караванеры.рф

Father_OZZYK писал(а): А кто нибудь пробовал прогревать караван теплым полом на ходу?

А как вы себе это представляете?
Для этого нужно либо водяное отопление пола, опять же от газового примуса, что запрещено, либо где-то взять 220 на ходу, смотря какой пол. Не, ну инвертор конечно может частично исправить ситуацию.

Бамбина писал(а):А как вы себе это представляете?
Для этого нужно либо водяное отопление пола, опять же от газового примуса, что запрещено, либо где-то взять 220 на ходу, смотря какой пол. Не, ну инвертор конечно может частично исправить ситуацию.

Ну есть полы на 12В, да и у многих стоят инверторы..

Кроме Трумы и Примуса на ходу вам ни кто караван так не прогреет.

Бамбина писал(а):Кроме Трумы и Примуса на ходу вам ни кто караван так не прогреет.

Ну это очевидно как Божий день! Я ж не собираюсь его прогревать..

Father_OZZYK писал(а):Понятно Труму не заменить, но всё же приятнее зайти, а пол тёплый..

На ходу кто нибудь включает тёплый пол?

Father_OZZYK писал(а):

Бамбина писал(а):Кроме Трумы и Примуса на ходу вам ни кто караван так не прогреет.

Ну это очевидно как Божий день! Я ж не собираюсь его прогревать..

Father_OZZYK писал(а):Понятно Труму не заменить, но всё же приятнее зайти, а пол тёплый..

На ходу кто нибудь включает тёплый пол?

Я еду с включонным котлом и соответственно и пол работает и зайдя зимой в туалет с мороза приятно пройти носочками по тёплому полу

Дизилёк писал(а):Я еду с включонным котлом и соответственно и пол работает и зайдя зимой в туалет с мороза приятно пройти носочками по тёплому полу

Ну тут, как я понимаю, пол не электрический? Мне интересно возможно ли запитать электрический пол от дополнительной вилки каравана через инвертор? От той вилки, что даёт на ходу 12В на работу холодильника.

А где у вас установлен инвертор?

Бамбина писал(а):А где у вас установлен инвертор?

Пока нет у меня инвертора.

Father_OZZYK писал(а):

Дизилёк писал(а):Я еду с включонным котлом и соответственно и пол работает и зайдя зимой в туалет с мороза приятно пройти носочками по тёплому полу

Ну тут, как я понимаю, пол не электрический? Мне интересно возможно ли запитать электрический пол от дополнительной вилки каравана через инвертор? От той вилки, что даёт на ходу 12В на работу холодильника.

Конечно можно! На долго ли? Вот представьте себе...Зима! Мороз! Вы едете, у Вас горят фары, работает печка, играет музыка..Сколько это все потребляет? И тут Вы подвешиваете инвертор. По 220 Вольтам расход вроде бы и небольшой (в теории), но эти 220Вольт берутся из 12Вольт. Какое потребление будет по 12Вольтам? Как к этому отнесется генератор?
Встречал неоднократно "экспериментаторов" с погибшим генератором...Одни меняли щетки, другие кольца на роторе. Некоторые меняли генераторы на "помощнее" и тогда они "навешивали" разные рюшечки и все работало. Но тоже интересная проблема встречалась. Если Вы едете быстро, то генератор нормально заряжает аккумулятор, а если толкаетесь в зимних пробках, то генератор уже не так заряжает аккумулятор, а вот потребление остается неизменным. Тут столкнулся и интересным моментом на автодоме. Ездил на нем и было все нормально. Потащил караван с дачи, было жарко, включил кондей и...загорелась лампочка...Руль стал тугим. Открыл капот и слегка обалдел! Шкив, который на коленвале вращает все ремни, состоит из двух частей и между ними резинка в качестве демпфера. Так вот то, что на колене осталось на месте, а то что с ремнями соскочило в моторный отсек вместе со всеми ремнями! Караван с родственниками оттащил на дачу. На холостых тоже доехал до дачи, вроде ничего не закипело, но аккумулятор подсел. С утра пришлось его зарядить и потом на эвакуаторе в сервис в Москву повезли. Вот так я включил кондей. Вот Вам повышение нагрузки.
Я ничего не утрверждаю и это исключительно мои наблюдения и догадки.

Вот я и пытаюсь выяснить насколько это безболезненно/болезненно для автомобильного генератора - зквивалентно ли потребление электрополов и потребление холодильника на ходу? Не факт, что буду экспериментировать, но полы делать собираюсь, вот и интересно стало.

Начните выяснение с мощности Вашего генератора. Потом определите потребление всех нагруженных на него потребителей, если их включить разом. Мощность генератора, как и мощность аккумулятора- штука довольно интересная. Ну вот есть у нас например аккумулятор на 100А/Ч. Теоретически, он может выдавать в нагрузку ток 10А в течении 10 часов. Например компрессорный автомобильный холодильник у Вас отключится сам, когда напряжение на аккумуляторе упадет примерно до 10,5Вольт. Если напряжение на аккумуляторе(обычном) падает ниже этого порога, то у него начинается сульфатация и со временем ему настает кирдык.Большая нагрузка на генератор, приводит к чему я писал ранее. У китайцев я покупал вот такой приборчик https://www.ebay.com/itm/PZEM-022AC-Dig ... :rk:6:pf:0 и с помощью него прикидывал реальное потребление. Есть попроще, встраиваемые. С их помощью в караван и автодом подбирал светодиодные лампочки по минимальному потреблению. Меньше всего у меня потребляют Филипс на 12 Вольт, которые для светильников, но поменьше диаметром. Светят теплым светом, имеют некоторую фокусировку но и рассеивание хорошее при этом.

Вчера очень хорошо пообщался с человеком их HeatLife.. Задал вопросы на сайте, перезвонили, разжевали всё до мелочей, настолько подробно, что и дальше не куда. Пояснили схему работы с клиентами - я им схему прицепа, куда укладывать хочу, они всё просчитывают, "выкраивают" и с подробнейшей инструкцией монтажа весь комплект отправляют. После ремонта морды прицепа, однозначно буду ставить теплые полы.