Установка солнечных панелей.

[Юраш]

Про нагрузку то понятно, а конкретней, лампочку или преобразователь 12/220. Если нияего не подцепил, чем чревато?

Ничего не будет, если ничего не цеплять. Просто в настройках можно выставить минимальное напряжение, при котором контроллер выключит нагрузку и не разрядит батарею до нуля. Мощные потребители лучше подключать на прямую на батарею.

[maus75]

Спасибо.

[Дядя]

Добрый день, уважаемые форумчане.
Нужна помощь КОЛЛЕКТИВНОЙ МЫСЛИ .
У меня в автодоме штатно установлена панель 100 Вт поликристалл и контроллер LR 1214.
Вот его фото.

2016-06-16 14-01-21.JPG (207.29 КБ) Просмотров: 1091

Приобрел еще одну панель на 100 Вт и такой контроллер.

2016-06-20 13-38-34.JPG (188.11 КБ) Просмотров: 1091

Понял, что на моем штатном стоит распределение зарядки на салонный и стартерный аккумуляторы и провод на панель, где показывается напряжение и ток заряда отдельно для салонного и стартерного аккумуляторов. Лишаться этих функций не хотелось бы при замене родного контроллера на купленный МРРТ.
Можно ли между спаренными солнечными панелями и родным контроллером поставить МРРТ контроллер? И, целесообразно ли это? Жду ваши мнения.

[Юраш]

Володя, только методом " тыка". Моё мнение можно включить, если максимальный ток с двух панелей, не превысит ток на штатном контроллере ( 14 А), только разъемы и провода надо заменить, ток в 20 ампер клемники не выдержат, только под болт.

[Дядя]

Юра, я тоже любитель метода "тыка" . Но хотелось бы мнение теоретиков услышать . Особенно Леши Palex. Леша!!! Аууууууу!
О том, хватит ли напряжения и тока после МРРТ, чтобы родной контроллер смог правильно зарядить АКБ?
Будет ли МРРТ правильно выдавать зарядный ток на родной контроллер?
И еще появилась мысль: соединить панели последовательно, на выход с них поставить контроллер МРРТ, а с его выхода "АКБ" подключить вход "ПАНЕЛИ" родного контроллера. Или обязательно должен быть подключен к этому выходу МРРТ аккумулятор?
Имеет ли право на жизнь такая схема или это абсурд?...

[palex]

Тут я. Осмысливаю. Сейчас что-нибудь напишу по теме.

Итак вопросы:
Володя, что ты хочешь добиться второй панелью?
Подвопросы:
Напряжение холостого хода каждой панели (и установленной, и новой).
Ток короткого замыкания каждой из панелей.
Максимальное напряжение, допустимое для панели (для каждой).
Если эти параметры недоступны, то на первый вопрос можно не отвечать - только один вариант гарантированного безопасного подключения останется: новая солнечная панель через новый контроллер к аккумулятору минуя LRS 1214.
Есть серьезные основания полагать, что это будет и самый правильный вариант.

[palex]

Мое мнение - ни один из этих контроллеров не потянет 20 А тока в постоянном режиме (а именно на этот параметр следует ориентироваться).

[Дядя]

Леша, отвечаю.
Ответы на подвопросы пока недоступны. Надо порыться в документах на автодом, тогда может быть отвечу.

Мое мнение - ни один из этих контроллеров не потянет 20 А тока в постоянном режиме (а именно на этот параметр следует ориентироваться).

МРРТ по документам заявлен на 20 А тока в номинале.

[palex]

МРРТ по документам заявлен на 20 А тока в номинале.

На заборе тоже написано.
Мой 30 А даже 20 А не тянет, а там радиатор... очень хороший.
Что касается выложенных на фото, с 90% уверенностью могу сказать, что МРРТ от 15 А уйдет в защиту по перегреву.
Ну, еще могу спросить сколько стоил МРРТ - отсюда можно оттолкнуться что там по схемотехнике. Если китайский - сразу говорю - 10 А для него потолок.

[Дядя]

Цена 5134 рублей. Китай. Радиатор с обратной стороны приличный по размерам и охлаждаемой площади.
Теперь конкретный вопрос:
- Могу ли я тупо подключить МРРТ между СП и родным контроллером?
- Или мне легче будет возить с собой панель и контроллер в багажнике и подключать эту конструкцию отдельным проводом к батареям?
Но, здесь возникают сложности по потери времени отдыха на установку и сохранности данного набора.

[palex]

Не могу понять - зачем нагружать родной контроллер.
Схема подключения должна быть такая - новая панель на крыше ( или в багажнике).
Новый контроллер постоянно подцеплен к батарее "зарядными контактами", "нагрузочные контакты" у него пустые, "солнечнопанельные контакты" либо постоянно к к новой панели (на крыше), либо при необходимости (если панель в багажнике).
Володя, может лучше набрать меня - я подробней объясню?

[Grani111]

Почему же ,мне тоже интересно...тоже думал об этом