Подбор солнечной батареи для каравана

[Андрейка]

Буду клеить гибкие. Свою жесткую панель выставлю на продажу вместе с контроллером. Гибкие отлично работают, если они заводские. Убедился в этом в Крыму летом.

[maus75]

Конечно работают, у меня первой панели 5 лет второй 1,5. И исправно снабжают меня электроэнергией.

[Андрейка]

Конечно работают, у меня первой панели 5 лет второй 1,5. И исправно снабжают меня электроэнергией.

Вот!

[den!s]

Свою жесткую панель выставлю на продажу вместе с контроллером.

жесткую оставь как выносную, вдруг в тени стоять будешь.
хотя мне моя надоела под ногами путаться, буду клеить стационарно.

[Андрей59]

Добрый день. Подскажите как у кого организованно электроснабжение каравана во время движения. Дело в том , что у меня англичанин , и в силу того,что есть еще и грузовой прицеп, а на англичанине штатно стояли две вилки ( одна ходовые огни, вторая питание прицепа) , я поставил на тягач вторую розетку на питание и подзарядку батареи каравана. От нее же работает холодильник в движении. Сейчас поставил СП на крышу, и возникли вопросы. Оставлять ли цепь питания каравана в движении от авто , или разрывать? Что будет если аккум. прицепа будет подзаряжаться в движении от генератора и СП. ( Мне кажется, что ничего страшного, контролер и реле регулятор должны отработать и понять все правильно ). Или отключать СП от этой цепи. При отключенном генераторе тягача, возможен вариант, что СП не справятся с питанием холодильника. Кто что думает по этому поводу?

[Roman El]

У меня англичанин. Так же на тягаче вторая розетка для холодильника. СП на крыше, включены в общую сеть вагона, при втыкании второй вилки объединяются сети авто и вагона. Второй год проблем нет. Единственное, при долгих стоянках отключаю вторую вилку, чтобы в пасмурную погоду два холодильника не съели АКБ тягача.

[Roman El]

К примеру за ночную стоянку, два холодильника (один компрессорный 120 л, 220 в, второй караванерский, запитан от 220 в), бортовая сеть вагона падает с 13,7 до 12 в .
АКБ агм 2х98 А

[Андрей59]

Спасибо Роман. Я не отключаю вилку , но поставил тумблер и , на ночевке , на всякий случай , отключаю Акб авто от каравана этим тумблером. А если стою долго , то тоже скидываю вилку.

[Роман 02]

Если у авто родной АКБ не гелиевый или AGM , то заряжать от машины акб который в прицепе (AGM или гелиевый) не рекомендуется.

[Roman El]

В принципе бортовые напряжения подобные 14,4 В
Только в машине оно есть при работающем двигателе. При такой косвенной зарядке правильнее говорить и поддержании/хранении.
Тягач не промерял, а по прицепу когда не было СП, при включении холодильника на 12 В больше 13,5 В с машины не доходило - просаживалось на соединениях, проводах (сечение перемычки 2,5 мм2). Думаю, что и в обратную сторону (от каравана в прицеп) получаться подобные цифры при наличии нагрузки/зарядки

[Андрей59]

У меня и там и там обычные стартерные. Если менять в прицепе на гелиевый, то ( где то читал ) надо будет менять штатное З/У. Пока оставил так. Собственно следующий сезон будет первым, когда попробую автономку. Но думаю ( пока ) что пойду по пути простого увеличения емкости. Сейчас 60 А/Ч , СП 2Х100Вт. Думаю до 95 А/Ч можно будет увеличить.

[Father_OZZYK]

...Сейчас 60 А/Ч , СП 2Х100Вт. Думаю до 95 А/Ч можно будет увеличить.

У меня СП на 200 Вт, аккумулятор 110 А/ч ("родной", глубокого разряда) - в Крыму зарядка заканчивалась уже где-то в районе 13.00-14.00 (потому что аккумулятор был уже полностью заряжен).
Потребители были самые основные - ТВ, цифровая приставка, ноутбук, зарядка телефонов, освещение.