгорания и выхлоп организовать проше. небольшой шум от работы фена тоже будет во вне, кстати как и требуемое топливо. Доступ тоже будет удобным. Я видел инсталяции такого устройства в системный блок вместе с топливным бачком.

Если это мне, то у меня как раз и есть китайская автономка в одном модуле, просто я еще решаю где лучше сделать ввод воздуховода. Через переднюю стенку в рундуке или же врезать лючок в пластиковом коробе бокового рундука.

santino44 писал(а):Через переднюю стенку в рундуке

Я за такой вариант. я понимаю 2 отверстия. 1ое для горячего и 2е для подачи воздуха в фен из салона. (у меня обогреватель в салоне) думаю это эффективнее, чем давить воздух в форточки_вентиляцию. а феном греть морозный воздух с улицы. хотя армейский кунг так, но на керосине и работал.
китайские фены тоже могут работать на смеси с бензином или растворителем для очистки. температуры горения очень близкие опыт показал это не опасно.
Хорошо себя показали катализаторы горения. печка двигателя перестала поддымливать при пуске. думаю профилактика при возможности промывками для инжектора полезна. я добавлю сольвент в топливо фена при случае. Что поможет поддерживать сеточку для образования горючей смеси в чистоте.

У меня такойже, только на чктыре выхода. Ставить в рундук. Удобнее заправлять.

ruslan01 писал(а):

santino44 писал(а):Через переднюю стенку в рундуке

Я за такой вариант. я понимаю 2 отверстия. 1ое для горячего и 2е для подачи воздуха в фен из салона. (у меня обогреватель в салоне) думаю это эффективнее, чем давить воздух в форточки_вентиляцию. а феном греть морозный воздух с улицы. хотя армейский кунг так, но на керосине и работал.
китайские фены тоже могут работать на смеси с бензином или растворителем для очистки. температуры горения очень близкие опыт показал это не опасно.
Хорошо себя показали катализаторы горения. печка двигателя перестала поддымливать при пуске. думаю профилактика при возможности промывками для инжектора полезна. я добавлю сольвент в топливо фена при случае. Что поможет поддерживать сеточку для образования горючей смеси в чистоте.

Ясно, я добавляю в соляру керосин, процентов 30.

керосин думаю самое оно. бензин иногдаа более 50%