караванеры.рф

УРА200 и является и предохранителем и отсекает прицеп при глушении авто, и подключает спусть 6сек после пуска авто

Уже не первый год пользуюсь вот таким реле:

https://12vi.ru/766/897/6405.html

Ценник не сопоставим с УРА. По совету Андрея Парнишки собрал схему с релюшками, вышло не дорого и функционально. Но здесь про АКБ если чё...

1 андрей, как ура200 защитит от пожара автомобиль если произойдет кз проводки?
2 андрей, если есть схема на форуме можно ссылку? если нет, можешь нарисовать в нужной теме.

Я не силен в электрике, чисто физик, По сылке выше магазин где все покупалось. Там и схемы. В ура есть микросхема, которая все контролирует, в том числе и КЗ. Отсюда и ценник. Компоненты подберал электрик с конторы занимающейся сборкой авто для силовиков. А вышерекомендованное реле требует ещё компонентов, т.к. слабо для заряда дохлого АКБ да ещё при работающем холодильнике

схему у другого андрея спросил.
штатно (ISO 11446) в прицеп идет 15+10а, и на все хватает. сварочные провода тянут единицы.
дальше неинтересно.

Если ты про мою схему, я ее где то выкладывал. Пойду поищу.

Не нашел... Выкладываю. У меня вот так на тягаче:



Андрей предлагал еще вот так сделать на караване:



Но я проводку в караване менять не стал. И так все работает.

Видимо некудышный из меня обьяснялкин. Попробую еще раз.
В караване изначально заряд акб во время движения шЕл через доп контакт штатной розетки, во время перегонов по 900км холодильник высасывал акб прицепа ( падение напряжения на длиных тонких проводах не позволяло восполнить потери акб ) Стаянки все принципиально автономные. АКБ нужен заряженный. Еще неприятность - современный японский автомобиль очень заточен на экономию топлива, и если потребителей не много, генератор отключается! Поэтому было принято решение просто заменить штатную хилый провод на 8мм2 Схему подключения холодильника и прочей требухи не менял. При смене тягача тойже марки просто все переехало, кроме провода (не даставать же его) И в новый протянул двойной6мм2( при его использовании как одного изоляция получается двойной, что оч важно. Тем самым немного сократилось время заряда акб. Раз в вечер, когда нет никого рядом завел машину на 15 мин и на сутки хватает.... Меня данное решение полностью удовлетворяет. На холодильнике напруга 13В (потери всеже есть в самом караване) и морозит яки зверь на ходу. Абсолютно не настаиваю что мое решение лучшее. Но его можно отнести к бюджетным.

а высаживание акб в ноль это гарантированная его смерть?

моя забывчивость меня подвела, привык свет не выключать, а рубить все выключателем массы.
но тут забыл. свет в туалете у меня яркий, и 1,5 ампера потребления высосали годовалого пациента за неделю в ноль (при обнаружении у больного температура напряжение всего 3 вольта)

откачал генератором авто, домой приехал- лечил зарядкой.
сейчас сутки держит 13,1в (что для него норма, даже чуть больше) без нагрузки, саморазряда нет.

жилец, нет? как проверить в домашних условиях?

den!s писал(а):а высаживание акб в ноль это гарантированная его смерть?

Эт смотря какой аккум... (если обычный стартерный кислотник- то, как правило, теряет до половины емкости...(если пластины не посыпались)), если хороший тяговый,- то выдерживает 250-300 полных циклов...