караванеры.рф

Я подключал СП у себя по схеме, как вы описали.
Всё работает, как и было до.
В идеале, конечно, через эл. блок подключать, но у меня было ограничение в инструкции по мощности СП, которую можно воткнуть в эл. блок (у меня блок другой модели).
Поэтому надо читать инструкцию, если втыкать в ваш блок.

в том-то и дело, что ограничение по мощности... такая же ерунда
Спасибо Вам за ответ
И что? Всё работает, ничего не надо менять?
И от автогенератора, и от сети 220, и от СП?
Страшно пожечь Блок ))))

boryk137 писал(а):в том-то и дело, что ограничение по мощности... такая же ерунда
Спасибо Вам за ответ
И что? Всё работает, ничего не надо менять?
И от автогенератора, и от сети 220, и от СП?
Страшно пожечь Блок ))))

Всё работает.
Но у меня другой производитель. Лучше ещё узнать мнение других.

Все будет работать , не переживайте и подключайтесь так, как вы описали...

Гоша999 » Сегодня, 07:14

Все будет работать , не переживайте и подключайтесь так, как вы описали...

Спасибо большое!

Добрый вечер, добрым людям!
Дозрел до установки солнечных батарей.
Готовлюсь купить аккумулятор -- лифер или 180 или 200. 180 предлагают за 24,5тыр, 200 -- за 27 тыр.
Но я просто к слову. Тему не увожу в сторону.
Вопрос:
Мне предлагают примерно за 17-18 тыр панели солнечные на 645 Вт, размер -- 238х130. Они не обрамлены уголком. На моём кемпере (Ивеко-Джоттилайн), место для панели есть. Крыша мягкая.
Скажите пожалуйста -- не слишком ли большой размер панели? Она может треснуть от провисания? Может быть правильнее несколько штук, но более маленьких размеров? Опять таки, упадёт градина или ветка, ударит и вся панель перестанет работать?
С уважением, Редактор

ссылку, фото или описание панелей , а лучше и то и другое - чтоб понять о чём именно идёт речь. Пока же вот лично у меня сложилось мнение что речь идёт о "гибкой" панели, которую можно тупо наклеить на крышу. Так же непонятно максимальное значение напряжения, - если 18-20V то для выбранного АКБ уже тупо не годиться по возможностям энергоотдачи в пасмурную погоду.

Спасибо, что отозвались.

Сразу говорю -- я "валенок".
Панели не гибкие. Новые. Вот названия и параметры.
Trinasolar
pmax 645w
vmp 37,2 v
imp 17,35 a
voc 45,1 v
isc 18,39 a
max 30 a
power selection 0 - + 5w
max voltaqe iec1500v

С уважением, Редактор.

Небольшая добавочка.
Продавец, у которого буду покупать 180 лифер, пишет мне, что при тестировании залил в него не 180, а 175 при 10 амперах зарядки. После, на малом токе гонял, но бмс плата отключает зарядку, так как напряжение больше 14,7 в.
Получается, что аккумулятор будет 175. Вот, думаю, может 3 тысячи переплатить и взять 200.

Редактор писал(а):Панели не гибкие. Новые. Вот названия и параметры.
Trinasolar
pmax 645w
vmp 37,2 v
imp 17,35 a
voc 45,1 v
isc 18,39 a
max 30 a
power selection 0 - + 5w
max voltaqe iec1500v
С уважением, Редактор.

Всё что я нашёл в инете по словам ""Trina solar pmax 645w"" - всё подходит под данное вами описание кроме фразы - "они не обрамлены уголком"... ну например :
https://russian.alibaba.com/product-det ... 88759.html
вполне себе стандартные жёсткие панели.
Град весчь опасная и для крыши авто и для капота и ветрового стекла. Но град зачастую не начинается просто так, и в прицепе можно держать под рукой пару скаток одеял для оперативного накрытия и панелей и тягача, а на прицепе или кемпере иметь лесенку для оперативного контроля и ухода за солпанелями.
Про 175 или 200 не скажу - мне хватает 80. Пробовал 100 но не прижилось так как в случае случая - не встаёт в тягач. А 80 встаёт.

Редактор писал(а):Небольшая добавочка.
Продавец, у которого буду покупать 180 лифер, пишет мне, что при тестировании залил в него не 180, а 175 при 10 амперах зарядки. После, на малом токе гонял, но бмс плата отключает зарядку, так как напряжение больше 14,7 в.
Получается, что аккумулятор будет 175. Вот, думаю, может 3 тысячи переплатить и взять 200.

Лишним никогда не будет.

Андрейка писал(а):

Редактор писал(а):Небольшая добавочка.
Продавец, у которого буду покупать 180 лифер, пишет мне, что при тестировании залил в него не 180, а 175 при 10 амперах зарядки. После, на малом токе гонял, но бмс плата отключает зарядку, так как напряжение больше 14,7 в.
Получается, что аккумулятор будет 175. Вот, думаю, может 3 тысячи переплатить и взять 200.

Лишним никогда не будет.

Подтверждаю - запас не тянет, если только по весу. Я тоже первый год с одним на 100 А/ч поездил и взял еще один на 100 А/ч. Тем более лиферы отдают заряд полностью без падежа напряжения, в отличии от кислотников, где неснижаемый запас 25 % - на моих двух по 25 А/ч = 50 А/ч вытащить их них нельзя, т.е. я могу использовать чистыми только 150 А/ч из номинала 200 А/ч. Как то так.

По поводу залития вопрос не актаульный - главное сколько после полной зарядки он отдаст без критических для него последствий, а зарядить всегда можно или от СП, или от сети в кемпинге, или от гены накрайняк в автономке во время проливного дождя.