караванеры.рф

Я бы с этим не согласился.

Artemka писал(а):Я бы с этим не согласился.

Ну значит я уже через это не проходил...во всяком случяе на своём Хюмере

Ну тогда мне не стоит спорить. Начну с того, что сам пройду на своем Хюмере, он у меня недавно, месяца 3....

.

Artemka писал(а):Ну тогда давайте начнем...

Благодарю , я нашел источник это двухдинная магнитола , поставил кнопку отключения её отдельно на панели , поставил кнопку отключения массы на салонный аккумулятор . За сколько суток без подзарядки должен приблизительно разряжаться салонный аккумулятор на остановке , что бы это считалось нормально? На сколько его должно хватать - я понимаю , что это зависит от нагрузки , но в идеале 7-8 суток сколько считать нормой автономно пользоваться ? Аккумулятор 95Аh . Изначально писал , что бы поставить доп аккумулятор тех же характеристик после обнаружения утечки - утечка найдена , что нужно сделать и как , что бы поставить второй акк. для увеличения времени автономного пребывания на стоянках??? Если кто знает подскажите пожалуйста только поконкретней ?
Заранее благодарен.

.

.

Да, да, есть такой вопрос...ибо начинаешь звонить на фирмы по продаже АКБ и каждый хвалит свой товар - аж голова пухнет, этот вот Монбат насоветовал продаван, который много раз меня выручал, беру у него постоянно и для своих машин и для служебных.
Еще сразу возникает вопрос - как заряжать и чем заряжать правильно, нужна связка толковая, чтоб не профукать деньги.

Анатольевич писал(а):Специалист по АКБ советует ставить в автодом тяговый АКБ, мол это еще круче чем AGM будет, допускается многократно высаживать батарею "в ноль"...а что у вас стоит за АКБ?

Всё верно.
180 стоит, тяговая плита.

Andrey-Minsk писал(а):Да, да, есть такой вопрос...ибо начинаешь звонить на фирмы по продаже АКБ и каждый хвалит свой товар - аж голова пухнет, этот вот Монбат насоветовал продаван, который много раз меня выручал, беру у него постоянно и для своих машин и для служебных.
Еще сразу возникает вопрос - как заряжать и чем заряжать правильно, нужна связка толковая, чтоб не профукать деньги.

Полностью согласен, что в качестве салонного аккумулятора в караванах/автодомах в идеале применять тяговые аккумуляторы. Обычные стартовые аккумуляторы рассчитаны для мгновенной выдачи большого тока, при старте двигателя. Тяговые рассчитаны для длительной небольшой нагрузки. У них и толщина пластин другая.
Вопрос зарядки конечно тоже интересный, особенно 2-х аккумуляторов. Если Вы их забабахаете в параллель, то Вы убьете быстро оба аккумулятора, поскольку они будут даже в холостом режиме работать друг на друга, в результате чего им придет каюк. Им нужна гальваническая развязка. Либо устройство, которое будет их по очереди подключать к бортовой сети, по мере разрядки одного из них.
Я купил коробочку КЕМО. Как пишут в инструкции, она при появлении тока зарядки анализирует состояние обоих аккумуляторов и начинает сначала заряжать более разряженный, а потом второй. Я пока с ней ничего не делал и точно сказать о ее функционале ничего не могу. Если эта коробочка помимо зарядки, еще и выдает напряжение для питаия с 2-х аккумуляторов, то ей тогда цены не будет. Нашел у себя пару небольших аккумуляторов, буду экспериментировать. Полтом доложу.

Вот про гальваническую развязку и автоматическое подключение второго аккумулятора в сучае просадки первого https://www.drive2.ru/l/288230376152249447/

.